Alles anzeigenHi,
Kollege von mir hat einen E46 330Ci (VFL) Baujahr 06/2002
Er wollte die Zündspule wechseln, es scheint so, als würde der neue bestellte nicht passen, jemand eine Idee ?
Neue Nummer hat 0221504029
Alte Nummer die verbaut war 0221504004
Die Zündspulen wurden um 2002 rum geändert von gesteckt auf geschraubt (oder andersherum) da muss man sehr genau auf das Baudatum des Fahrzeuges achten oder gleich über die VIN suchen lassen.
Ich bin wohl sehr empfindlich,
Ich will demnächst mal dazu kommen, dass die aktuellste original Software aufgespielt wird, bei motortalk berichten einige, dass das einen deutlichen Unterschied gemacht hat. Und laut inpa ist bei mir noch die originale aus 2003 drauf.
Kann ich nur empfehlen - da ich einen der ersten M54B25 mit Bau Anfang 10/2000 habe, bin ich die ersten 9 Jahre wohl mit einer der ersten DME Version gefahren - an die Rückwärtsfahrschwäche gewöhnt man sich, ebenso das kurze Anhalten der Drehzahl beim Abtouren. Als dann 2009 der KWS Einlass gewechselt wurde, fragte mich der BMW Techniker ob ich denn für 60€ die neueste DME Version aufgespielt bekommen möchte? Ja klar - bitte machen!
Und da ich ebenso empfindlich/empfindsam bin und durch die sehr vielen Mietwagenfahrten viele Vergleiche hatte/habe, konnte ich eine linearerer Gasannahme und einen noch samtigeren Lauf bei Drehzahlen um 2.000U/Min feststellen. Jetzt kein Gamechanger oder 5 PS mehr oder so aber einfach eine noch angenehmere und ausgeglichenere Laufruhe - wobei der M54 in der Klasse der 2 bis 3 Liter Triebwerke für mich ohnehin Benchmark war und ist. Aber ein bisschen besser geht wohl immer - deswegen klare Empfehlung solch ein Update aufzuspielen.
BBS CH-R 8,5 x 19 ET 32 an der Vorderachse und BBS CH-R 9,5 j X 19 ET 35 an der Hinterachse mit Winterreifen oder Ganzjahresreifen. Geht das one bördeln und ziehen?
Falls du es in deiner persönlichen 4ten Fragerunde noch schaffst die zulässige/erforderliche Reifenbreite anzugeben, wäre die wichtigen Daten alle beisammen 
Aber gemäß dem drittletzten Eintrag bei der HA Coupe/Cabrio muss selbst bei 9 Zoll mit 255er Reifen und ET39 schon gebördelt werden - da werden die 0,5 Zoll breiteren Felgen das wohl auch brauchen.
was ist eure Meinung zu dem folgenden E46?
Ist übrigens ein SMG Umbau - laut VIN mit SMG ausgeliefert worden - nach den aktuellen Fotos ist jetzt ein Schaltgetriebe verbaut. Der erste latente Eindruck eines Bastel-Exemplars lässt sich nicht ganz leugnen.
Ich bat den Verkäufer um Bilder zu den Verschraubpunkten der Kotflügel.
Was ist eure Meinung?
Was willst du jetzt lesen? Die Schrauben des Schlossträgers waren schon mal ab - die Spuren der Nuss sind drum herum zu sehen, die Schrauben der Schweinwerfer sind m.M.n. nicht original. Die Schrauben der Kotflügel scheinen auch schon gelöst gewesen zu sein. Der Kotflügel selbst hat an der Innenseite sehr viel Lackauftrag insbesondere der Klarlack - das sieht eher manuell lackiert statt wie vom Werk maschinell aus.
Zusammen mit der Stoßstange, die vorne definitiv schon mal ab war, lässt sich 1 und 1 zusammenzählen und du weisst dennoch nicht ob Unfall oder Rostbeseitigung.
Servus,
Ich habe mir vor 2 Wochen und knapp 400km rundum neue Bremsen montiert (geschlitzte Brembos)
Sind die Scheiben nicht coated/hochgekohlt oder anderweitig beschichtet?
Am Topf sieht das zumindest ein wenig nach schwarzer Beschichtung aus.
Haben mittlerweile viele Scheiben - selbst die 23€ TRW Scheiben in 260mm Ausführung für unser JDM Dailycoupe haben das und sind nach einem Jahr trotz Freisteherparkplatz rostfrei.
Hast du vielleicht mal eine genaue Teilenummer von den Dingern?
So die aktuelle Ausgabe 6/2023 der Motorklassik Youngtimer Zeitschrift lässt mal ihren offenbar jüngsten Führerscheinbesitzer ran und wirft damit gleich einen Fehdehandschuh in den Ring - den "E46 LCI" hier als 325Ci als Autoempfehlung des Jahrgangs 2003. Für mich bleibt es das FL-Modell - der LCI Sprachquark kam für mich erst mit den Nachfolgemodellen E60 und E90 in den Sprachduktus.
Und wo ich schon mal am 
bin - auch ein 325Ci als FL hat eine offizielle Werksangabe von 240 km/h Topspeed und keine dazugeschummelten 5 km/h... Beim Gewicht wird ein DIN Gewicht angegeben - statt der für diese Zeit in den Datenblättern bereits üblichen EU Angabe inkl. 75kg Fahrer (hihi), Gepäck und 90% gefüllten Tank - die 1410kg sind eher eine fahrfertige nackte LCI-Mutti ohne Fahrer(mutti) + Gepäck.
Naja und wenn das wirklich der Wagen des Redakteurs sein sollte - eine "lückenlose Teileverfügbarkeit" wird er bei dem grauen Inneraum auch nicht wirklich ernst gemeint haben können 
zumindest nicht Original bzw. OEM-Teile für das ganze Auto.
Youngtimer_.2023-6_E46-325-LCI.jpg
Quelle: Motorklassik Youngtimer Ausgabe 6/2023 Seite 77 - Redakteure empfehlen Autos von 2003
Laut Händler wurde er von einem alten Rentner in einer BMW Sammlung gehalten, er habe die halbe Sammlung gekauft.
Habe auch gehört, dass der Osterhase dieses Jahr mit den Weihnachtsmann zusammenarbeitet, um die ganzen E46-Sammlerfahrzeuge an den Mann zu bringen.
as Bauchgefühl sagte schon: Renn weg - und zwar schnell.
Renn schneller Forrest, renn schneller!
Auch nicht wenn ich auf die Ecken was draufklebe?
Warum fragst du denn erst, wenn du die Hinweise nicht annimmst und schon alles so gut durchgeplant hast, das NIE die Polizei fährt und NIE jemand um die frühe Uhrzeit durch die Gegend fährt 
Womit willst du das denn abkleben das bei 30 km/h Aufprallgeshwindigkeit sich z.B. die Pralldämpfer nicht wie Lanzen in dein Gegenüber reinbohren - Ritterrüstungs-Tape-extra heavy?
Kann was passieren wegen Polizei?
Ja kein vorhandener Unfallschutz für Fussgänger, Fahrradfahrer oder wegelagernde Klimakleber. Und auch bei einer Kollision mit anderen PKWs ist weniger Aufprallschutz vorhanden. Bei der HU darf ja auch keine scharfe Kante am Fahrzeug vorhanden sein mit der gleichen Begründung.
Du kannst die Sachen doch auch auf dem Hof vom Lackierer abbauen - vielleicht vorher schon mal probieren ob die Schrauben sich alle gut lösen lassen, Werkzeugkasten mitnehmen und die Frage stellt sich gar nicht erst.
