zu Schichtende hatten wir knapp 80 Fahrzeuge die sich nicht einschalten ließen
Dann auch nicht über das Pedal ganz links unten 
?
Beiträge von M54B25
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Auch über Adressen von Händlern würde ich mich freuen.
Schau mal hier Kleinanzeigen-Händler der alle Arten hat - hier (Link) für den E46 - wäre auch gar nicht sooo weit wech von Hamburch
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Nächste Frage, wo bringt man am besten altes Öl hin?
Willkommen in Deutschland - dafür haben wir die Altölverordnung (Link) nach § 8 da wo du dein neues Öl gekauft hast - geht sogar online - entweder zurücksenden (teuer weil Gefahrenzeug) oder bei Amaz0n über A.T*U zurückgeben. Also auch wieder ein Argument den lokalen Dealer zu supporten - sameday auf analog
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Ja der Polizist hat genau das gleiche gemeint wie du geschrieben hast, also das mit der Befestigung.
Dann nimmste den Ausdruck vom Teilekatalog mit (Link), dort ist das Klebeband auch aufgeführt als Befestigung. Oder es gibt eine Anleitung von Lion Tuning wo die Befestigung dann auch mittels Klebeband beschrieben wird.
Falls nicht wäre wohl Demontage die Folge - dann wärste aber irgendwie der Einzige in Deutschland, dem das passiert
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Wenn ich noch am gleichen Tag nen Ölfilter für M54 kaufen will, wo würde man das in Deutschland machen? Habe beim lokalen BMW Händler nachgeschaut aber der hat keine Ersatzteilseite wie ich es gewohnt bin.
Auf dem in Deutschland noch beliebten analogen Weg - du fährst oder gehst zu deinem BMW Händler und fragst nach an der Teiletheke nach dem Ersatzteil. Helfend dabei mit genauer Teilenummer oder der VIN dann kann der Kollege das raussuchen. Für die Allerwelts-Motoren sollten die Teile vor Ort sein.
Jedoch nicht wundern, wenn so ein Filter dann 30€ und mehr kostet. Alternativ für solche Teile gleiche analoge Vorgehensweise bei A.T*U oder Stahlgruber oder andere lokale Teiledealer - einige von denen haben sogar schon Webseiten mit vor-Ort Verfügbarkeitscheck.
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Ist von liontuning
Glaubt ihr dass fällt auf, wenn ich sage dass sie von BMW ist?
Grundlegend wäre ja mal die Frage zu klären, Warum der Rennleiter das Ding überhaupt anmeckert? Das Ding steht kaum über der Heckklappe raus, ist nicht scharfkantig und hat meiner Einschätzung somit keinen Einfluss auf die Fahrgastsicherheit (der berühmte Fussgängerunfall der sich dann an so einem Ding den Hals abschneidet
) Maximal könnte ich mir vorstellen, dass es um die Art der Befestigung geht, falls das Ding bei 180 auf der Bahn mal den Abflug macht und der nachfolgende -nein diesmal kein Fußgänger- Fahrzeugführer das Ding auf seine Windschweibe bekommt und eine Rolle auf der Bahn hinlegt. Da wäre aber auch zu sagen, dass das BMW Originalteil auch nur mit einem 3M-Klebeband befestigt wird 
Das ein Rennleiter das überhaupt als Nicht-BMW Teil erkennt ist schon hardcore - weil das Teil ja auch ganz normal und regulär nachgerüstet werden konnte OHNE M-Paket II, wenn der Rennleiter denn schon BMW-E46-Spezi ist...Aber du wirst bei der Kontrolle möglicherweise diese Fragen auch gestellt haben?
Egal - Lion-Tuning behauptet auf seiner Produktwebseite (Link) dass es ein Ersatzteil ist und damit wohl nicht eintragungspflichtig/ABE-Pflichtig wäre, sonst stünden ja entsprechende ABE oder §21 Hinweise dazu aufgeführt:
Bleibt Dir also nur Dich mit dem Anliegen an Lion-Tuning zu wenden und eine verbindliche Aussage des Herstellers zu erhalten.
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die kleine Spoilerlippe auf dem Kofferraum.
BMW Teilenummer 51717893671 - wird nur lustig zu belegen, weil die Teilenummern nur von unten sichtbar ist und dieser Teil ist auf der Heckklappe aufgeklebt.
Wie sicher bist Du Dir jedoch, dass es wirklich ein original BMW-Teil ist? Magst du vielleicht doch mal ein Foto davon einstellen.
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Da dies aber die Spoilerlippe vom M-Paket ist und meiner Serie kein M-Paket hatte, hab ich die Abe nicht.
Um das zuvor gesagte zu visualisieren - hier ein offizielles BMW-Pressefoto eines E46 Facelift-Coupes (ab 03/2003) mit dem originalen M-Paket II - beim vFL-Coupe sieht das aber genauso aus. Das einzige was hier noch nachträglich angebracht worden ist - aber auch von BMW stammt und damit auch keine ABE benötigt - sind die Spoilerecken - Bildposition Nr. 15. Die gab es in Carbon (extrem selten und teuer) oder als GfK/ABS (?) Ausführung lackiert und unlackiert.
E46-Coupe_M-Paket.jpg M-Verkleidung-Spoilerecken.jpg
Wie sieht das denn jetzt bei Dir genau aus?
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Um das Thema Ölabstreifringe bis zum letzten Ring durchzuspielen - hier noch aus BMW Motorenunterlagen die Auflistung der verschiedenen Arten und die spezifische Zuordnung zu den BMW-Triebwerken.
Bei den ersten beiden Ringen gibt es keinen Unterschied zwischen dem M52(TU) und dem M54. Aber siehe da - der M54B30 hat am dritten Ring eine andere Ausführung als seine beiden kleineren Brüder und insgesamt der M54 auch andere als der M52(TU):
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Kann es sein das du dich beim unteren Screenshot vertan hast?
Haben nämlich beide die gleichen Teilenummern
...und den gleichen Preis - ja natürlich hast du Recht - habe es oben gleich mal korrigiert - gut wenn einer aufpasst
