Beiträge von M54B25

Zitat von 333k

Ich war gerade überrascht: Das Coupe ist ebenfalls wesentlich schwerer als die Limo? Die

Je nach Gewichtsbezugspunkt - also was zählt alles dazu- hier mal (Link) mit dem Detailgrad Rohkarosse, Türen, Heckklappe - da ist bei den 325igern der Compact knapp vor dem Coupe und das knapp vor der Limo. Coupes sind dann i.d.R. immer etwas besser ausgestattet und so im Gesamtgewicht dann doch eventuell schwerer. Aber für das Thema Projektauto sollte die verlinkte Liste eine gute Ausgangsbasis darstellen.

Zitat von Becko

werde ich gleich mal danach schauen lassen.

Mal eine vielleicht seltsame Frage - du hast den Wagen seit 2016 (wenn ich die Einträge so richtig lese) und du weisst nicht wann das letzte Mal die Bremsflüssigkeit gewechselt wurde? Vielleicht bei einer der BMW Inspektionen - auch wenn sie von anderen Werkststätten/Werkstattketten "nach Herstellervorgabe" gemacht werden, gehört das alle 2 Jahre unabhängig von der Kilometerfahrleistung dazu. Die Dokumentation im Serviceheft oder sogar als Aufkleber im Motorraum auch - und von wem willst du das jetzt "schauen lassen"? Eine Werkstatt kann mittels eines Bremsfüssigkeitstesters die von Carsten beschriebene Info geben, wie viel Wasseranteil die Bremsflüssigkeit hat. Aber eigetlich egal - wenn du es nicht weisst - lass sie wechseln inkl. Sichtprüfung der Bremsschläuche (macht der HU-Prüfer eigentlich auch immer sehr sorgfältig) und dem Zustand der Bremssättel.

Zitat von Nisch12

Wenn ich mir einen neuen zulegen würde, welches Modell würdest du empfehlen?

325ti - PL und Fahrspaß noch mit am besten. Die 30er werden derzeit einfach überbewertet und sind damit zu teuer, der 25er dreht ein Ticken zügiger hoch und im Compact ist er noch günstiger als in einem Coupe. Limo geht auch - die ist im Gewicht ungefähr auf Compact Niveau und es gibt auch noch einige davon am Markt. - Details dazu vgl. Link in meiner Signatur.

Alternative der Link von Tourer von oben oder Turbo im N42 soll auch gehen......

Zitat von Nisch12

E46 318Ci 4 Zylinder

Welcher Motor genau M43, N42 oder einen der letzten mit N46?

Wirtschaftlich wird da kaum was - sobald du auf einen potenteren Sechszylinder aufrüsten willst, müssten die Bremsen neu kommen, Motorsteuerung muss neu - Kabelbaum u.U. auch.

Du kannst im Forum einige von diesen Fragethreads finden - durchgezogen hat es meines Lesenstandes bisher nur einer.

Die AUTO-Zeitung Classic Cars hat in seiner Ausgabe 10/2023 "10 trendige Youngtimer" aufgeführt unter denen sich ein E46 befindet - genauer der E46 328i als Touring mit dem Baujahren 1999 und 2000. Die Marktlage halte ich sogar für etwas untertrieben - das hier (Forum Link) aus meiner Sicht mit Note 2- zu bewertente Exemplar für knapp 10T€ ist jedenfalls nach ca. 8 Wochen nicht mehr inseriert (Annahme: =verkauft) gewesen - bei weniger als 700 Fahrzeugen in Deutschland schon mal ein Statement für diesen Wagen und die Modellreihe E46 Touring mit großen R6 insgesamt.

Zurück zum Beitrag - was sich hier erstmal vernünftig und nachvollziehbar lesen lässt, artet dann in einem eher abgebrochenen Kunst- oder Philosophiestudium aus - der E46 Touring sei nicht so erfolgreich gewesen, weil er den Namen "Touring" trägt, der für den Oldtimerfan gemeinhin für "handgefertige Aluminiumkarossen" steht WtF???

Wikipedia hilft gerne weiter - gemeint ist damit (weniger offensichtlich) die Arbeit der mittlerweile nicht mehr existente italienische Manufaktur "Carrozzeria_Touring" (Link) - diese hat nämlich Alumminium-Karossen auf vorhandene Fahrzeuge gedengelt. Oder aber (und das ist eher meine Theorierichtung) mit Touring wird bezug auf die Anfang der 30er Jahre verwendete Karosserieform des "Tourenwagens" (Link) genommen - quasi die Silhouetten-Grundform der BMW-Tourings.

Egal lest selber und in knapp 6 Jahren, wenn die ersten E46 Tourings wirkliche Oldtimer geworden sind, sind wir auch "Oldtimerfans" und wissen, das der E46 Touring die schönste Art darstellte in den 2000ern Kühlschränke transportiert zu haben - bevor das große A oder andere die Haustürlieferung saloonfähig machten...

2023-10_Auto-Zeitung_Classic-Cars_BMW-E46-328i-Touring.jpg

Quelle: AUTO Zeitung Classic Cars - Ausgabe 10/2023, Seite 74 "10 trendige Youngtimer"

Zitat von BN11

Müssen die Türen zerlegt werden, um die Unterkanten mit Fluidfilm (Das Zeug sollte doch passen? Oder sollte ich mich nochmal nach besseren Alternativen einlesen?)

Wie schätzt du denn den Zustand der Tür ein - schon Rost vorhanden oder nur vorbeugend behandeln? Wenn schon Rost vorhanden, Tür zerlegen, Rost stoppen und dann Fett drauf (FluidFilm passt ist aus Schaffsfett hergestellt - wirst du beim Geruch sehr schön merken ) Falls noch kein Rost vorhanden - FluidFilm von unten reinjauchen - stinkt dann auch einen Tag weniger...

FluidFilm AS-R sollte aber alle 2 bis 3 Jahre angewendet werden, das läuft schon bei nornalen Sommertemperaturen und ist nicht permanent.

Permanent wäre Wachs - das sollte aber nur im rostfreien Zustand auf Teile rauf. Wachs läuft je nach Ausführung nur bei sehr hohen Temperaturen noch etwas weiter.

Zitat von McLane

Aber 245/35R18 sollte man meiner Meinung nach schon eingetragen bekommen, sind ja nur 1,1% Differenz im Abrollumfang zu den 255/35ern.

Da gibt es doch diesen ominösen Satz im TIS, das bei einer Mischbereifung a) die Vorder- und Hinterräder stets gleich zu tauschen sind und b) abweichende Profiltiefen von mehr als 2mm zu vermeiden sind, weil sonst der Kollege DSC anfängt zu spinnen bzw. einzugreifen. Bei 1,1% geänderten Abrollumfang dürfte doch diese Vorgabe nicht einzuhalten sein? Thread zu den bisherigen Erkenntnissen dazu hier (Link).

Zitat von Neophyte77

KW V1 und BBS CHR 19"

Die Polizei interessiert allerdings nur was im Schein steht, Teilegutachten sind denen egal.

Ich dachte DU wolltest es wissen und nicht die Rennleitung - für die musst du natürlich den Persilschein als Zulassungsbescheinigung mitführen.

Und egal kann es ihnen nicht sein - für meine Stahlflexleitungen habe ich die ABE und nichts eingetragen - das würde ich dann auch gerne mal erklärt bekommen, was und warum ich das eintragen sollte. Polizisten sind übrigens in den allermeisten Fällen keine Juristen und sie haben sich auch an geltendes Recht zu halten. A) ignorieren sie das gerne und B) ist einigen von der Truppe die spezifische Rechtslage nicht bekannt bzw. klar - was wiederum kein Persilschein für eine Deutungshoheit ist.

Zitat von Neophyte77

Hab Sonderräder in Kombination mit Gewindefahrwerk eingetragen.

Erlischt die Betriebserlaubnis, wenn ich original Styling 68 montiere?

Steht im Gutachten/der ABE des GW-Fahrwerks - normalerweise nicht da dieses mit Serienbereifung freigegeben wird. Spurplatten ändern die Situation allerdings - da muss dann wieder eine Begutachtung und Abnahme für diese Kombination her.

Zitat von E46 Cabrio-Fan

Was eben passiert, wenn Frau Automatik gewohnt ist und sich zu spät erinnert, dass es da ein drittes Pedal gibt.

Du meinst „Ist er kalt gib ihm sechseinhalb“ also Kupplung nicht gedrückt und im vmtl. kalten Zustand etwas länger den Begrenzer angetestet?

Wenn Spulen- und ZK-Tausch nicht helfen, bleibt wohl nur mal einen Kompressionstest auf dem Zylinder zu machen - der oder die Ventile könnten hardwareseitig die Behandlung unlustig gefunden haben.

Laufleistung des Motors wäre noch interessant.