Ein GTR - ist ja so zu sagen das Einhorn unter den E46.
Bei 10 gebauten GTR's (gemäß des ALMS Reglement 2000) wäre für mich der einzige OEM E46 M3 Touring das wahre Einhorn 
Weil kaufen konnte man beide nicht...
Beiträge von M54B25
-
-
Also Rabattschutz ist aber was anderes als die Preisgarantie
Dann erzähl doch mal, was du unter Preisgarantie bei einer KFZ-Versicherung verstehst.
-
Alter Falter ist das dreckig, dagegen sieht das beim Cabrio bei mir sauber aus bisher ...
Liegt eventuall daran, dass ich das Coupe in den ersten 7 Jahren artgerecht über die Bahn gescheucht habe - da reisst es den Dreck nach oben und regnen tut es nun auch mal
Dafür bin ich jetzt schon im 6ten Jahr komplett nur im Trockenen unterwegs...aber du sieht ja den Schmutz und Schmutz reibt am Lack
Rene - was soll den da am Lack rubbel? Ich meine ich habe ja auch schon pflegetechnisch einen an der Klatsche aber ich juckel doch nicht an der Heckleuche rum und die ist ansonsten sauber mit Drehmoment angezogen worden und die Dichtung erneuert (und natürlich der Dreck entfernt bevor ich die LEDs eingebaut habe) - und Panzerteststrecken bin ich noch nie gefahren, das die Karrosserie da an den Leuchten rubbelt. Du siehst ja wie sauber die Moosgummidichtung selbst noch ist.
-
Möglichkeit auf Schutzbrief (finde ich bei DA-Direkt nicht) und Preisgarantie. Und die ganze Webseite ist übersichtlicher.
Schutzbrief gibt es - Infos hier - und Preisgarantie nennt sich Rabattschutz, kann mit zugewählt werden.
Zur Webseite - da nehmen sich beide nicht viel, kenne das BaDi Portal jetzt seit mehr als 5 Jahren mit unterschiedlichen Versicherungen - alles Standard, nix besonderes - im Gegenteil die KfZ-Versicherungsberechnung ist viel geschwätziger und braucht mehr Eingaben als bei der DA-Direkt. Aber versuche mal bei der BaDi jemanden am Telefon zu erreichen - nix, nada - da ist absolut nichts zu erreichen - es findet sich einfach keine Telefonnummer zu diesem Unternehmen. DA-Direkt sofort nach dem Menüdurchhangeln und 2 Minuten Wartezeit einen netten und kompetenten Hamburger-Mitarbeiter erreicht.
Und zu der Platzierung von Versicherungen bei Vergleichsportalen muss ich dir glaube ich nicht erzählen, das die Positionierung gekauft ist. Habe es ja selbst miterlebt - bestimmte Tarife finden sich nur bei den Vergleichsportalen.
-
Ok, schau ich mir nochmal an,
Unten ist ein Foto vom Coupe nach 17 Jahren Handwäsche only (HDR pfui Teufelszeug) und Garagenwagen - alleine durch Regen und Waschwasser läuft das links und rechts an der RüLi runter - entscheidend ist - wie zuvor schon erwähnt - die Dichtung zu erneuern. Sinnvoll ist dann auch die Blende zu erneuern, da die Gummilippe dort auch spöde wird. Das Wasser wird sich seinen Weg aber ohnehin suchen und wenn du noch irgendwo etwas draufklebst, sucht es sich einen anderen Weg, der das Ganze vielleicht noch schlimmer macht - soweit man das bei deinem Schönwetter-Fahrzeug überhaupt so sagen kann. Lass einfach den HDR wech - heisst ja nicht umsonst Handwäsche
- oder nutze deinen Kompressor, um das Wasser aus den Ritzen rauszupusten 
-
Danke für die Hinweise. Das mit der Stoßstange hinten ist mir garnicht aufgefallen.
Ja recht hast du, der Historienverlauf ist mir auch schon komisch vorgekommen. Besonders der erste Service, normal ist man da bei sowas auf zack… grade wenn der Wagen zu der Zeit noch recht Neu ist.
Und der E46 M3 hat sogar noch einen Einfahrservice bei 2000km vorgeschrieben gehabt - Ölwechsel und ich meine auch Difföl wurde gewechselt - inkl. Check auf Abrieb.
Frag den Verkäufer auch mal, wann zuletzt die Ventile eingestellt wurden - ist eine S54 Besonderheit. Sollte je nach Belastung auch alle 20 bis 30tkm gemacht werden.
-
Ja, mich stört das es keinen Nachweis für die Lagerschalen gibt. Zudem, bei solch einem Fzg kein Serviceheft mehr vorhanden… schwierig, gebe ich euch recht.
Die Stoßstange hinten ist seltsam angebaut - der Spalt nach oben sollte so nicht sein - da musst du genau hinschauen.
Das Thema Lagerschalen ist m.M.n. ein Märchen der hat bei 87tkm einen Ölwechsel bekommen dann einen großen Service mit Ölwechsel 2 Jahre später bei 95tkm - und wenn die Lagerschalen bei 90tkm genau dazwischen gekommen sein sollen, hätte er ja auch nochmal einen Ölwechsel bekommen - unglaubwürdig! Oder dem damaligen Besitzer waren die Kosten egal.
Dann hat der Wagen im ersten Jahr 36tkm draufbekommen !!! und leider den ersten Service gleich mal um mehr als 10tKm überschritten - und das alles in Spanien?
Die ganze Geschichte zur Servicehistorie ist wenig bis gar nicht plausibel. Es gibt da eine Webseite (aus Polen) wo du für ca. 10€ die Servicehistorie über die VIN - soweit sie bei BMW erfolgt ist- nachvollziehen kannst - das würde ich zu aller erst machen, bevor du dort hin fährst.
Und falls du ihn nimmst - Amtshandlung Nr. 1 Lagerschalen gleich wieder neu machen lassen.
Und dann leg Geld zur Seite für den SMG auf Schalter Umbau
-
Kommen Ölzusätze wie LM Engine Flush usw. auch bis an die Kolbenringe hoch um diese zu reinigen? Theoretisch doch schon?
Schau mal nach der Anwendung von Toralin im Forum - das wird über die Zündkerzenschächte eingeführt und wirkt dann von oben viel effizienter als andere Mittel über die Ringe.
-
gleichzeitig in meinem Beisein Gebrauchtwagengutachten, zwecks Hinterachse.
Da wirst du den Gutachter drauf hinweisen müssen - das kennt jemand ohne E46 Expertise nicht. Ist eigentlich ohne UBS zu entfernen auch kaum korrekt zu diagnostizieren.
Sonst seltsame Service-Historie zwischen 2004 und 2010 keinen Ölwechsel - das widerspricht den Vorgaben von BMW alle 2 Jahre, dann zwischen 2010 und 2020 auch wieder keinen Ölwechsel ist asozial und auch nur einmal Bremsflüssigkeitwechsel - Pflege sieht anders aus. Wenn der jetzige Besitzer keine Belege für dazwischenliegende Wechsel/Reperaturen hat, mache dich auf einen innerlich versifften Motor gefasst.
Statt Auslesen empfiehlt sich eine mindestens 50km lange Probefahrt - bezahlste dem VK den Sprit und testest den Wagen auf Herz und Nieren - möchte der VK das nicht - ciao bella...
ch persönlich find den 28er "sahniger".
Ein 328iger mit Automat - da kannst du auch nach 325igern mit Schaltung suchen - ist gleiches Leistungsniveau und der B25 dreht auch sehr schön und zügig hoch.
-
Welchen Durchmesser hat der Schlauch zur SW reinigungsanlage ? (Xenon)
ETK erzählt 10mm - denke das wird der Außendurchmesser sein also eventuell 6mm Innen und 2mm Wandung.
