Beiträge von M54B25

Zitat von jLs

Bei dem 2ten Bild sieht man das der Pin nicht bis hinten drin sitzt.

Anbei meine Passung des Pins - dazu habe ich die Dichtung über dem Scheinwerferglas mal kurz ausgeklippst. Müsstest du bei deinem vielleicht auch mal abmachen, um das zu vergleichen.

Coupe-Blinker_Noeppi.jpg

Und dann noch das Bild vom Gesamteinbau damit du mal den Abstand zum Koti und dem Scheinwerferglas ungefähr abgleichen kannst.

Coupe-Blinker_Passung.jpg

Zitat von jLs

Ich werde die Tage nun einfach mal in die Werkstatt fahren... Da ich nicht möchte das mir das gute Ding nocheinmal ans Auto ballert. Hoffe mal das die das hinkriegen bzw es nicht allzu teuer wird dann.

Dazu brauchst du nun wirklich keine Werkstatt in einem vorherigen Post hatte ich dir einen Kleinanzeigen-Link gepostet mit einem originalen Bosch Blinker - eine solchen erwerben und selbst einbauen ist ja schnell gemacht. - mehr macht die Werkstatt doch auch nicht.

Zitat von jLs

Es steht zwar Limousine bzw Touring aber sollte der beim Coupé nicht auch passen?

Nein passt nicht - Coupe/Cabrio vFL hat eine andere Scheinwerfer, Kotflügel und damit auch Blinkerform vorne - den brauchst du nicht zu bestellen.

Zitat von jLs

Was mich nur wundert ist, dass Leebman die AL Dinger (als original oem) verkauft anstatt Bosch.

Es könnte natürlich sein, das Bosch die OEM Belieferung mittlerweile nicht mehr vornimmt und BMW auf AL/Magnet Marelli gewechselt ist - dann sollte aber als OEM Teil irgendwo ein BMW Logo und natürlich die richtige BMW Teilenummer zu erkennen sein - Aufkleber oder besser noch im Kunststoff eingeprägt.

Hier ist eine Anzeige mit AL Blinker und den BMW Aufkleber und Teileneummern - ist die gesteckte Version für 09/2001 bis 02/2003 - da scheint BMW also tatsächlich die Zulieferung gewechselt zu haben. Dann sollten die aber eigentlich auch besser passen

Update:

Hier auf Kleinanzeigen - ist ein originaler - Bosch steht auf dem Glas und auf dem gelben Aufkleber, die Steckhalterung passt zu deinem Baujahr - nicht irritieren lassen der Depo Karton ist wohl von den neuen Blinkern die der VK eingebaut hat.

Zitat von jLs

Update: Der Blinker bei Leebmann war leider auch nur AL nicht Bosch.

Hast du die über die OEM Nummer bestellt? - müsste dann die Nummer 63126904307 sein - weiß, vorne links und bis 09/2001 verbaut. Hast du mal ein Foto von den beiden Blinkern so dass die Teilenummern zu sehen wären?

Wegen eines möglichen Frontschadens, der dann zu der Ungenauigkeit führt - sind die Schrauben der Kotflügelbefestigung noch wie vom Werk mit lackiert oder sind die Schrauben ohne Lack - wenn du vor der geöffneten Haube stehst die auf der rechten Seite oben auf der inneren Kotflügelkante.

Zitat von Bl4ckAng3l

Ich hab ein Angebot bekommen.

Meinen Ford Focus bj2010 gegen einen BMW 318TI BJ 2005.

BJ 2005 kann nicht sein - die wurden nur bis 2004 gebaut, 2004 kam im September direkt der "Nachfolger" der 1er auf dem Markt - ist also höchstens EZ 2005.

Zitat von Bl4ckAng3l

Sport ( m?) Packet

Gab es beim Compact, macht ihn dadurch aber keinesfalls begehrenswerter oder ansehnlicher - imho...

Zitat von Bl4ckAng3l

Letzter Service unbekannt

Bei einer unbekannten Pflegehistorie gibt es eigentlich nur einen Rat: 180 Grad Kehre und LAUFEN - schnell und weit weg von dem Auto....

Der N42/N46 sind bekannt dafür, das sie bei ungenügender Pflege im Bereich der Nockenwellen und Ventilverstellung (Valvetronic) mit kleineren Wehwechen anfangen, die innerhalb kürzester Zeit zu einem Komplettverlust des Motors führen. Im Forum werden hier quasi im Wochentakt die Pflegefälle vorstellig. Beim Verkauf werden diese Wehwechen gerne mit frischen, hochviskosen Öl und eventuell noch neuen Kettenspanner kaschiert - das Grundproblem bleibt jedoch bestehen.

Manche Sachen ändern sich leider auch nicht - Fehlinformationen einiger TEs zu HTHS Werten vom BMW Freigaben z.B. - sowohl BMW LL01 als auch BMW LL04 besitzen typischerweise einen HTHS Wert >= 3,5. Warum typischerweise? Weil dieser Wert wiederum abhängig von der SAE Klassifizierung des Öls selber ist - da beide Freigaben mit 0W-30, 5W-30, 0W-40 oder 5-W40 erreicht werden können, richtet sich der HTHS Wert nach der SAE des Öls - definiert in der Standard-Industrienorm SAE J 300. Mal abgesehen davon, das der HTHS Wert sowohl durch das Grundöl (PAO) oder durch VI-Polymere beeinflusst werden kann, ist wie immer die Ursprungsart des Öls (PAO, HC, mineralisch) als auch die Additivierung entscheidend für die Eigenschaften.

Wo sich BMW LL04 und BMW LL01 unterscheiden ist im SAPs Bereich (Low-SAPs zu High-SAPs). Und wenn man schon richtig klugsche!ßen will, sollte man auch erwähnen auf welche BMW LL04 man sich denn bezieht - ab 2018 hat BMW diese nämlich geändert, um die Anforderungen der neuen Motorengeneration zu berücksichtigen.

Der Vollständigkeit halber - einen reduzierten HTHS Wert hat die BMW LL01-FE Freigabespezifikationen - die es seit 2001 gibt. Die BMW LL01-FE ist Voraussetzung z.B. für das M56 Triebwerk das eigentlich ein M54 mit ein paar Schadstoffsenkenden Maßnahmen für einige US-Bundesstaaten ist. Dazu gehört auch die reibmindernde und damit Verbrauchsreduzierende Wirkung, die sich in einem niedrigen HTHS Wert bemerkbar macht.

Zitat von jLs

Also den Blinker hat mein Schrauber bestellt und eingebaut. Ich war dabei und das Ding hatte auf jeden Fall den BMW Logo Sticker drauf also bin ich mal davon ausgegangen, dass der original ist...

Schau mal hier bei der Bildposition 04 findest du die verschiedenen Blinker (weiss und orange) fürs vFL Coupe (ich habe mal den 318ci mit M43 Motor genommen, weil ich mir sicher bin, dass bei dem die gesteckte Ausführung (Hinweis: verbaut bis 09/2001) drinne ist. Du findest bei Leebman auch Zubehörteile und hier auch als Hersteller Magnet Marielli - was den AL entspricht - richtig OEM sollte eigentlich immer noch Bosch sein.

Hier mal meine OEM-Blinker mit dem Bosch Schriftzug zum Vergleich - die Position des Logos ist sehr ähnlich:

OEM-Blinker_Coupe.jpg

Zitat von jLs

Hab dann mal meinen Schrauber gefragt der meinte die Blinker sind nur eingeklipst, können mit der Zeit spröde werden und brechen an der Klammer.

Er hat mir dann einen neuen eingebaut aber auch dieser sitzt nicht besser als der letzte.

Original hat Bosch die Blinker für die vFL Coupes und Cabrios geliefert und wie niemand schon richtig vermutete, hast du einen anderen Hersteller - AL, die jetzt zu Marelli gehören.

Aus eigenen Anläufen- nach 3x Depo und TYC für dunkle Blinker bin ich wieder zu OEM Bosch zurückgekehrt - die Nachbaudinger passen einfach nicht wirklich, die Gummiabschlüsse hauen einfach nicht hin.

Falls du originale gebraucht suchst, musst du genau auf die Ausführung achten - beim vFL Coupe/Cabrio gab es zwei Ausführungen - die mit der berühmten Klammer (die eigentlich nach 20 Jahren immer brechen bzw. das Plaste zum festhalten) und die geschraubte Ausführung die irgendwann 2001 genutzt wurde - die sind nicht kompatibel!

Zubehoer-Blinker_Coupe.jpg

Zitat von Powerfiat

Das Vaico Teil ist doch aber gar nicht für BMWs sondern für VAG fahrzeuge.

Um Dir das Lesen des halben Threads abzunehmen - im Beitrag #248 ist unterhalb des Videos ein Bauteil verlinkt, zu dem das Vaico kompatibel ist - und ja zufällig passt dieses Teil auch beim M54

Verzögerte Gasannahme

umgebaute Autos schon - ist doch alles von ihm foto-dokumentiert - in seiner Gallery mal gan einfach die Bildbeschriftungen anschauen...

Zitat von Stingray

Nur wer hinter LK steckt konnte ich nicht rausfinden.

Das Logo passt hier zur LK Gruppe - die auch einen Automative Part haben - nur ist darüber nichts weiter auffindbar - vermutlich Auftragsarbeit der Hersteller. BMW und Mercedes hatten da ja mal um 2008 eine Gemeinschaft gebildet, um günstig Zulieferkonditionen zu bekommen, von Teilen die nicht sichtbar oder auf die Fahrzeugauslegung spürbaren Einfluss haben - so ein Sensor passt in dieses Schema. Mit der Konsequenz, dass es dann aber auch keinen Aftermarket Verkauf für solche geben dürfte.