Beiträge von M54B25

  • 318ci Coupe mit 150.000km lieber Finger weg oder Sorgenlos kaufen ?

    Zitat von nanaki

    Ein Link zum Fahrzeug wäre:

    6 Scheine für einen R4 dessen Motor bekanntermaßen seine Schwierigkeiten mit der Steuerkette und der Valvtronic hat - nice try :pinch: . Austattung ist ok, Km-Stand aktzeptabel - aber zu hoher Preis und Pflege von Beginn an bei ATU ;(


    Für 6 Scheine wird es bessere Angebote geben - allerdings solltest du nahezu unabhängig vom konkreten Fahrzeug noch 2 Scheine in der Hinterhand haben - mindestens 16 Jahre alte Autos bedürfen einer Pflege und Zuwendung, um sie im daily Betrieb am Laufen zu halten - der E46 ist keine Aussnahme - mit N46 als R4 eher die Regel im Motorenbereich.

  • 6-Zylinder Cabrio gesucht....

    Zitat von c5z06

    Sind die Vordersitze von Coupe und Cabrio gleich?

    Nein - da das Cabrio die Gurte im Sitz integriert hat, beim Coupe ist die Gurtbefestigung klassisch an der B-Säule.


    Zitat von c5z06

    Ok, das würde sich aber preislich bestimmt nicht lohnen,

    Kommt drauf an, ob du gepflegte Cabrio-Sitze bekommst - Cabrio Schlachtungen sind (noch) selten - gepflegte Sitze noch seltener :rolleyes: Bei einem Sitz neu beziehen kannst du mit 400€ rechnen - ist also eine reine Kosten-/Nutzenrechnung.

  • 6-Zylinder Cabrio gesucht....

    Der ESD ist aber eine visuelle Beleidigung für jeden einigermaßen original gewollten E46 - damit fällste gleich mal als Sone- und Optik-Proll ins Raster der blauen Spaßtruppe...


    Zitat von c5z06

    hat aber bereits 254 tkm runter.

    Das sind echte 254tkm - der ist auch schon mal richtig verlebt im Innenraum - alleine der Aschenbecherdeckel zeugt der dem Fahrzeug zugekommenen fehlenden Zuwendung :pinch:


    Wange beim Sattler ca. 150€ - allerdings wird der wohl kein so abgelebtes Leder haben wie die Sitze sich insgesamt darstellen - vgl. Bild 5. Ernst gemeinter Tipp - lass lieber gleich beide Sitze komplett machen oder sucht dir gut erhaltene - die Unterschiede von aktuell zu nur 1xWange nachgebessert werden dich die nächsten Jahre verfolgen :m0037:


    Zitat von c5z06

    Gehört die Kühlergeschichte zu den weiteren "Besonderheiten", auf die man achten sollte beim Kauf?

    :thumbsup: Bingo - ein gepflegter Blähkühler ist quasi Standardausstattung beim E46 - auch bei welchen mit geringerer Km-Laufleistung... :m0003:


    2018-05_Austausch-Kuehler.jpg

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Zitat von david69

    ob der Compact-Haufen aufgrund seiner ausgefeilten Aerodynamik sparsamer ist?

    Ich bevorzuge Fakten zur Beurteilung der Aerodynamik heranzuziehen und da sind die technischen Daten zum E46 recht eindeutig:


    E46_Luftwiderstand.jpg


    Der cw-Wert ist die dimensionslose Windschlüpfrigkeit und die Stirnfläche im qm, das was sich dem Wind an Fläche entgegen stellt - es gilt bei beiden je weniger desto besser.


    Dabei ist der E46 Compact im E46 Mittelmaß. Die offiziellen Topspeed- und Beschleunigswerte zeigen dann auch, wie sich das auswirkt - die erste Angabe ist für den Schalter, die zweite für die Automatikausführung.


    Anhand der Compact-Topmotorisierung mit dem M54B25 zeigt sich, dass Coupe und Limo die guten Werte am besten umsetzen und der Compact noch hinter dem Touring zurückfällt:
    E46_Topspeed.jpg



    Beim 320D ändert sich das Bild nicht grundlegend - da sich der Compact auch nicht großartig beim Gewicht hervortut - 20kg bringen 0,1 Sekunde beim 100ter Sprint im Topspeed - nix - da ist der schlechte cw Wert bzw. die größere Stirnfläche wieder für die geringere Topspeed verantwortlich:
    E46_320-Diesel.jpg



    Aber Facebook-User interessieren Fakten ja offenbar nicht :rolleyes: