wenn ich dann immernoch nicht weiß, wie "sicher" ein weiterfahren ist.
Sorry für das kleine Nachposten - aber BMW ist da in der Anleitung recht präsize - was deine Frage nach den 30km genau beantworten sollte (Quelle E46 Limo Handbuch 09/2000)
Beiträge von M54B25
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Verstehe ich das richtig, dass für dich zum Spiel der Preisfindung gehört, wenn jemand für 9k inseriert, ihm 5k zu bieten?
20% von 9k sind 1.800 also ca. 7k End-VK, wenn man sich da trifft ist mein Ansatz von 5K doch recht gut
Aber auf Deine Frage - nein, ich persönlich mag solche Spielchen auch gar nicht. Daher auch meine vorangestellte Aussage: Ich persönlich überlege mir was ich genau für ein Auto haben möchte und wie viel es mir wert ist. In diesem Rahmen würde ich dann suchen und ggfs. noch etwas drauflegen, wenn der Wagen wirklich genau das ist, was ich will und er es dann auch wert wäre (Anforderungsabweichung nach oben sozusagen erlaubt). Bei allem anderen Kompromissen - zu hoher Preis, zu schlechtes Fahrzeug oder komisches Bauchgefühl - Finger weg - da ärgert man sich hinterher nur, wenn denn etwas ist, wo der Kopf einen vor gewarnt hat. -
Wenn der Verkäufer ein Auto für 9k inseriert und du ihm 5k bietest, ist das halt unverschämt und er wird dich vom Hof jagen.
Ja mag so sein - und das ist auch ein Grund kein Auto von so einem Fähnchenhändler (ok hier mit Autohaus) zu erwerben - zum Spiel der Preisfindung gehört es jedoch. Zusammen mit den hier bereits zusammengetragenen Punkte sollte dem VK auch klar sein, dass er den Wagen nicht ganz so schnell los wird - natürlich steht jeden Tag ein neuer Dummer auf dem Hof...
Die Frage ist ja -wie oben von mir erwähnt- was ist einem persönlich der Wagen wert - welche Summe würde man also definitiv hinlegen wollen, um genau diesen Wagen mitzunehmen. Bei mir wären es nur anhand der Bilder 5K€
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Es geht hier ja nicht darum, irgendwas schön zu reden sondern darum, nicht auf einen Blender reinzufallen.
Du hast meine Vorgehensweise verstanden - wenn solche Fahrzeugbewertungen kommen, überlege ich mir ja immer, was wäre mir der Wagen wert und was sind die No-Go's die mich generell vom Kauf abhalten würden.Das mache ich dann schonungslos aber immer im Vergleich zu dem was möglich ist. Daher würde manch einer auch sagen überheblich. Jedoch weiss ich, wie ein 20 Jahre altes Auto aussehen kann - gepflegt wie ein Jahreswagen und damit dann einen Preis rechtfertigen würde.
Wobei wir beim Preis im E46 Bereich ja eher schon im Bereich Liebhaber unterwegs sind - es gibt wohl nur ganz wenige Leute die ein 20 oder 17 Jahre alten Wagen für 15k€ kaufen würden - immer mit der Ungewissheit, was technisch noch alles kommen könnte - ganz rational lässt sich das wohl alles nicht erklären. Dann lieber mit harten Fakten schonungslos umgehen
Der günstigste liegt bei 6,9k. Der Händler lacht dich aus...
Ja dann frag ihn doch mal für wie viel er den eingekauft hat?
Das Ding hat irgendeinen Schaden vorne Rechts bzw. an der Tür - der Wagen ist verhunzt und wurde aufpoliert, Checkheft wurde nicht beigelegt und Ausstattung ist für einen 330 eher mau - das Ding hat im privaten Ankauf m.M.n. ziemlich genau 5k€ gekostet - der Händler hat den aufbereiten lassen, muss Gewährleistung geben, will etwas verdienen und auch noch 200€ Nachlass gewähren - so kommt man dann auf den VK-Preis.Der 323 hat ja auch einen 2,5 Liter Sechsender M52 (korrigiert mich) der leichter ist als der M54 - ggf. ist der Unterschied dann zumindest zum 325 gar nicht so wild.
Der M52 Motor ist sogar schwerer - das M54 Triebwerk ist aus Alu und im Vergleich ca. 10 kg leichter - beim Wagen macht das aber recht wenig Unterschied. Der M52 ist über die AGA quasi leicht gedrosselt - sobalb man dort auch eine zweiflutige ab Krünmer einbaut kommst du ungefährt auf die M54B25 Leistung.
Plädoyer E46-Liebhaber siehe oben - wenn dir der Wagen gefällt und technisch i.O. ist, spricht nichst gegen einen 323Ci - im Gegenteil bist einer der Ersten die ein H-Kennzeichen dran machen dürfen
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Sonstige Meinungen?
- Scheinwerfer blind - Bild 5 - könnte sogar schon bei der HU Probleme geben
- Servobehälter leckt - wie bei 95% aller E46
- Alukorrosion am Motor = Winterbetrieb
- Abdeckung Batteriepol fehlt im Motorraum - gibt normal keine HU da ungeschützt
- Am Scheibenwasserbehälter sieht man schön wie egal da Auto dem Besitzer war - ach egal, wenn die Suppe rüberläuft, abwischen wäre einfach zu viel Aufwand
- kleine Delle über der rechten Niere - Bild 7
- Schweller waren wohl schon mal ab - Bild 10 zweiter Klips von vorne rechts - links vorne auch, da stimmen die Spaltmaße auch nicht mehr ganz
- Bild 13 - die Endrohre sehen aus wie beim Diesel
- Bild 17 - der linke Koti vorne (oder die Tür) ist wohl schon mal getauscht worden - da passt je kein Übergang an den Zierlisten, unten am Schweller und oben an der Tornadolinie
- Bild 18 - Sitzwange Fahrer hat wohl jemand selbst genäht an der üblichen Stelle da ist irgendein Überwurf im Leder der nicht normal da ist
Ist ein schön aufpolierter jedoch im Kern schlecht behandelter Wagen. Für 5T€ kannste ihn mitnehmen - wenn der Motor nicht läuft wie ein Sack Nüsse und nach 50km Probefahrt nicht ein halber Liter Öl fehlt
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hört sich eher nach einem Tornado an
Bist du schon mal mit einem Kompaktwagen oder Touring mit leicht geöffnetem Kofferraum gefahren? Da hörst du schon bei 50km/h nichts mehr außer die eigenen Reifen und die Windgeräusche von hinten.
Bei deinem Loch hinten staut sich dann ja auch noch die Luft vor der Heckstoßstange und die Innenraumentlüftung befindet sich auch in unmittelbarer Nähe - da kommt das mit dem Tornadogeräusch schon gut hin, wenn die Luft sich dort hindurchschlängeln wird.
Aber mal zu deinem Wagen - wann hat der denn noch die HU bestanden? Dieses Loch ist doch von unten klar zu erkennen und sieht nicht all zu frisch aus
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Kann mir jemand sagen, wo ich so eine Liste finden kann.
Im originalen Serviceheft vorne oder hinten als Ausdruck eingeheftet.
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wenn ich die anderen Originalen vom 323CI nach MOPF einbaue?
Ich habe keine Ahnung was du mir mit diesem Satz vermitteln willst - "Originale vom 323ci nach MOPF" gibt es nicht - MOPF (Mercedes-Slang) ist bei BMW das FL (FaceLift) Beim Cabrio gab es das einzige Facelift 03/2003. Bei diesem wurden die LED-Rückleuchten eingeführt. Der 323Ci ist 06 bzw. 09/2000 durch die M54 Triebwerke ersetzt worden also lange vor den Facelift, ergo gibt es kene originalen LEDs vom 323ci. Und gerne nochmal - für die OEM LED Nachrüstung braucht es ein angepasstes LSZ.
Solange du hier nicht eindeutig beschreiben kannst, was genau bei Dir verbaut ist, wird das nur ein weiteres unlustiges Rätselraten. Und dazu habe ich jetzt jedenfalls keine Lust mehr.
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Wirklich keiner hier, der da ne Idee hat?
Doch deine Aussagen widersprechen sich:
Rücklichter schon mit Widerständen ausgestattet
Glaube auch, das die LED original sind, keine Umrüstung zu sehen.
Noch mal das 323Ci hatte original keine LED-Rücklichter. Wenn du nun welche mit Widerständen hast - zwischen den originalen Steckern und den Rücklichtern - hast du aber auch keine originalen nachgerüstet. Die originalen LEDs kann man nachrüsten, benötigt dafür im VFL aber ein spezielles Adapterkabel zur Verbindung der Stecker und der Rücklichtern, ein angepasste LSZ und da ist kein Widerstand irgendwo zu sehen.
Die Idee ist, das du Nachbauten hast, da ja mit den Original-VFL-Rücklichtern die Helligkeit gleich ist und Strom/Spannung richtig anzukommen scheint sowie die Codierung offensichtlicht funktioniert. Die Nachbauten sind qualitativ minderwertig (=Rotz, vgl. oben) und deshalb einfach defekt und leuchten unterschiedlich hell.
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Interessant ob auch wir in den Genuss kommen von dieser Technologie zu profitieren.
Ja E46 ist nicht dabei - sind derzeit genau 14 Modelle -also nicht wirklich viele. Hatten wir schon vor 14 Tagen im Spam-Fred ausgiebig diskutiert inkl. Links auf heise.de und AMS zu ersten Test
Aber vielleicht kann @niemand ja mal alles in diesem Thread reinbasteln...
