Beiträge von M54B25

Zitat von 325ier

Baujahr 2002

220k km

Na da kann das schon mal vorkommen Die urban-legend von Änderungen und der damit verbundenen Problembeseitigung ab 03/2000 betrifft geänderte Schweißpunkte im Bodenblech aber keine Änderung der konstruktiven Fehlleistung seitens BMW - in den verlinkten Videos wird das ausführlichst erklärt, daher keine Wiederholung meinerseits.

Um das noch mal kurz klar zu stellen - es gab nie einen offiziellen Rückruf zu der Thematik (für gegenteilige Behauptungen wäre eine KBA-Nummer hilfreich) aber sehr wohl von BMW eine Kulanzregelung innerhalb der ersten 10 Jahre bei BMW-Scheckheft-gepflegten Exemplaren (interne Regelungen zur Kulanzübernahme der Beseitigung).

Das hilft dir in 2021 alles nichts, du musst es dir, wie zuvor geschrieben, anschauen, ggfs. Angebote zur Beseitigung einholen und das Ganze in einer (deiner) gesamtwirtschaftlichen Betrachtung bewerten. DiY-Lösungen mit Ausrüstung gehen von 100€ für die Bleche + Eigenarbeitszeit bis hin zu 1000€ bei guten & preiswerten bis hin zu 5.000€ bei BMW Werkstätten aus. Die Lösung gibt es - ja, sie wirtschaftlich umzusetzen, steht auf einem anderen Blatt.

Hat eine Werkstatt keine Lust auf die Arbeit oder das noch nicht öfter mal durchgeführt, werden die Preise sich zwischen den o.g. einordnen und daher dann auch die Aussage zum Kernschrott des Autos.

Ach so falls du noch nicht drüber gestolpert bis (im Thread sind die aber aufgeführt) gibt es hier die Bleche und auch eine Liste von Einbaupartnern - da sollte kein Störrischer dabei sein

Danke erstmal für die Rückmeldung - Foren sind ja zum Helfen und Rüückmeldung ist auch für die Helfenden immer sehr nett (meine Meinung jedenfalls).

Zitat von 325ier

So gibt es denn ne Möglichkeit für mich, das selber zu testen wenn er auf Böcken steht ?

Schau Dir mal die Videos in dem Hauptthread zu dem Thema Hinterachse an, hier und hier + direkt folgender Eintrag. Eventuell muss du noch vorhandenen Unterbodenschutz runterkratzen um die Risse im Blech zu finden. Ansonsten ist ein fortgeschrittenes Stadium durch eine extrem schwammige Hinterachse + ungewöhnliche Geräusche (letzter Beitrag in dem verlinktem Hauptthread) zu erfahren - bei korrektem Luftdruck. Falls es nur ausgelutschte Lager sind, ist deren Spiel auch schon von unten zu sehen + mit einem Schraubendreher mal reinpoppeln.

Wie viel Kilometer stehen denn auf dem Tacho? Und Baujahr war?

Zitat von 325ier

Nach dem letzten Tüvbericht ( 2 Jahre her) hatte er Rissbildung Achsaufhängung hinten und Anfangendes leichtes Spiel an den Hinterrädern ?

Lieber Robert, unabhängig von deinen mir nicht bekannten Schrauberfähigkeiten und ohne dort Mußmaßungen in den Raum zu werfen, sieh es bitte realistisch - dein Tauschdealer hat dich getäuscht und über den Tisch gezogen. Mit einer gerissenen Hinterachse ist so ziemlich das Level beim E46 erreicht, wo einiges an finanziellen Aufwand oder eine schraubertechnisch (inkl. Schweißen) recht große Herausforderung auf Dich zukommt, die ohne Ausrüstung und Hebebühne nicht auf dem Boden liegend zu meistern ist.

Das Thema der reißenden Hinterachse ist den meisten HU-Prüfer gut bekannt und natürlich ohnehin im Prüfprotokoll zum Check vorgesehen. Falls du allerdings einen Gefälligkeitsprüfer kennen solltest, tue es nicht, die Kiste wird dir mit diesem Schadensbild u.U. das Leben kosten.

Nähere Infos zu dem Problem inkl. etwaiger Lösungen und finanzieller Aufwendungen findest du in diesem Thread. Sieh es als bittere Lektion an - HU-Berichte sind keine Comic-Hefte und 20 Jahre alte Autos meistens Wundertüten mit vielen negativen Überraschungen für den potentiellen und oftmals ahnungslosen Käufer.

Gut dass er die Querlenker nicht tauschen will sondern den Achsschenkel siehe #1...

Zitat von Archimedes5000

Vorab mit 800er anschleifen, reicht dann der Lack mit Klarlack oder muss ich noch weiter vorbehandeln ?

Reicht aus, da ja noch der vorherige Lackaufbau als Haftgrundlage vorhanden ist - Schleifen würde ich den Spiegel allerdings mit Schleiffließ damit kannst du die Rundungen und Aerofinnen auf der Oberseite der Kappe besser erwischen.

Zitat von Galapolis

Und auch wenn das Drehmoment etwas fehlt beschleunigt er trotzdem schneller von 0-100 als mein 330i.

GT86 und BRZ haben als Werksangabe 7,6s für den 0 auf 100 Wert angegeben - dann muss irgendwas in deinen Fahrzeugen nicht stimmen - entweder der GT86/BRZ war leistungsgestiegert oder dein 330i eben leistungsgeschwächt. (Werksangabe hier 6,5sec für den Schalter) .

Ich kann mich erinnern, das der Wagen akkustisch gefühlt schnell war, weil der Motor eben irrsinnig hoch dreht und natürlich bei 8.000+ mehr rausbrüllt als unsere R6 bei 6.000 aber die 205Nm eben nichts nach vorne gedrückt haben. Dazu gibt es auch Untersuchungen, das laute Autos sich schneller anfühlen / wahrgenommen werden als leise/gedämpfte Modelle, die realen Messwerte aber genau das Gegenteil bescheinigen.

Zitat von Dreizwanzig

Und vielen Dank für das Angebot, evtl. komme ich darauf zurück! Mein Profilbild scheint mich verraten zu haben

Nein - das nicht gezeigte Kotflügel-Rostbild des 320iger E46 Cabrios und die Suche nach dem Außenspiegel-Ersatz (Ach so falls noch nicht fündig geworden: ULO ist der OEM Hersteller, die Kappen kosten 30€ und mit Dosenlack ist das Ding schnell selbst eingefärbt)

Und zum 330iT - natürlich behalten, aber notfalls erweiterst du deine Sammlung einfach...

Zitat von Dreizwanzig

Ich bin gespannt, ob die Tourings später mal stark gefragt sein werden.

Tendenzielle Meinung hier im Forum und auch von mir genauso gesehen - hängt vom Motor ab - ein 316i Touring in Buchhalterausstattung wird wohl eher weniger erhaltens- und damit dann auch begehrenswert sein, als ein 330i Touring - vielleicht noch als 33er, Individual oder Edition Modell. Der B30 allerdings scheint so was wie der heilige Gral im E46 zu werden. Persönliche erweitere ich das auf den M54 allgemein - das nahezu beste Triebwerk (in allen 3 Varianten) im nahezu besten 3er den BMW bis dato gebaut hat.

Statistiken zu den verbleibenden Karossen und den 2021er Zahlen geht dann auch demnächst weiter...

Kannst je einiges in den E36 Talk mit rübernehmen Und wenn du mir mal die KBA Nummern der W124er Coupes/T-Modelle schreibst, gibt es auch gerne Sonderauswertungen - wir schauen hier ja auch gerne über den Tellerrand...

Zitat von fr.jazbec

Den GT86 bin ich auch mal probegefahren, allerdings mit Aufpasser des Händlers auf dem Beifahrersitz und Verbot höher als 5000 zu drehen.

Ich hatte ihn 2 Tage als Rental-Car - der dreht bis 8.500 in den Begrenzer, ab 4.500 geht es antriebstechnisch auch erst richtig los - von Drehmoment mag ich gar niocht sprechen. Berlin Innenstadt - Braunschweig Innestadt mit 235km waren in 1:50h erledigt - Verbrauch 12,5 L/100km

1250kg fahrfertiges Leergewicht, RWD und Sauger-Motor - muss man einfach als Gesamtpaket verstehen und mögen - ist bzw. war selbst 2014 schon etwas aus der Zeit gefallen, jedem TDI geht bei 4.000 U/Min die Luft aus, da war/ist man eher gewohnt schon bei 3.000 zu schalten.

Als Tracktools sind die Kisten gut am Laufen - mit Kompressor oder Turboaufladung und 300PS lassen sich die diversen 911 jagen. Mit der Knatterheidi von Tim Schrick gibt es ja auch ein medial tolles Exemplar zu bestaunen.

Als Spaßauto auch in meiner persönlichen Top 3 zu finden

Zitat von E46 Cabrio-Fan

Bin wahrlich kein Grünen-Fan aber das Gebashe als "Verbotspartei" finde ich nicht ok.

Leider ist das kein Gebasche - Quellen finden sich zu den folgenden "Ideen" der Grünen schnell selber:

• Tempolimit seit Jahren ist ein Verbot so schnell fahren zu wollen, wie man möchte
• Verbot von Inlandsflügen - wurde dann im Nachhinhein als Konsequenz eines tollen Ausbaus der Bahnverbindungen umformuliert - der Anfangstenor war klar ein Verbot, lässt sich ja leichter durchsetzen als die Bahn mal auf Vordermann zu bringen
• Verbot des Verbrennungsmotors - gleichwohl ignorierend, das wir uns damit in Deutschland komplett zum Affen machen, wenn in allen anderen Ländern unsere Non-DPF-Diesel noch jahrelang weitergefahren werden
• Verordnung für die Verweigerung von Baugenehmigung von EFH in Ballungsgebieten um der misratenden Wohnungsbaupolitik zu kaschieren

Kann auch sein, das ich nach 5 Jahren rot-rot-grün Terror in Berlin da leicht übersensibilisiert bin und durch die neuestens Errungenschaften mit dem persönlichen Highlight der pandemie-gedeckten Erfindung und Einführung von "Pop Up Radwege" sowie den ausnahmslos imkonpetenten grünen Senatoren in Berlin die Situation hier dramatischer ist. Aber davon ausgehend, wird sich eine Bundesregiserung unter Führung oder starker Führungsbeteiligung durch die leichtfüßige Nicht-Juristin Anna-von-und-zu-Lena-aus-Pattensen keinen Deut anders benehmen.

Warum ich den Namen so verballhorne hat auch einen Grund - das sie keine Juristin ist, sollte dem Interessierten klar sein, und das Pattensen rührt daher, dass sie selbst weiss, wie schlecht es sich auf dem flachen Land ohne Auto leben lässt. Wer die Gegend dort kennt, weiss das sich nahezu jeder 18 jährige sofort ein Auto wünscht, um am Leben teilhaben zu können oder um zur Arbeit oder der Ausblidung zu kommen. So wie Millionen andere Deutsche. Dafür habe ich noch keinen Lösungsvorschlag finden können.

Ich habe bisher überhaupt wenig finden können, wo diese Partei eine große umweltrelevante Änderung vorschlägt, die Realisierung durchdenkt, eine konkrete Finanzierung darlegt und dann als Ergebnis erst die Ablösung einer alten Technologie beschreibt. Tendeziell wird das Pferd hier immer erst von hinten aufgezäumt, eben dem Verbots- bzw. Einschränkungshabitus.