Kann jemand mit hellen Innenraum vielleicht mal ein Vergleichsfoto für mich machen? 😅
Hier ganz aktuell von heute aus meinem 325Ci Baujahr 10/2000 mit Leder hellbeige 2 (N6HC)
Innenansicht_links.jpg Innenansicht_rechts.jpg
Die Ursache des Unterschiedes hat Marcus passend erklärt. Auf dem Bild meiner Beifahrerseite oder meinem Avatarbild ist dieser Grund dann auch zu sehen 
d.h., wenn ich dich richtig verstehe, hat das klassiche M-Lenkrad ab Werk, immer die Lenkradblende in M-Titan, also in diesem Grauton?
Beim deutsche M3 Cabrio waren die Interieurleisten Titan Shadow Serien, beim Coupe metallic hochglanz schwarz - beim SMG war dann wiederum Titan Shadow mit dabei auch bei der Sportive Polsterung und natürlich auch im Coupe als SA771 für 70€ möglich. Dein Bild zeigt ein Cabrio (im Schaltzentrum und an den Fensterhebern erkennbar) mit der Tian Shadow Abdeckung um die Fensterheber - das Lenkrad meine ich aber hat die normale schwarze Blende die auch das M-Lenkrad im AG Modell hat.
Beim US-Modell war Titan Shadow sowohl beim Coupe als auch beim Cabrio Serie und Alu optional (aber eben nicht hochglanz schwarz). Das Lenkrad dort war immer mit M-Naht
Also Jein - it depends on... 
Danke für die Verifizierung - ich habe es mal in meiner ersten Antwort in #19.303 ergänzt - im amerikanischen 2003er Katalog ist auch eins eindeutig mit M-Naht zu sehen. Bin jetzt auch nicht sicher was nun wirklich Standard war - eventuell war das Bild im deutschen Katalog auch bearbeitet und daher die Nähte grau.
Bei Deinen Foto fällt mir auf, dass a) der Airbag ziemlich neu ist und b) die Lenkradblende nicht die klassische M-Titan Farbe hat. Die Leder-Narbung ist typisch BMW, die Dicke erscheint mir aber auch irgendwie ziemlich AG M-Lenkrad mäßig "dünn" das M3-Lenkrad war nochmal einen Hauch dicker - auch wieder laut Pressemitteilung.
Verwirrung^2 
Hatte das M3 Lenkrad ab Werk M-Nähte oder gab es das nur mit schwarzen Nähten?
Laut 2003er Katalog würde ich meinen, sind das eher graue Nähte:
Edit 2:
Im amerikanischen 2003er Katalog ist dann ein M-Lenkrad mit M-Näthen zu sehen und die Pressemitteilung beschreibt das auch.
Fazit: Such es Dir aus
Edit:
Und zur Komplettierung - das CSL Lenkrad hatte die M-Nähte:
und habe ich gewundert wofür ich diesen "Lampenträger" brauche. aber die Kofferraumbeleuchtung ergibt tatsächlich Sinn!
Ja das ist die Verkleidung der Rückleuchten wo auch die Kofferraumbeleuchtung enthalten ist. Wie Daniel schon schrieb, sind die LED anders ausgeführt und angeschlossen, da passen die Träger vom vFL nicht.
hast du einen link zu einer PDF?
Ja Tante Google fragen nach der KBA Nummer und gleich der erste Treffer bringt das zum Vorschein - scheint aber älter zu sein zumindest was die PDF-Dokumenteninfo betrifft. Die A02 ist aber identisch - jetzt ist die Frage was in deinem Fahrzeugschein schon eingetragen ist - 215/45 R17 vermutlich eher nicht, 225/45 R17 eher schon.
lol. eigentlich wollte ich ja ne Reifenfrage beantwortet haben
... und letztendlich ist ja, denke ich, auch egal ob es 215 oder 225er sind... außer natürlich das der 215er aweng teurer ist.....e
Felgen sind RH Mo Edition 8x17 et35
Nach der ABE dafür kannst du problemlos 225/45 R17 auf den Felgen fahren.
Nach Auflage A02 müsstest du die 215er eintragen lassen.
Und die 215er wären auch nur als Mischbereifung an der VA zugelassen.
Ja und 225/45 R17 sind eine aktuell absolut gängige Größe und dadurch gibt es mehr Auswahl und günstigere Preise.
215 45 17 weil es Zubehörfelgen und ich die dann so fahren kann, 225er muss ich eintragen lassen...
Jetzt hast du mich extrem neugierig gemacht - BMW Zubehörfelgen, bei denen eine quasi BMW Standardgröße eingetragen werden muss und nicht in der normalen Zulassung mit enthalten ist - WAS sind das genau für Felgen?
Für diejenigen die im Deutschunterricht beim Konjunktiv nicht aufgepasst haben, hier nochmal die Beschreibung dafür und der Hinweis, dass das kleine Wörtchen "würde" in dessen Geltungsbereich fällt. Gut vielleicht hätte ich nochmal explizit schreiben sollen, das ich mich aufgrund der uneindeutigen Ausstattung und Fehlerbeschreibung eben nicht an einer konkreten Diagnose beteilige - dann hole ich das hiermit nach.
Zu deinen weiteren zärtlichen Beleidigungsversuchen - zumindest kenne ich den Unterschied zwischen RPA und RDC - wenn das für dich Besserwisserei ist, kann ich das nicht ändern. Und jetzt such Dir jemand anderen den du weiter beleidigen möchtest.
Die E46-RPA/Reifendruckkontrolle ist ein passives System,
RDC (SA265) Reifen Druck Control <> RAP (SA251) = Reifen Pannen Anzeige
Beides wurde im E46 verbaut RDC Bis Mitte 2003, RAP dann als Nachfolger. RDC hat mittels Sensoren den Luftdruck geprüft, während RAP mittels der Raddrehzahldifferenzen unterschiedliche Abrollumfänge als Luftdruckverlust interpretiert. Hatten wir hier schon mal alles durchgekaut. Wichtig ist, das der DerHenk mal in seine Ausstattungsliste schaut, was in einem 2003er Touring verbaut ist - durch das Baujahr wäre ja beides möglich.
Wenn ich hier auch mal unüberlegt, wild mitspekulieren würde, würde ich auf RDC tippen, weil die DSC Lampe wohl nicht leuchtet.
