Habe Sonntag den Wagen in die Garage gestellt und erstmal stehen lassen. Grade bin ich in die Garage und bei eingeschalteter Batterie ohne laufenden Motor funktionierte wieder alles(zumindest der Außenspiegel und der Blinker). Gibt das schon einen Hinweis auf den Defekt?
Scheint ja dann doch eher Regler oder Lichtmaschine zu sein. Masseprobleme dürften doch nicht verschwinden, oder?
Hallo, beim reflektieren der Gesamtsituation ist mir aufgefallen, daß ähnliche Probleme auch nach dem Einbau von HiFi Zubehör aufgetreten sind(laut Schilderung im Internet). Nun nutze ich seit 2016 ein Aux Interface anstelle des CD Wechslers. Das hat auch immer prima gefunzt, bis dann vor einem halben Jahr der CD Wechsler kaputt ging. Daraufhin wurde der CD Wechsler ausgebaut und erstmal funktionierte auch alles. Das war vor ca. einem dreiviertel Jahr. Kann es sein, daß sich durch den Ausbau des CD Wechslers eine Störspannung aufgebaut hat die erst jetzt zu Problemen führt?
Wie sollten die leeren Anschlüsse des CD Wechslers versorgt werden um Störungen zu vermeiden?
Gruß Rüdiger
Müßte dann nicht die Ladekontrollleuchte aufleuchten falls es der Generator ist?
Hallo Adrian
Erstmal vielen Dank für deine Antwort.👍
Tatsächlich hatte ich vor kurzem ein Unterspannungsproblem. Während der Fahrt fiel plötzlich das ESP aus. Da ich erstmal gar nicht wußte was die Kontrollleuchten zu bedeuten haben bin ich bei der nächsten Abfahrt raus und parke direkt neben einem BMW Servicemobil. Der hat das Diagnosegerät angeschlossen und einen zu geringe Spannung(11,6V)gemessen. Ich bin seinem Tip gefolgt und habe eine neue Batterie eingebaut(die Alte war ca. 7 Jahre alt).
Wie hängt das aber mit dem Blinkertotalausfall und dem re. elektrischen Außenspiegel zusammen?
Danke Rüdiger
Hallo
Ich war mit meinem 325i Cabrio auf einer Feier in Neu Anspach mit Übernachtung. Bei der Hinfahrt war alles in Ordnung, als ich aber am nächsten Tag zurückfahren wollte fiel mir zuerst auf, daß
-der rechte Außenspiegel nicht runtergehen wollte, weitere Fehler die ich dann bemerkte:
-Totalausfall der Blinker. Warnblinkanlage leuchtet zwar in der Mittelkonsole aber nicht außen
-Kontrollleuchte Airbag leuchtet
-die Uhranzeige des Radios ist ausgefallen, nicht jedoch die Uhranzeige im Cockpit
-Heckklappe öffnet sich(manchmal)nicht mit der Zentralverriegelung
-der Fehler der Airbagkontrollleuchte war mal zwischenzeitlich weg, kam dann aber wieder, ebenso der Fehler mit der Uhranzeige im Radio.
Da es über Nacht kam wäre meine Vermutung evtl Marderschaden. Gibt es eine Stelle wo sowas ausgelöst werden könnte?
Was könnte das sonst noch sein?
Gruß Rüdiger
Das Problem an den Kolbenringen, zumindest bei mir, ist/war eine Verkokung zwischen den Ölabstreifringen, so daß das Öl nicht mehr durch die entsprechenden Bohrungen ablaufen konnte und somit verbrannt wurde.
Geht mir genauso. Mein 323er E36 Touring damals ging zumindest gefühlt bissiger zur Sache als jetzt mein 325Ci.
Lag‘s am Gewicht?
Also ich(bzw die letzten 20000km mein Sohn)habe ja mein Z3QP mit M52B28 bis 315000km gefahren, bis zum Schluß kein Ölverbrauch. Und das trotzdem ich die Kiste anfangs(war mein erstes „schnelles“ Auto)mehrfach viertelstundenlang bei 6500U/min auf der Bahn getrieben habe. Ölverbrauch kannte der einfach nicht und war auch sonst nicht sone Zicke wie der M54B25.
Den Motor hätte ich am liebsten im Cabrio.
interessant ist eher wie schaut das ganze nach so 20 oder 50tkm wieder aus.
So, jetzt habe ich seit dem Kolbenringwechsel ca.50000km zurückgelegt und zwischen den Intervallen(15000km)absolut kein Öl mehr nachgefüllt. Ölsorte seit dem Wechsel, Rowe Synth RS 0W-40.
So endlich alles eingetragen, der Eagle F1 ist dem Conti Premium Contact 6 gewichen da dies der schmalste Reifen war den ich finden konnte...zumindest von den Reifen die ich als fahrbar erachte.
Auf dem Bild sieht man den Unterschied deutlich, der Conti (rechts) ist fast 1cm schmaler auf gleicher Felge (beide 255/35/R18).
Welche Reifen hast du denn verglichen? War der Michelin PS5 dabei? Wie sieht es mit den Reifengewichten aus?
