FL ab 2004 mit AGR kühler , elektrischer vtg , lambdasonde, vorkat und nachkat haben Euro 4.
musst dich damit mal befassen bevor du irgendwas in Raum wirfst.
Auch mit dem Thema KGE beim M47/M57.
Ich habe eine Frage in den Raum geworfen, ich dachte dafür sind Foren gedacht? 
Warum so pissig unterwegs, heute noch nicht gekackt?
Thema KGE ist mir bekannt, mit den Vor- und Nachteilen der Filter- und Zyklonvariante.
Liebe Grüße.
ist es gut zugänglich ? Muss es draußen machen und eventuell im Dunkeln 😅
Ich find relativ easy. Habs bei meinem letzte Woche gemacht, hat ne Stunde gedauert... die hinterste Schraube der Lufi-Abdeckung war festgerostet. Guckst du hier: Entlüftungseinheit / Ölabscheider / Luftfilter - Wechsel
Die KGE sollte Regelmäßig gewechselt bzw gewartet werden!
Nur die Filter-Variante 
Zyklon ist angeblich wartungsfrei.
Weil nicht jeder 320 oder 330 Euro 4 Norm hat du Witzbold.
Also ganz ruhig mit den jungen Pferden.
Danke Bin tiefenentspannt.
VFL & Automatik haben wahrscheinlich noch 3 oder wie muss ich mir das vorstellen?
hallo zusammen,
Ich habe ein kleines Problem mit meinem 320d mit nachgerüstetem dpf,
Warum tut man sowas? Ich hab den gleichen, ohne DPF - EURO 4
Unbedingt! Nur dem einen oder anderen ist die Realität ein Dorn im Auge, und dann kommt ganz schnell irgendeine Keule... Ich stehe dazu dass mir der "Schadstoff"-Ausstoß meines KFZ völlig Wurst ist, außerdem bin ich ein großer Tier- und Naturfreund! Naja lassen wir das Thema 
...und wenn man bedenkt das diese ganze Partikelfiltergeschichte eh nur Betrug und Augenwischerei ist...
Darf man sowas noch laut sagen?
Alles klar, also OSRAM kaufen Wird so gemacht.
Frage von mir mal hinterher: Wie sieht das denn dann bei der M2-Front aus? Ich habe jetzt quasi aus Optikgründen schon ne Weile ein paar LED-Lampen drin. Aber die Ausleuchtung ist natürlich für'n Popo!!
Hilft da auch nur die Kombi Neue Nebler + Nightbreaker?
Davon würd ich ausgehen.
Danke für die Tipps, wusste gar nicht dass man die einstellen kann... oberhalb des Neblers ist tatsächlich ein kleiner Plastik-Inbus, ich nehm an damit kann man die Höhe einstellen?
Thema LED fällt auf jeden Fall aus, einige Hersteller schreiben sogar dass die aufn ersten Blick zwar heller wirken, die Straße aber nicht wirklich besser ausleuchten. Das mit den komischen Xenon Kits würd ich höchstens mal probehalber testen, bei dem Preis tuts nicht weh... aber wie du (niemand) schon sagst is der Werfer ja nicht dafür ausgelegt, daher könnte ein großer Teil des Lichts den Gegenverkehr blenden.
Die originalen Xenon-Scheinwerfer gibts tatsächlich noch zum Schnapperpreis (http://www.ebay.de/itm/BMW-3er…0152441-OVP-/132012768107), allerdings sind das nur Zusatz-Fernscheinwerfer die sich auch nur beim Einschalten des Fernlichts aktivieren - so stehts zumindest im Zubehörkatalog, daher für meinen Zweck nutzlos. Xenon-Hauptscheinwerfer sind auch nicht das Allheilmittel, im dichten Schneegestöber sieht man mit Neblern manchmal doch mehr als mit Xenons, die die Sicht noch verschlechtern können - selbst schon erlebt Ich nutze sie wie gesagt hauptsächlich bei nächtlichen Landstraßenfahrten wegen der besseren Ausleuchtung des Fahrbandrands - sofern ich Zeit habe ziehe ich die Landstraße immer der Autobahn vor.
Ich hab zunächst die Nebler äußerlich mit Glasreiniger gereinigt, und siehe da - sichtbar besseres Licht als auf der noch schmutzigen Seite Aber noch lange nicht zufriedenstellend... Im Anhang sieht man den Originalzustand und meine - ich denke das dürfte einiges erklären, 1A sandgestrahlt.
Ich denke neue Nebler in Kombination mit den OSRAM NB Unlimited Birnen dürfte einiges bringen. Bei eBay gibts das Paar für rund 50 Doppelmark, taugt das was oder muss es Hella sein? http://www.ebay.de/itm/BMW-E46…NWERFER-R-L-/291169283380
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Moin Männer,
die Nebler meines Fahrzeugs (320d FL, Standard Front, siehe Anhang) nerven ein wenig... Der Lichtoutput ist verschwindend gering, vor allem im Vergleich zum vorherigen A3 8P (siehe Anhang). Dessen Nebler dürften ähnlich aufgebaut sein wie die der Aerodynamik-Front (oder heißt es MII-Front?). Beim A3 kam es vorher dass ich versehentlich nur mit Standlicht + Nebler losgefahren bin und dies erst am Ziel bemerkt hab... So hell waren die Dinger. Besonders auf nächtlichen Landstraßen war das herrlich, man hatte noch 3-4m seitlich vor dem Fahrzeug ne spitzenmäßige Ausleuchtung - das vermittelte viel Sicherheit bezüglich Problematik Wildwechsel...
Beim E46 hab ich mit Nebler etwa 2m vor dem Auto minimal mehr Licht, seitlich bringen die Nebler so gut wie nix... Daher find ich auch die Variante mit der Nachrüstung passiven Kurvenlichts sinnlos, man sieht seitlich eh nicht mehr als ohne... Ich weiß dass es einfach an der Bauart der Dinger liegt, schon bevor ich mich in den E46 verliebt hab fand ich die Dinger winzig und unnütz. Daher die Frage der Aufrüstung...
Folgende Varianten hab ich mir rausgesucht:
1.) Original Xenon Nebler - kann dazu jemand was erzählen?!
http://de.bmwfans.info/parts-c…ditional_headlight_xenon/
2.) alte Birnen raus, H11 OSRAM Nightbreaker Unlimited rein (bei den Hauptscheinwerfern haben die mich bereits sehr überzeugt) - hat jemand Erfahrung ob das einen großen Unterschied macht?
3.) Xenon Brenner (?) rein - bei eBay gibts Nachrüstsätze, wie soll das bzw kann das funktionieren? Einfach reinschrauben, über viel Licht freuen, fertig?
http://www.ebay.de/itm/55W-Xen…chruestsatz-/111803279492
4.) H11 LED Birnen? (Problematik Zulassung?)
5.) neue Nebelscheinwerfer kaufen, Kollege meint durch Steinschlag / Staub dürften die wesentlich weniger Licht durchlassen als normal - nur wird wohl die seitliche Ausleuchtung kaum besser werden nehm ich an - gibt vielleicht bessere Nachbau-Nebler die nicht diese komische Oldschool-Streuscheibe haben, sondern klar sind?
6.) andere Ideen?
Aerodynamik Front oder wie sie heißt kommt eigentlich nicht in Frage...
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Seitenwand kommt nicht in Frage, die Arbeit wird wohl den Anschaffungspreis des Fahrzeugs übersteigen oder fast erreichen... Das heißt also es ist möglich die Stelle mit viel Feinarbeit halbwegs wieder in ihre ursprüngliche Form zu bringen? Die Intensität des Einschlags und die dafür relativ geringe Verformung ließen mich schlussfolgern dass das Karosserieblech äußerst steif ist und daher nur schwer bis kaum wieder in die ursprüngliche Form zu bringen sei... ? Falls das also möglich ist ließe sich das dann mit viel spachteln, schleifen, usw... wieder so herrichten dass (fast) nicht zu sehen ist?
//edit: eben erst die letzten 4 Antworten gesehen... also liege ich mit meinem Plan richtig? Die 800 EUR sind natürlich happig, aber es muss auch irgendwo weh tun...
