Beiträge von M54B25

  • Fahrwerksberatung

    Zitat von Strikeeagle

    Dafür gibt es viele Beispiele beim E46. mir fällt gerade nur Endtopf 320/325 ein, weil da der Durchmesser der Chromblnden sich geändert hat.

    Bestes Beispiel M54 Einführung 06 bzw. 09/2000 mitten in der VFL-Produktionszeit von Limo/Touring/Coupe/Cabrio.


    Kleine Ergänzung noch um Frontblinker am VFL Coupe/Cabrio die ersten waren noch gesteckt und irgendwann 2001 kamen die geschraubten Versionen - das war ja dann sogar eine Änderung im Blech.


    Im verlinkten Artikel ist das zum Fahrwerk auch nachzulesen. Meistens kamen die Änderung zum Wiederanlauf der Produktion im September nach den Sommerferien in den BMW-Werken.

  • Fahrwerksberatung

    Zitat von eWolution

    ich glaube das einzige was sich mit dem facelift am fahrwerk geändert hat war das es das M-Paket2 "sportliche Fahrwerksabstimmung" erst ab fl gab!?

    Nö - habe ein 2000er VfL mit eben dieser S226A "sportliche Fahrwerksabstimmung" - im Coupe serienmäßig verbaut - ohne M-Paket. Achslasten haben sich auch nicht geändert einzig das DIN Gewicht liegt ab 2003 bei allen Fahrzeugen um 5kg höher. Das hat jedoch keinen Einfluss auf die Dämpfer sondern dürfte einer Änderung der DIN-Berechnung geschuldet sein.


    Was kurz vor dem Limo Facelift geändert wurde, waren Kleinigkeiten am Fahrwerk - Infos dazu hier in dem eingefügten Artikel.

  • Zündaussetzer und Lambdafehler M54B30 Motor alle Zylinder - im kalten Zustand extrem - Leistungsverlust

    Zitat von bmw4life

    Gibts eine unkomplizierte Methode zur Lokalisieren, außer der Sichtprüfung?

    Rauchtest mit einer E-Zigarette und ein wenig Basteln nach diesem Video ist auch eine recht gute Variante:


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  • Getriebeöl, Differentialöl - Wechsel

    Zitat von Stefan330SMG

    ATF VI kann ich dir wärmsten empfehlen

    Zu spät - habe seit 2 Jahren


    * Rowe HIGHTEC TOPGEAR FE SAE 75W-80
    und
    * Rowe HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W-90



    in Getriebe und Diff.



    Diff war ohnehin unauffällig, Getriebe ist seitdem sehr smooth - das z.T. hakelige im kalten Zustand ist komplett weg, da aber reines Schönwetterfahrzeug kann ich nix zu Verhalten bei Minusgraden sagen.

  • Getriebeöl, Differentialöl - Wechsel

    Zitat von E46 Cabrio-Fan

    Könnte da ein Getriebeölwechsel helfen?

    Empfehlenswert sind beim Schaltgetriebe Wechselintervalle von 100tkm bzw. 10 Jahren - das Märchen von der Lifetimefüllung singen nur die Hersteller die mit 12 Jahren und 150tkm bei der Lebenszeit der Fahrzeuge kalkulieren...


    Nimm ein hochwertiges (Castrol, Rowe oder Motul) Öl passend zum Getriebe - persönlich würde ich keine Experimente mit ATF/MTF-Öl (weil es dann noch leichter gehen soll) eingehen.

  • Kaufempfehlung oder Finger weg?

    Zitat von Do///M

    Ebenso wirkt er für mich ein wenig verbastelt.

    Nö ein wenig ist leicht untertrieben - das Ding ist großer Bruder von Runtergehurt. Bis zum Bild mit dem verrostetet Hinterlauf (Bild 12) lag alles im Rahmen des gewünschten Preises. Als dann aber der Thomas Phillips Ölkanister im Bild 14 ins Spiel kam, erklärte sich der Gesamteindruck angefangen von der vollkommen verranzte Mittelkonsole, den vermutlich nicht eingetragenen Felgen vom E90 und dem Möchtegern-DTM-Auspuff der sich in seiner Stümperhaftigkeit ins Gesamtbild einpasst. Wenn dann noch der Schweller neu kommen soll, wird das nicht die einzige problematische Roststelle.


    Wie war die Frage? Ach so ob sich der Kauf lohnt - ja aber nicht für jemanden der nicht basteln kann und will sondern lieber viel Geld versenken will - einzig um einen B30 fahren zu wollen...