Beiträge von M54B25

Zitat von Luggi

Der Schweller ist an der Stelle geteilt und und abgedichtet.

Auf deinem neuesten Bild ist doch aber immernoch der Seitenschweller montiert? Und was meinst du mit Dichtung?

Diesen Schweller solltest du mal demontieren - dem Bild nach ist der noch drauf und dadrunter dürfte sich nicht wenig Rost verbergen.

Zusätzlich würde ich auch noch die Einstiegsleiste abmachen. Wenn an den Stellen jetzt noch Wasser unter war - ich weiß ja nicht wann es bei euch zuletzt geregnet hat oder der Wagen gewaschen wurde - dann fließt das irgendwie nicht mehr richtig ab und das ist tödlich.

Zitat von Luggi

Die Frage ist wie nun vorgehen. Selber wechkratzen und mit Rostschutzmittel und Lackstift behandeln oder gleich zu Smart Repair bringen?

Wenn sich die Frage auf dein gerade eingestelltes Bild bezieht -

Mach am besten erstmal die Schwellerverkleidung ab und schau Dir an woher der Rost kommt - normal kommt der erstmal nicht alleine von oben sondern dürfte hier eher vom Inneren des Schwellers kommen - und dann kommste auch mit Smart Repair nicht mehr sehr weit. Auf alle Fälle muss der Rost bis zum blanken Metall runter - ruhig großflächig umd die Stellen arbeiten und dann mit Rostschutzgrundierung und Decklack beilackieren lassen - das ist aber schon etwas mehr als Smart Repair. Und wenn das Äußere des Schwellers versorgt ist, musst du dich um das Innere kümmern.

Zitat von Moris

Mit viel Gas lässt sich das Problem umgehen.

Dann nimm Dir mal ein paar Minütchen Zeit und lese mal diesen Thread hier - zu dem wird es am kommenden WE hoffentlich ein bessere Ende als das von der finalen GoT-Staffel geben

Zitat von EthanHunt

Ich habe alles komplett von Spraymax. Der 1K Spritzspachtel ist lackierbar.

Bei Spraymax nennt sich die Grundierung "1K Füllprimer - Primer Shade" - wie gesagt Anwendung ist analog zu Spritzspachtel möglich. Kommt halt drauf an, wie viel es zu füllen gibt - Grundierung ist ja auch etwas fülliger als Lack und muss dann noch geschliffen werden - kleine Kratzer kann man damit auch überdecken. Für größere Schäden/Kratzer eignet sich Spritzspachtel, der ist wesentlich dicker - muss dann aber aufgrund der höheren Deckschichtdicke mehr abgeschliffen werden.

Zitat von EthanHunt

Spritzspachtel

Wenn der Spritzspachtel lackierfähig ist, kannst du direkt dadrauf lackieren. Spritzspachtel nimmt man aber eigentlich nur, wenn es wirklich sehr viel auszugleichen gibt - normal nimmst du auf den Kunststoffhaftgrund Grundierung und schleifst die nass nochmal komplett glatt, bevor du dadrauf lackierst.

• Kunststoffhaftgrund
• Spritzspachtel optional
• Grundierung
• Farblack
• Klarlack/Decklack

Zitat von Fav

Leuchtmitteldefekt ist wohl nicht besonders wichtig, nehme ich an?

Nö - eine funktionierende Beleuchtung am Auto wird vollkommen überbewertet - die HU Prüfer sehen das auch gaaanz entspannt...

Die Frage war jetzt nicht wirklich ernst gemeint oder? Auch wenn du NIE im Dunkeln fahren solltest, könnte ja auch die Bremsleuchte sein, die defekt ist - da freut sich dein Hintermann doppelt. Eine Lampentabelle mit den verbauten Leuchtmitteln findest du hier.

Zitat von Farcox

So, dann verwirre ich dich mal:

Ist dir gut gelungen :

• Meguin Megol Super Leichtlauf 5W40
• Pennasol Super Pace 5W-40
• Mannol Elite 5W-40
• Mannol Extreme 5W-40
• Ravenol Nord Duty Truck 5W-40
• Rowe Synth RS 5W40

haben alle keine BMW-LL01 Freigaben - das Rowe zumindest eine LL01 Empfehlung und das Megol wenigstens eine LL-98er. Nehmen kannste die alle, fragt sich nur wofür genau...

Zitat von xare74

Um hier mal meine Empfehlung abzugeben: Motul 8100 xcess 5W30, duck und weg

Wenn es um eine LL-04 Freigabe gegangen wäre schon Das 8100 X-clean EFE 5W-30 hat nämlich nur so eine, daher taucht es auch nicht in meiner Liste auf

Über die Güte des 5-40 8100 X-CESS mit LL01 müssen wir hier nicht reden

Zitat von Schoenwetter_87

Suche 5W30.. das TXT von Castrol gibt es ja nicht mehr.. was kann man alternativ gut nehmen?

Gibt ja nicht sehr viele 5W30 mit einer LL01 Freigabe. Untenstehend finden sich die im europäischen Markt mir soweit bekannten Varianten. Die Einträge mit der dunkel hinterlegten "BMW Freigabe" sind keine echten (von BMW verifizierten Freigaben) sondern auf vorherigen Freigaben bzw. den BMW-Referenzen vom Öhersteller gegebenen "Empfehlungen".

Das Castrol, das Shell und das LM gibt es öfter mal in diversen Angeboten (Baumärkten, Supermarktketten), das Addinol dauerhaft günstig auf deren eigenen eBay oder Webshop.

Von den Daten her sind das Addinol, das LM und das Shell recht gut - solange du einmal im Jahr bei deinen Km-Intervallen wechselst, ist jedoch alles gut

5W30_Ole_LL01.jpg

Zitat von BayerWaldWichtel

wollte gestern mal testen wie weit runter die Tanknadel gehen kann

Keine gute Idee - damit zerschießt du dir die Förderpumpe die durch das Denzin ja gekühlt wird und wenn nix mehr da ist zum kühlen, mag das die Pumpe nur ungern.

Zitat von BayerWaldWichtel

- Temperatur laut Anzeige im Cockpit war normal, Temp-Nadel war genau in der Mitte

Die ist von 70 bis 110 Grad in der Mitte - da hilft nur die Anzeige im Geheimmenü.

Zitat von BayerWaldWichtel

- Habe die ganzen Zeit über nicht ein einziges Mal den Lüfter gehört, der blieb aus

Da gammelt mal gerne das kleine "Steuergerät" innerlich weg - gibt hier im Forum Tips wie das korrigiert werden dann, damit es dann wieder vernünftig läuft. Solltest du mal ausbauen und prüfen, wenn gerade keine Ansteuerung von außen möglich ist.