Muss ich bei dem Mittel den Lack abkleben zur Sicherheit?
Ja abkleben ist besser - dein 20 Jahre alter Lack wird es Dir Danken und du musst nicht ganz so toll aufpassen.
Beiträge von M54B25
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Ich hab mir von LM den Ölschlamm-Entferner gekauft
Die dann eventuell einfachere Alternative ist die klassische Motorreinigung "LIQUI MOLY 1019 Motor Clean" die wird direkt vor dem Wechsel dem warmen Motor hinzugefügt und muss/darf nur 10 Minuten im Standgas den Motor spülen. Danach dann gleich ablassen und neues ÖL rein. Je nach deiner Jahresfahrleistung und dem Ölwechselintervall kannst du das dann bei jedem Motorölwechsel mitmachen.
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Also das, was der Kollege oben zitiert hatte? Kannst du das auch empfehlen?
Klar kannste das nehmen - persönlich nutze ich die Sonax Profiline dafür - ist halt ein 1 Liter Gebinde da kommste 10 Jahre mit hin
Ausbau kann ich leider nicht sagen, dazu kenne ich die vFL Limo nicht gut genug.
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Falls man sich nen e46 holt bei dem es nicht gemacht wurde?
Wenn du die ersten beiden Aktionen Fahrer und Beifahrerairbag der E46 ab Baujahr Mitte 2000 meinst, dürfte das nicht mehr der Fall sein. Die Autos hätten schon längst umgerüstet werden sonst drohte die Stillegung und stillgelegte Autos bekommst du nicht angemeldet
Falls du dennoch unsicher bist - bei BMW vorfahren und VIN prüfen lassen, ist eigentlich alles hinterlegt, wenn es was zu machen gäbe.
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wie meinst du das mit neu machen? Ich finde im Netz nur gebrauchte Leisten.
Neuteile beim BMW Händler deines geringsten Mißtrauens oder eben online bestellen - Teilenummern und Preise finden sich hier - müsste deine Standard vFL Front sein. 18€ pro Seite klingt sehr fair - sonst Kunststoffauffrischer damit gleichen sich die Leisten den Nieren an - sollte dann wieder zusammen passen
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welche Felgen sind das?
Müssten die Styling 225 vom E9x sein.
Muss beim FL coupe gebördelt werden?
Nein, weil die Felgen keine OEM E46 sind und du die Felgen ohne Traglastgutachten nicht eingetragen bekommen wirst.
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Kann ich die mit bestimmten, speziellen Lacken selber wieder schwärzen,
Wenn du die lackieren willst musst du erst die angeraute Oberfläche sehr glatt schleifen, dann Kunststoffhaftvermittler rauf, Grundierung rauf - glatt schleifen und das ganze ggfs. wiederholen, dann lackieren und dann noch Klarlack rauf - und damit der Spaß funktioniert, sollte es nicht das erstmal sein, das du lackierst
Oder du nimmst die zuvor empfohlene Kunststoffv-Refereshvariante - ist schneller und effektiver - sollte halt nur alle paar Monate wiederholt werden.
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Die Reparaturlösung kann ich euch übrigens benennen, Auto bleibt da und der Airbag wird eingeschickt zum reparieren.
Update Fehler Nummer 2 ? - das ist doch nicht der Ernst von BMW? Das Agrument von wegen nicht StVZO konform können sie sich ja mal ganz gepflegt an die Haare (gerne auch A****haare) schmieren, das Problem ist doch hausgemacht und soll jetzt auf Kosten der aktuellen Fahrzeughalter ausgebadet werden? Oder läuft gerade ne Aktion: Unfreundlichster Pkw-Hersteller weltweit gesucht und BMW möchte da vorne mitspielen?
Wie gesagt ich hoffe es richtig wiedergegeben zu haben, diese Informationen bekam ich wie bereits erwähnt vor einigen Monaten.
Blätter mal ca. 3 oder auch 30 Seiten zurück da wurde das alles schon einigermaßen detailliert aufgeführt inkl. Quellenangaben aus den USA
Der Grund für die erste Rückrufaktion war das feucht-warme Klima in einigen Ländern. Nur dummerweise kann BMW eben nicht ausschließen, das diese Klimabedingungen nicht auch in Hintertupfingen auftreten und musste weltweit den Schaden abwenden.Laut des freundlichen Mitarbeiters muss das Fahrzeug im original Zustand sein,
Du meinst vermutlich Originalzustand im Lenkradbereich - alles andere ist bei bis zu 22 Jahre alten Fahrzeugen utopisch und realitätsfern.
Die ganzen Rückruf Aktionen die Stattfinden egal ob Airbag oder Gebläse regler vom e46 oder
Gebläseregler betrifft nur die E9x Modelle - hatten wir letztens auch mal anhand der KBA-Rückrufnummern geklärt - bitte nicht wieder alles wild durcheinanderwürfeln
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D.H. wohl, das nicht zwingend der Airbarg bzw. Gasgenerator getauscht wird, sondern u.U. auch etwas "repariert" wird.
D.h. heisst für mich höchstens das hier eine Serienbriefvorlage genutzt wurde, in der beide Varianten enthalten sind
Woher soll denn der Mechaniker rausfinden ob der Gasgenerator Feuchtigkeit gezogen hat oder nicht - Lackmus-Test mit Papierstreifen wäre ja wohl unprofessionell ? Bei solchen sicherheitsrelevanten Bauteilen wird das Ding komplett ausgetauscht und wie bei den ersten beiden Airbag-Tauschaktionen sind jetzt die notwendigen Teile vorrätig.
EZ passt ja zum NADI Rückruf.
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In einem anderen BMW Forum lese ich gerade, daß ihnen ca. 2005 schlicht die Zahlen ausgegangen sind
Der Zeitpunkt kommt ungefähr hin, nur stimmt es als alleinige Aussage nicht - siehe das 0005/700 | 0005/AEU Beispiel - das 325Ci Coupe wird seit 09/2000 produziert, das Facelift seit 03/2003 - nach den 2020er Zulassungszahlen gibt es aber nur 28 AEU Fahrzeuge in Deutschland, bei den 700er sind es aber 2765 - spricht in diesem konkreten Falle eher für die Zulassung nicht-originär-in-Deutschland-erstzugelassener Fahrzeuge.
