Ich habe mir neulich das große Komplettset von Strongflex in 80er Shore gegönnt
Da wäre ich mal an Rückmeldung zum Fahrverhalten interessiert - insbesondere auf "schwierigen" Straßen - sprich Kopfsteinpflaster & Co
PS: kann ein Mod vllt. mal die Bilddarstellung editieren?
Schau mal ab hier wurde das Thema Bildereinbindung und neue Forensoftware beackert - Kurzzusammenfassung - Geht nicht wegen DSGVO 
So erstmal herzlich willkommen im Forum - VFL Coupe und Berliner Umland 
Ich schätze , dass der normale Heckspoiler vom Clubsport Paket überschrieben wurde. Um das zu klären bräuchten wir aber ein paar richtige Zeitzeugen...
Wie wäre denn mal ein ganz einfacher Ansatz zur Clubsport-Klärung, in dem du dir die von BMW (Service oder Händler bitten) mittels VIN ausgedruckte Austattungsliste geben lässt -also "offizielles" Papier- und den TÜV Herren (Welcher Verein genau?) die originale Preisliste mit dem Ausstattungspaket "Clubsport" zeigts? 1 und 1 zusammenzählen können die dann aber schon noch - oder brauchen die wirklich Zeitzeugen 
Beim Clubsport konnte der "M-Heckspoiler" (der große den du hast) kostenfrei abgewählt werden - haben auch einige Leute gemacht, um den Prollfaktor zu reduzieren...
Und hinten hat der die Facelift-Rückleuchten, obwohl es ein VFL ist.
Das ist ja nun gar kein Problem - habe ich auch so umgebaut und mit den original Kabeladaptern aus dem offiziellen Nachrüstsatz ist das auch von innen nicht zu sehen. Allerdings sehen die LEDs für mich nach Aftermarket aus - die haben einen starken schwarzen Rand, den die originalen nicht so haben. Und alles was ich bisher über deren Qualität gelesen habe ist, das nach 2 Jahren nach und nach die einzelnen LEDs ausfallen.
M-Paket ab Werk hieß im übrigen Blinker in weiß
...oder SA785 für 284DM netto ankreuzen, dann gab es die auch ohne M-Paket - das habe ich mir damals gegönnt 
Edit: Preis waren DM und nicht € - war ja noch im Jahre 2000...
ok, sorry war zu kurz angebunden...
Das war ne Frage was dagegen spricht?!
Es spricht dagegen, dass der Filter fest eingebaut ist und du daher zum Reinigen den Behälter ohnehin abbauen müsstest - also schon mal die ganze mechanische Arbeit sowieso machen müsstest. Und das der Filter sich halt schlecht reinigen läßt - zumindest nicht nur mit Durchspülen und Bremsenreiniger alleine.
Außerdem ist bei fast allen älteren Wagen der O-Ring vom Gehäuse undicht, was sich durch Speck-glänzenden Behältern sichtbar macht. Der O-Ring alleine kostet wiederum ein Viertel und daher ist bei 17€ Invest meiner ganz persönlichen Einschätzung nach kein großes Nachdenken ob etwaiger Alternativen angebracht.
In deinem zweiten Link gibt es einen Unterschied vorn links an Lampe / Kotflügel zwischen Bild 1 und 3. Sieht nach nem schlecht reparierten Schaden aus.
Jup - auf Bild 6 sieht man m.M.n. die Schrauben vom Koti die keine Werks-Lackierung mehr haben. Und der Wagen hat auf den Bilder unterschiedliche Blinker - Bild 6 & 8 sind orange während die anderen Bilder weiß sind - d.h.
Bild 5 zeigt wie (un)schön verlebt der Wagen innen ist. Und Bild 2 die Tuningakivitäten in Form einer fragwürdigen LED-Kennzeichenbeleuchtung im blendend-schönsten 6000k Lichtspektrum
Muss man sich wegen Rost Sorgen machen bzw. wo muss man genauer hinschauen?
Bei 16 Jahre alten Autos wie diesem klares Ja: Kotflügel rundherum, Türen, Schweller, Tür- und Kofferraumgummis, Haube, unten herum sowieso - also eigentlich überall...
Anschlußfrage, was spricht dagegen den alten Behälter zu reinigen mit Bremsreiniger und denn Filter darin so zu spülen?
Du machst jetzt wegen 17€ -die der neue Behälter komplett kostet- so einen Aufstand den fest eingebauten Filter reinigen zu wollen? 
Herzlichen Glückwunsch für den neuen Lebensabschnitt 
Sehen wir dann demnächst einen E46 Touring mit Pandem Kit?
wie komme ich da wieder raus, ohne diesen Reset auszuführen???
Zündung aus 
äh aber bitte nicht während der Fahrt...
Kann sich jemand vorstellen, welche Ursache das haben könnte.
Prüfe mal die Ladespannung des Generators per Geheimmenü, die sollte bei laufenden Motor bei ca. 14 Volt liegen. Normalspannung nach Zündung ein ohne Motorlauf bei etwa 12,5V. Wenn der Generator nicht richtig funzt, wird dir die neue Batterie auch keine Lösung bringen.
welches Mobil 0w40?
Das FS - vgl. Scan und Produkt-ID Check hier.
