Selten gesehen und welche Knöpfe sind das hinten an der Mittelkonsole? Sitzheizung hinten oder was?
2xSteckdosen für Zigarrettenanzünder - die Full-Smokers-Edition sozusagen.... hier die Nr. 21.
Beiträge von M54B25
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Ist die Alarmanlage über die Vin nachvollziehbar?
Ja ist die SA302 als Sonderausstattung.
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Kann mir da jemand weiter helfen?
Ja schau mal hier - wenn du deine Limo auf das Level am Ende des Beitrags gebracht hast, sollte schon etwas besserer Sound
möglich sein... -
titaninlays gibts da nur bei kurvenlicht, nicht aber beim 330er serie.
Nope - beim 330Ci FL Serie - bei Kurvenlicht dann unabhängig vom Motor mit dabei - die Preislisten 09/2003 und 09/2005 sind sich da einig:
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Es gibt leider einen KBA Rückruf der 2018er KBA-Statistik
Daher sind meine beiden bisherigen 2018er Veröffentlichungen unter Vorbehalt zu betrachten!Ich vermute auch den Hintergrund zu kennen - in der Übersicht gibt es für die Modelle verschiedene Auflistungen - eine davon beinhaltet die Bundesländer und die dort jeweils zugelassenen Fahzeuge. Bei einem kleinen Quercheck der Aufsummierung sind mir Abweichungen zur separat aufgeführten Gesamtsumme pro Modell aufgefallen - beim E46 waren das insgesamt knapp 30.000 Fahrzeuge Abweichung über die Gesamtzahl - also gut 8%! Allerdings waren jeweils die Gesamtzahlen der unterschiedlichen Darstellungen konsistent. Daher habe ich die Zahlen auch erstmal übernommen.
Jetzt hoffe ich mal, dass das KBA die Zahlenreihen sehr schnell revidiert und eine neue Aufstellung verfügbar macht. Sobald das der Fall ist und die Zahlen der Bundesländer stimmen, bekommt ihr die Ergebnisse aufbereitet.
Die Bundeslandzahlen sind unheimlich interessant - in Berlin gibt es z.B. nur 110 325er Coupes und das ist schon Platz 6 in der Landeswertung - Bremen liegt mit 16 gaaaanz hinten - Zahlen jedoch bitte mit Vorsicht - hier gibt es besagte Abweichungen.
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Hui, hier ist das Gespräch in der Zwischenzeit ja gewaltig abgedriftet...
Hast du etwas anderes erwartet
Was mich an diesem Wagen auch noch irritiert, sind die verrosteten Sitzbefestigungen (Bild 9, 10 und 11) - normalerweise sind die Sitzschienen ja recht gut gefettet - ob diese Rostnester jetzt durch einen Sitztausch kommen ist ja auch fraglich oder ob der mal einen fulminanten Wassereinbruch hatte
Die stylischen Non-OEM 316i-Look Endrohrblenden lassen mich auch an dem Fahrzeug zweifeln, jedoch ist das jetzt Amüsement auf hohem Niveau
Aber wenn jemand den Wagen persönlich begutachten oder gar kaufen will, hätte er jetzt genügend Stoff, um mit dem Verkäufer in Kontakt zu treten und diesem Thread eine substantiellere Basis zu geben
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us eigener Erfahrung kann ich sagen, dass ein Low miles Vor- und Nachteile hat. Mein QP habe ich vor 5 Jahren mit 74.000 Km auf der Uhr gekauft. Vorteil: Der Zustand war traumhaft. Nachteil: Die typischen Reparaturen sind und werden mir vor die Füsse gefallen/fallen.
Genau das hatte ich mit der Formulierung "25tkm oder 2 Jahre dann bis es anfangen wird" zum Ausdruck gebracht - ab 15 Jahren oder 120tkm fallen bei einem Lowmiler die Standard-E46 Reparaturen an - dessen sollte man sich beim einem E46 Kauf bewusst sein.
Da ich die selbe Situation habe, empfinde ich das aber als Vorteil - ich kann relativ gut selbst entscheiden wann ich was machen möchte BEVOR es wirklich kaputt geht - und Dank des Erfahrungsschatzes hier im Forum von guten Lösungen (Teilehersteller, Umrüstung oder Ersatzumbau von Komponenten) profitieren. Und das ist dann auch die logische Konsequenz der Aussage: Wer mit AW rechnen muss, sollte sich nicht so ein "altes" Auto holen. Aber es wird ja a) keiner gezwungen sich einen E46 zu kaufen und b) muss jeder die Entscheidung welchen E46 er sich kauft selbst- und eigenverantwortlich treffen.
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Ich habe noch keine bessere Automatik als die 5-Gang Steptronic beim 330 Ci gefahren
Mmmmh ihr wollt doch jetzt nicht wirklich einen Streit vom Zaun brechen: Schalter vs. Automatik?!? Dann ist der E46 leider das falsche Auto. Ich bin ab E34 alle BMW Modellreihen mit unterschiedlichsten Motoren mit Automatik und Handschaltung gefahren und erst die 8-Gang ZF war der Automat wo ich als Schalt-Purist sagen muss - Jawohl so lasse ich mir das gefallen! dAs mag sicherlich auch mit Turbo vs. Sauger zu tun haben, denn die klassischen BMW sauger Motoren brauchen eher Drehzahl die Turbos haben untenrum viel Punch und erleichtern einem Automaten auch die Gangwahl.Aber um den Streit gar nicht erst aufkommen zu lassen - im Daily wird auch automatisch gekuppelt - besser gesagt zwei Kupplungen und 7-Gänge ergeben für die Stadt eine ziemlich perfekte Lösung, um sich auf die tausenden anderen Verkehrshindernisse äh Teilnehmer zu konzentrieren
Deswegen ist das Hand-Schalt/Kuppel im E46 der perfekte Ausgleich dazu... -
Ich würde eher die beiden hier interessanter finden, allein wegen der AT.
AT meint Automatik? Genau deswegen kauft man(n) sich ja keinen 330Ci - der muss hangeschaltet werden - Punkt!
Bei Nr.1 bin ich bis Bild 17 gekommen - wenn ich schon ein M-Badget am Heck sehe
Oer noch besser Bild 19 da hat jemand die Kappen der Motorabdeckung vergessen - weil die VDD sicherlich gesifft hat und gewechselt wurde - dazu fehlt auch die Schraube beim Innenraumfilter und dessen ausgegraute Abdeckung ist ein Zeichen von draußenstehen und wenig Pflege.Und Nr 2. hat 252.591 km runter in Worten zweihundertzweiundfünfzigtausendfünfhunderteinundneunzig Kilometer - äh kein weiterer (ernstgemeinter) Kommentar - außer Bild 27 - da ist ein quereingebauter Motor zu sehen, bestimmt das kostenlos mitgelieferte AT-Triebwerk wenn der B30 bei 252.601 km den Geist aufgibt
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Die Teileauflistung ist ja auch recht so, aber von alleine wandern die auch nicht an den vorgesehen Platz und schrauben sich selbst an.
AW machen eine nicht ganz kleinen Anteil an einer Rechnung aus oder?Ist ein schöner Samstag Nachmittag inkl. Abendlichen Grillen dann ist das erledigt
Wer mit AW's rechnen muss, sollte die Finger von 13-Jahren+aufwärts alten Autos lassen und sich einen neuen Koreaner mit 8 Jahren Garantie auf Pump holen 
Scheckheft - wissen wir doch gar nicht.
Leder hatte ich geschrieben - es gibt Langstreckenfahrzeuge mit 200tkm wo weniger ein/ausgestiegen wird - die sehen genauso aus - die Abnutzung der Sitzwange kommt entweder weil der Fahrer 150kg+ drauf hat oder 5x täglich ein-/aussteigt - vom Sitzen nutzen die da nicht ab. Das Lenkrad in Bild 9 sieht weder überholt noch ranzig aus - das spiegelt recht gut die 94tkm wieder.
Lackschäden 2k? Wo muss denn der Wagen lackiert werden? Stoßstange geht bei 300€ wenn es gut werden soll - die Stelle im letzten Foto geht sogar mit Smart-Repair für 80€ durch.
Schon alleine das der Wagen nicht fahrbereit ist, würde mich stören. Ich müsste für eine Probefahrt Schilder besorgen?!
Der Wagen hat HU bis 09/2020 also sogar neu, er wurde auf einem öffentlichem Parkplatz fotografiert, was die ersten Bilder klar zeigen, und die Kennzeichen sind nur ab, damit die hinterher nicht wegretuschiert werden müssen - Wir sprechen doch immer noch vom gleichen Wagen - oder?
