Hallo habe einen e46 Touring von 2005 und im Motorraum steht nur Schwarz aber keine Farbnummer wo bekomme ich die her?
Über das Auslesen der Fahrgestellnummer - VIN Decoder als Suchwort. Ich bin mir aber sicher auf dem Typenschild des linken Doms (in Fahrtrichtung gesehen) ist die Farbe angegeben - bei speziellen Farben auch die Füllerfarbe.
stellt ich mir die Frage: Was mach ich mit dem wirklich dick aufgetragenen Unterbodenschutz? Bernsteinfarben und alles eingejaucht damit, was natürlich sein gutes hatte. Bei den Steckern vom SMG kann man es gut sehen.
Am liebsten würde ich den, wenn dann alles drunter weg ist, nur genau prüfen und evtl. defekte Stellen ausbessern. Alles ab und neu, ich glaube, das ist mir echt zu viel...
So wie das am Stecker abplatzt, scheint es UBS auf Wachsbasis zu sein - das wird dir irgendwann auch am Unterboden so abplatzen, weil das Wachs altert und aushärtet. Das ist die schlechte Nachricht - die gute ist, das es sich in der Konsistenz auch besser entfernen lässt. So wie die Bremse und andere Teile aussahen, würde mich das nicht in Ruhe lassen, zu wissen wie es unter dem UBS aussieht - da hat jemand schon mal nachgearbeitet - von Werk aus ist das nicht so. Da Wachs-UBS auch nicht besonders gut vorhandene Korrosion eindämmt, ist es eigentlich keine Frage ob du ihn entfernen willst, sondern wann - meine persönliche Einschätzung & Einstellung.
Wie sieht es denn um die bekannten Stopfen vor der HA aus? An denen lässt sich ja recht gut erkennen, ob und wie schlimm es am Unterboden mit der Korrosion sein kann.
Sind die Interieruleisten zwischen den E46 Varianten kompatibel? Also passt bspw. eine Leiste aus einem touring auch in ein Cabrio?
Schaltkulisse zur Ergänzung:
Coupé = Compact mit 4xEFH
Cabrio = Limo/Touring mit 4xEFH
Edit: am Handy zu spät gesehen meine Vorposter haben schon alles perfekt wiedergegeben
Es sind eben keine Porsche oder muscle cars, wo derartige mischbereifung vom Hersteller vorgesehen ist...
Die beliebten Styling 32, M68 oder Styling 135 sind alles als E46 spezifische Ausführungen vom Hersteller vorgesehen - z.T. sogar als Bestandteil spezieller Pakete für eine extra sportliche Ausführung - die Aussage ist meine Beurteilung nach damit nicht haltbar. Und einen Heckantriebs-Porsche vergleicht keiner ernsthaft mit einem 50%:50% ausbalancierten Standardantriebs E46. Auch wenn letztere 2001 die Porsche in der US Sportscarseries so richtig vermöbelt hat - Grüße an Boris Said und Strietzel Stuck gehen raus…
Zur Umfangsthematik ist der TIS recht eindeutig: nicht mehr als 2mm Unterschied pro Achse und klare Vorgaben stets alle Reifen zu erneuern. Das DSC ist halt noch vom alten Schlag und braucht seine festen Rahmenbedingungen, wie möglichst gleicher Radumfang.
Vor einem Jahr hatte ich testhalber mal mein Cabrio auf https://de.vin-info.com geprüft - da der Wagen von Beginn an bei BMW Checkheft-gepflegt war, ließen sich die Einträge gut verifizieren. Die offensichtlich von BMW genutzte Service-Datenbasis wurde allerdings erst seit ca. 2005 gefüttert - und wie gesagt deutsches Fahrzeug.
Das mit der nicht möglichen Probefahrt deutet wie du schreibst, schon auf ein größeres Motorenthema hin - die Pedalüberzüge deuten vielleicht schon auf Tracknutzung hin - beim angebotenen E36 M3 - diese Händler immer 
Schaue in dir und gib mal bitte Feedback.
Gerne würde ich eure Meinung zum Wagen im Inserat hören, hat ihn schon jemand hier betrachtet?
Worauf sollte man beim M3 kauf achten (was über die E46 Checkliste hinausgeht).
Lohnt es sich den Motor direkt als erstes zur Revision zu schicken?
Mit Freundlichen Grüßen
Ich hab’s zwar nur auf dem Handy anschauen können aber schau dir mal die Spaltmaße der rechten Vorderseite im Vergleich zur linken an. Die weichen voneinander ab. Rechts ist auch Kotflügel und Tür anders farblich nuanciert - ist bei Silber immer schwer zu beurteilen ob es am Foto liegt oder real abweicht.
Dann noch als Überlegung - der Preis ist für die Km und selbst für einen EU Wagen recht günstig - und jetzt will der Händler (Gewinnspanne!) noch die Lagerschalen und HU neu machen lassen ?!? Das sind gut und gerne 2 bis 3T€ Invest. Dann war der EK Preis recht günstig, was auf Ungereimtheiten hindeutet - also Historie lieber 3x checken - gibt da auch einige Webseiten wo das für nen 10er geht. Sollte der Wagen keine Historie haben - it‘s up to you 
Alles anzeigenMoin in diese Runde,
ich bin neuer Besitzer eines 2004er Facelift E46 Cabrios, 325CI mit Fünfgangschaltung. Ich las heute auf einer Seite, dass in Sechszylindern ab Facelift Xenonlampen verbaut haben. Diese habe ich aber nicht. Auch würde mich interessieren ab wann Sechsgangschaltungen standardmäßig verbaut wurden und freue mich auf Feedback.
Viele Grüße
Toy
Xenon war immer Sonderausstattung, die 6-Gang Hand-Schaltung wurde bei den 330d/330i/Ci ab 2003 Serie (und dem 325ti Compact und 320d) alle anderen Motoren bekamen in der ganzen Bauzeit nur die 5-Gang Handschaltung.
Da er sich nur ein Foto des Kaufvertrages gemacht hat, hätte es ja sein können, dass er sein Telefon gestohlen bekommen hat oder es komplett anderweitig verlustig ging und er keine Kontaktdaten hatte.
Mal ganz naiv nachgefragt - einen Kaufvertrag habt ihr offenbar abgeschlossen - zweifache Ausfertigung für jede Vertragspartei inkl. gegenseitigem Abgleich eines Personen-Identifikationsdokumentes (Perso, Reisepass, irgendwas mit Foto) und dessen Dokumentation auf dem Kaufvertrag auch?
Falls nicht, liest sich das so, dass ihr schlicht an Schlitzohren geraten seid, die das Ganze natürlich dann vorsätzlich so einseitig vorteilhaft für sich selbst gestaltet haben. Über die Haltermeldung des Wagens solltet ihr aber eigentlich an irgendwelche nutzbaren Daten für euer berechtigtes Interesse rankommen...
Ich kann hier nur den ADAC Vertrag für den Gebauchtwagenkauf empfehlen - da ist alles sinnvoll eintragbar und wer den als Käufer/Verkäufer nicht will, ist halt auch kein seriöser Vertragspartner - meine Meinung.
Also Hinterachse sind Sach 556 882 (wie auch schon jemand vermutete), a
Ja ich - im Beitrag #8 - Begründung dort auch zu finden
Federn OEM mit Farbmarkierungen oder Zubehör mit Schriftzeichen - welche Farbe die Federn selbst?
Standgeräusch-Erhöhung // lauter & legaler Sportauspuff
=> gibt es hierzu keinen eigene Thread? Ich glaube das Thema ist sehr interessant.
Eine Standgeräuscherhöhung geht ausschließlich mit einer Leistungssteigerung, da sonst keine Agrumentation für die Änderung vorliegt, vgl. Video u.s.. Bei einem ca. 20 Jahre alten E46 Sauger kannst du froh sein, wenn der nicht mehr als 10% nach unten streut - eine Sauger-Leistungssteigerung würde den Wagen vermutlich erstmal auf die Werksangabe bringen.
Und was soll daran interessant sein, das ein Auto im Stand lauter ist 
? Das Auszuprobieren machste 3x bei Mäcces oder im "Industriegebiet"und spätestens dann bekommst du von der Rennleitung Platzverbot.
