Herzlich willkommen im Forum euch beiden!
Sind die nicht gleich wie bei der Limousine?
Nein Coupe und Limo sind unterschiedlich und beim Coupe sind auch vFL (eure Ausführung) unterschiedlich zur FL-Ausführung. Ihr braucht eine vFL Coupe Griffleiste, Teilenummer 51138244714 .
am neuem KFZ reichen 2 (3) Türen vollkommen aus
Z3/Z4 M(?) Coupe
Ich hab noch 2002er Scheinwerfer, damit könnte das dann passen.
Musst du probieren, wie geschrieben kam da ein Wechsel ab Produktion 09/2001 - ich würde meinen die dann zu schraubenden Blinker finden in den Ausführungen vor 09/2001 dann kein Schraubloch...
ich kann mir das alles nicht erklären.
Du bist ja auch gar nicht auf die Kilometer-Rechnung eingegangen - in 2 Jahre 50Tkm dann als Kurzstrecke zu bezeichnen, kann ich mir auch nicht erklären...
Hast du zufällig Erfahrung, was so eine Reparatur ungefähr kostet?
Welche von den 4 aufgeführten Punkten? Du bist mit der Fehleranalyse nicht wirklich einen Schritt weiter. VSD werden hart, gerade nach einer längeren Standzeit. Je nach Ölwechselintervalle können aber auch gerne die Kolbenringe dicht sein.
Individual Bicolor-Lederausstattung für den Touring
Rein vom Foto her hätte ich auf Brombeere getippt - gab es im E46 das eine oder andere Mal, wäre dann die Ausführung Leder High/brombeer - V5BB.
Irgendwas metallisches ist auch fliegen gegangen und ich finde es auch aktuell nicht mehr. Das war bestimmt etwas zusammengepfuschtes 🫣
In dem Falle nicht - zwischen den beiden Laschen befindet sich eine metallische Klammer - das ist genau die Klammer, die durch das Runterdrücken zusammengedrückt wird. Wenn die jetzt weg ist, dürfte da keine Spannung mehr drauf sein, aber wenn eine Lasche abgebrochen ist, wird die Klammer auch gar nicht mehr halten.
Falls du neue Blinker suchst, musst du aufpassen ab 09/2001 wurden die Klammern dann tatsächlich durch eine verschraubte Variante ersetzt - die Ausführungen sind nicht untereinander kompatibel trotz vFL-Ausführung.
325i Bj. 2003 mit 229.501 km gekauft.
Laut Checkheft wurde er in den letzten zwei Jahren kaum bewegt (ca. 200 km).
Das wurde laut Rechnung 2021 bei 178.850 km
Was sind das denn für abenteuerliche Aussagen?
2021 Km-Stand: 178.750 (KGE Rechnung)
2023 Km-Stand: 229.300 (aktueller Stand minus 200km)
2025 Km-Stand: 229.501 (aktueller Stand)
Rentnerauto, laut Verkäufer hauptsächlich Kurzstrecke.
Wie kann man denn in 2 Jahren (2021 bis 2023) 50.550km in Kurzstrecke fahren?
Ölverbrauch sind KGE, VDD, VSD und Kolbenringe - Alles unabhängig voneinander und auf schlechte Wartung zurückzuführen, zusammen mit den abenteuerlichen Km-Angaben war das bestimmt mal ein Renternauto bis es zum Problemauto wurde, dass der Verkäufer jetzt abgestoßen hat.
Da bleibt dir nichts anderes übrig als alles zu prüfen:
weiß jemand wie hoch die Leerlaufdrehzahl beim 325i Automatik sein soll? Mir scheint knapp über 500 U/min doch recht wenig.
Die AU Werte sagen Minimal: 600 U/Min und Maximal: 800 U/Min, Standard laut BMW sollte 650 U/Min sein - ohne Klima aus, mit Klima an wird die Drehzahl etwas erhöht, wegen der Lastzunahme.
Was kann ich realistisch für das Auto verlangen am Markt?
Die Frage hatten wir vor ca. 6 Wochen auch zu einem 325CiC mit hoher Laufleistung. Eine ungefähre aktuelle Markt- und Preiseinschätzung sowie ein paar Meinungen dazu findest du hier (Link). Der Pflegezustand lt. Bilder und deiner Beschreibung lässt ein wenig zu wünschen übrig, der Wagen wurde offensichtlich ganzjährig genutzt (Rostthematik), der Winter steht vor der Tür und Gasanlagen schreckt viele unbedarfte Käufer ab.
Wenn du beim Preis mehr als eine 5 vorne ranschreibst, wäre das mutig. Ein Verkaufspreis aktuell erzielbar in dem Zustand wäre eher mit einer 4 vorne - Preisbildungsfaktoren: Laufleistung und Pflegezustand.
