Beiträge von M54B25

  • Ich brauche dringend eure Hilfe - Großes Ölproblem mit unserem BMW

    Zitat von ultrafox

    Er meinte am Telefon jetzt erstmal, er würde einen Drucktest machen wollen für die Kopfdichtung...

    Weil über die ZKD das Öl wohin gelangen soll? Persönlich würde ich den Termin absagen - ist rausgeworfenes Geld, wenn es um ein Ölleck geht.



    Selbsthilfe-Tip - Auto vorne hochbocken und den Unterfahrschutz (das Plasteteil) abmachen - sind normale Kreuzschlitzschrauben vorne an der Stoßstange und hinten an der Alu-Versteifungsplatte. Dann kannst du mit guter Beleuchtung schon mal sehen, ob ganz viel Öl unten am Motor/Getriebe zu sehen ist. Falls ja mit Bremsenreiniger/Lappen/Küchentücher säubern und dann nach einer Probefahrt noch mal nach Öl schauen - Unterfahrschutz kann bei der Fahrt unten bleiben.



    Tendenziell tippe ich beim N42 und den Km-Stand auf die Ventilschaftdichtungen (VSD) - da gibt es in Berlin den Farid der sich darauf spezialisiert hat die zu wechseln - Kosten um die 600€ war mein Stand letztes Jahr. Und als Mecklenburger darfs du ja nach Berlin einreisen - umgekehrt nicht ;)

  • BMW 3er E46 - Liste der Erstausrüster

    Hi, nette Idee für diese Liste, wird vermutlich eine lustige Diskussionsrunde werden...



    Ich gebe mal meinen Wissenstand wieder - E46/2 in 10/2000 gebaut - da Erstbesitz kann ich zu eigentlich jedem Teil sagen, ob original oder bereits getauscht:

    Benzinfilter.jpg
    Spannrolle.jpg
    Klimakühler.jpg

  • Gebrochene Feder

    Mundgeblasen und im Michelangelo-Stil mit 3 Farbstrichen versehen ein durchaus angemessener Preis - meine hinteren haben erst nach 17 Jahren angefangen aufzuplatzen und Gevatter Rost Einlass gewähren wollen :pinch:

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Zitat von Toemel

    Kann ich einfach so eine billige (z.B. von Amazon) kaufen und mir mit Schläuchen einen Adapter basteln?

    E-Zigarette + Gummihandschuh = Spaß bei der Suche:


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  • Gebrochene Feder

    Zitat von bmwlenker

    Das sind aber nicht die verstärkten Bernd , soviel ich weiß.

    Der Tab war noch im Browser offen, hatte ich nicht drauf geachtet - hier dann die verstärkten - 7€ mehr pro Feder - macht auf alle Fälle Sinn bei AHK.


    Edit: Sehe gerade die hast du auch verlinkt - na dann passt das ja...



    Zitat von ADA78

    Bei denen von lesjöfors oben, da steht zb nur compakt oder Cabrio, ich hab ja ne limo? Oder ist das auch egal?

    Bei passende Fahrzeuge ist die Limo auch mit aufgeführt:
    Federn-HA.jpg

  • Neuer Bilstein B4 Stoßdämpfer untere Federaufnahme verformt?

    Zitat von Heiko3Ci

    Aber ich sehe zB das untere Ende der Feder sitzt auch nicht wirklich in der Aussparung des Federteller. Ich habs mal auf einem xy Foto markiert. Das ist zwar das Domlager, aber unten gibt es genau die gleich Nut.
    Das sehe deine Feder nicht wirklic drinn.

    Soll sie auch gar nicht - der TIS ist da recht eindeutig was den Einbau beim E46 angeht:


    TIS_Federteller.jpg


    @Schnelsen - vernutlich zu spät aber ein Vergleichsbild alte Feder/neue Feder würde ja aufzeigen können, ob bei den neuen Federn etwas grundlegend anders ist und du eventuell ein Modell mit Produktionsproblemen bekommen hast.

  • 318i 19000 km gelaufen

    Zitat von Excore

    Darum das der Wagen irgend einen besonderen Wert darstellt ging es mir auch nicht. Es ging einfach nur um eine Schätzung des Wert.

    Ich habe Dir eine recht aktuelle Wertereferenz angegeben und das meinte ich mit Wert - also finanziellen Gegenwert


    318 Ci Cabrio mit 37tkm - steht seit einem Monat drinne


    316i Limo 48Tkm


    320i mit 24Tkm


    325Ti mit 35tkm



    Damit hast du einige Referenzen und kannst in etwa beurteilen, wo dein Lowmiler sich einordnen könnte - ob der Preis dann auch erreicht wird - andere Sache.

  • Unerträgliche Geräusche beim Kaltstart

    Zitat von Pepa

    Was ist das für ein Teil?

    Offizieller Name Sekundärluftpumpe (SLP) - dient zur Verbesserung der AU-Werte in der Kaltstartphase - ist also so ein überflüssiges Greta-Dingensgedöns und kann weg - dazu finden sich hier im Forum einige Thread inkl. der rechtlichen Pro/Cons zur Erreichung der Euro3/Euro4 Norm :w0023: