Power = 0kw/0hp ist aber selbst für einen 316i ziemlich wenig 
Beiträge von M54B25
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Frage: Konnte man beim Coupé dazumals die Leder-Sportsitze auch ohne M-Paket bestellen?
(d.h. auch ohne anthraziten Dachhimmel)
Ja klar - das M-Paket war erst Ende 2000 bestellbar davor -und auch danach- konnte man sich das alles als eigene SAs zusammenstellen. Habe ich so gemacht - Lederausstattung, Sportsitze und Dachhimmel anthrazit jeweils separat angekreuzt - in der Grundausstattung war nix davon enthalten.
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Meine Touris haben Beide keine drin, 02 und 04.
Ich hatte explizit für die 318d Limo des Fragestellers geschaut - beim Touring wird die 63217165844 (die ohne zweite Fassung) ohne Baujahrbeschränkung aufgeführt (deine Beobachtung) - zusätzlich aber auch noch die 63218374808 mit dem Hinweis "für Fahrzeuge mit Nebelschlusslicht" - die aber wiederum laut deutscher Preisliste bei allen Modellen Standard sein sollte - ab den mir vorliegenden Listen von 09/2002 -
Aber war einer deiner Tourings nicht auch ein Österreicher?
Beim Fragesteller ist auch ein Nicht-DE Kennzeichen zu erahnen - das könnte die Lampentabelle dann nochmal in einem (Achtung Wortspiel!) anderen Licht erscheinen lassen...
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Baujahr-abhängig bis 09/2001 nicht (Teilenummer 63217165844) danach dann offenbar schon (Teilenummer 63217165744)
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Suche die ganze Zeit aber finde die nicht weil eine Schraube ist fast rund und möchte jetzt neue holen bevor sie nächste mal komplett rund wird
Hier Träger Vorne und hier Träger Hinten ist jeweils die Zylinderschraube - ich habe mir gleichgroße Edelstahlschrauben aus dem gut sortierten Fachhandel names eB*y geholt - hat den Vorteil, das ich einen normalen 8er Inbus zum Schrauben nehmen kann...
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Die suche ich noch….
Hier findet sich ein Scan davon - 30MB aber ohne die gewünschte Info
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Zum Schluss des Ladevorganges zeigt das Ladegerät 15 Volt an!
Hier mal die Ladeprogramme des CTEK - 14,7V ist bei AGM Batterien normal - selbst bei normalen Batterien pulst er im Reconditionierungsmodus bis auf 15,8 Volt hoch - klappt bei mir seit 6 Jahren problemlos in mittlerweile 6 Fahrzeugen bei eingebauter Batterie (BMW, VW, Nissan).
Gibt es nicht eine ähnliche Anleitung zu deinem Ladegerät, wo das erklärt wird?
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Ist immerhin ein Geringer Mangel beim TÜV.
Wir wissen ja immer noch nicht mal in welchem Land dieses Planeten der Fragesteller gerade unterwegs ist - eine Prüforganisation mit zugrundeliegender Rechtsgrundlage wie im heimeligen Deutschland dürfte es dort aber nicht geben - aber immerhin Kabelbinder
Vor einem Monat war es noch Nicaragua wo der Michael rumgefahren ist...
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Ist es viel günstiger den betroffenen Sattel selbst zu revidieren? Falls ja - gibt es passende Sets?
Rein preislich ja aber du must schon etwas zeitlichen Aufwand reinstecken als nur einen überholten Sattel auszutauschen: Ausbau, Saubermachen, Revidieren, Einbau, komplett Bremsflüssigkeit neu im Vergleich zum Ausbau, Einbau und Bremsflüssigkeit "nachfüllen"
Für vorne braucht es mindestens das Reparaturkit mit Kolben (z.B. Frenkit 254922 ) für ca. 10€ pro Seite, es empfiehlt sich dann gleich die Führungshülsen neu zu machen (z.B. Frenkit 812001 ca. 3€ für 2 Hülsen (ja du hast dann die Gummihülsen doppelt aber die Führungsbolzen einzeln kosten dann genauso viel, z.B. Meyle 100 698 0008).
Bei den überholten Sätteln würde ich auf Markenware setzen - da ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass es mal originale BMW ATE Sätteln waren, die überholt worden sind. Ich habe einmal ATE und einmal TRW problemlos verbaut die jeweils richtige BMW ATE Sättel in ihrem ersten Leben waren - preislich ein Sattel bei 60€ zzgl. Pfand der bei Rückgabe natürlich zurückkommt:
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Welcher sind die richtigen Stoßdämpfer?
Bei Leebmann hast du die Alternativ-Artikel in der Auflistung zum Dämpfer - und bei Bandle Autoteile gibt es auch komplette Set - Beispiel hier - sonst über die HSN/TSN das Modell raussuchen dann: Fahrwerk -> Stoßdämpfer + ggf. Filter für Hinterachse auswählen.
