Leistungstechnisch habe ich an sich in der normalen fahrt keine Einbußen.
Was sagen denn die Beschleunigungsangaben? Werksangabe für den 320iAT ist
Und welche Drehzahl hast du im 4ten Gang bei 210km/h oder andersherum - wieviel km/h bekommst du im 4ten hin, wenn es bis an den Begrenzer (ca. 6.400 U/Min) geht?
BMW Classic hat die Info gegeben, dass die 8stellige Motornummer auf dem Motorblock unten, an der Innenseite eingestanzt ist. Darüber könnte man das Produktionsdatum rausbekommen.
Auf dem Motor sollte in dem rot markierten Bereich eine Motorencode-Nummer vorhanden sein - diese müsste bei den E46 M43 "194E1" lauten:
Aber der gewerbliche Verkäufer sollte auch die VIN des Spender-/Schlachterfahrzeugs haben, da am besten nochmal nachhaken.
Sollte es tatsächlich ein E36 Motor sein, dann hast du jetzt nur 1,6 Liter Hubraum
Nicht bei den letzten E36 Compact von 01/99 bis 07/2000 die hatten auch den 1,9er M43 drinne
Der e46 hat m Jahr 1998 begonnen, dann kann doch kein Motor aus 1997 verbaut
sein? Kann es ein Vor Facelift Modell sein - der Motor ist ja auch im E36 verbaut worden?
Du hast mit Produktionsdatum 07/2000 eine E46 VorFacelift Limo und von den Motordaten her einen M43TÜB19UL verbaut (nach Hubraum und KW) - der Grundmotor als M43 wurde 1994 bei BMW eingeführt und auch im E36 verbaut.
Die allerersten E46 wurden im September 1997 gebaut aber dennoch ist der E46 Motor ein anderer als ein E36 - eben die Technische Überarbeitung (bis auf die der E36 Compact-Modelle der letzten Baujahre 1999 bis 2000).
Wenn für deinen AT-Motor nicht zweifelsfrei feststeht, dass der aus einem E46 kam, würde ich die Finger davon lassen - wie du geschrieben hast, mag das mechanisch sogar passen aber die Adaption an den E46 konnte an der einen oder anderen Stelle hekelig sein.
Deswegen wurde ein gebrauchter Ersatzmotor (guter Zylinderkopf zu teuer) rein gebaut, laut Verkäufer
Erstzulassung 8/1999.
E46 AT-Motoren sollten eigentlich gut zu bekommen sein. Aber achte auf das Produktionsdatum - eine EZ des Fahrzeugs hilft hier gar nicht. Idealerweise solltest du die VIN des Spender-Fahrzeugs haben, damit lässt sich eindeutig der Motorentyp und das Produktionsdatum auslesen.
Ich kenne das Carstudio Schick schon aus meiner Suche nach einer Lenkradverdelung und auch die Spangen werden mir seltsamerweise öfter in eBay-KA als Werbung angezeigt...
Ich hätte jetzt schon auf echtes Leder getippt, rein vom Feeling, den Angaben des Anbieters und der Art wie es auf der Rückseite der Spange aussieht her
Im eBay-Shop wird ja mit "glatte Nappa Leder" geworben - genau die Art von Leder die bei deinem Lenkrad für den Griffkranz verwendet wurde - klar zu sehen und recht bekannt. In der Anzeige die Spange ist auch Glatt-Leder verwendet worden - nur meiner Einschätzung nach nicht für deine Spange. Das ist eben nicht glatt, wie im direkten Vergleich zum Griffkranz und im Vergleich zur Anzeige (im Bild Rechts). Natürlich kann es auch Leder sein, dann aber nicht Nappa-Glatt und auch nicht das BMW OEM genarbte Leder der 90er/2000er Jahre. Aber es muss Dir gefallen und sicherlich im Gesamteindruck stimmig sein - das ist es auf jeden Fall. Mich hat es im Detail nur interessiert, weil ich das eben auch als gute Option für die M-Spange im Cabrio in Betracht ziehe.
Meinem "Dickschiff" (PV97763)
Kannst ja mal die VIN Posten,
siehe drüber 
Gefällt mir auch sehr gut und habe ich als Option für das Cabrio auf dem Schirm.
Kommt vom selben aus der Bucht, der das Lenkrad neu gemacht hat, sollte also dasselbe Leder sein.
Da wir heute das Thema Leder schon mal hatten - ich bin mal so frei zu behaupten, dass es eher sehr gutes Kunstleder ist - wenn du dir den direkten Vergleich anschaust, ist das Lenkrad Nappa als klassisches Glattleder ausgeführt. Das Leder der Spange ist jedoch sehr leicht genarbt - weniger als das originale BMW Leder aber sichtbar mit einer Struktur versehen. Kunstleder lässt sich für solche Formen einfach besser verarbeiten, da es etwas dünner und dennoch widerstandsfähiger ist und es lässt sich auch besser so ein Muster auf der Oberfläche erzeugen, währen richtiges Leder ja eher ein rauheres und i.d.R. unregelmäßigeres Narbenmuster hat. Also #nofront optisch toll aber keinesfalls die gleiche Ledersorte wie das Lenkrad.
das M-Lenkrad ab 2000 hat doch das gleiche Leder wie das obige Sportlenkrad oder?
Ja ist auch genarbt und sogar das M-Lenkrad ist mit dem gleichen Leder werksseitig ausgestattet. Die Glattleder-Nappa Welle ist erst später bei BMW und den Sattlern übergeschwappt.
und meiner Meinung nach viel schöner als die ganzen neubezogenen Lenkräder.
Jup das genarbte Leder hat schon was, es gibt noch ein paar Sattler die das genarbte Leder anbieten - im E36 Talk finden sich dazu Informationen - die Jungs stehen auch auf das originale Pre-2000 Leder 
aber mit dem Standardlenkrad konnte ich nichts anfangen. Sollte schon Sport sein.
Für das vFL Modell ist das abgebildete doch das Sportlenkrad 
und damit passend zum sportlichen OEM-Look der 98er Limo.
dass der Koffer von Stier und der Koffer von KS Tools fast identisch sind
Stier ist die Eigenmarke von Contorium und Contorium lässt diese Eigenmarke im Auftrag fertigen (Contorium ist quasi nur die Vertriebsplattform, kenne die Firma zufällig etwas genauer) - also entweder ist KS-Tools der Produzent oder die haben beide zufällig noch den gleichen Auftragsproduzenten...
Ich will da ja jetzt nicht den Buhmann machen.
Aber der kostet Neu 83,08 inkl. Versand.
Buh 
Bei dem Angebot sparst du dann immer noch 3,09€ - also einen guten Liter Super+ - und die 80€ inkl. Versand sind auch noch VB! Da geht noch der eine oder andere Liter im Preisgefüge...
