unglaublich was es alles gibt, das braucht die Welt nicht,
Dann kennst du bestimmt die WTCC Bodykits noch nicht - obwohl die ja einen historischen Bezug beim E46 haben. Der E46 war in der WTCC sehr erfolgreich und wurde immer weiter eingebremst, bis dann RWD komplett verbannt wurde, irgendwann die Diesel-Fahrzeuge in die Serie kamen und alles umkrempelten.
Soll aber keine Diskussion darum werden.
Feel free - erst 138 Beiträge in 8 Jahren - da ist bestimmt noch nicht das letzte Wort gesprochen...
aber aufpassen unter dem Aufkleber steht auch ATF.....
Dann tippe ich mal, dass es schon ein Austauschbehälter/Deckel ist - der OEM-Lemförderer Behälter kommt mit einer ATF-Kennung.
Schwer vorzustellen, das BMW sich wirklich nur auf einen fragilen Aufkleber verlässt, der nach 3 Jahren von alleine abfällt - dafür aber 14€ kostet....
Ich finde mein Auto sieht an den Seiten noch zu schmal aus. Das wirkt so harmlos.
Schau doch mal nach einem Pandem Rocket Bunny Kit - liegt in Deutschlad bei etwas über 4000€, Zulassung TÜV solltest du vorab klären, wenn es Dir denn darauf ankommt. Diese hässlichen Schraubenlöcher solltest du natürlich zuspachteln, das zerstört die Optik ja wirklich nachhaltig.
Hallo, also ich würde mal vorsichtig behaupten das über 90% der aktiven User in diesem Forum sich mit Würgereiz von diesem Projekt abwenden würden.
Ihr seid aber auch wieder negativ eingestellt 
Lass die Jugend sich doch austoben - ich behaupte ja das die Realisierung dieses Vorhabens zu 99,5% an allen möglichen anderen Dingen scheitern wird, als an dem verfügbaren Materialien und Ideen. Das ist wie bei diesem One-Hit Wonder - vermutlich sucht der Junge immer noch das passende 500$ Turbo-Kit in Ami-Webshops 
Mal sehen, wo ich jetzt hier ne Hebebühne + ggf Pentosin herbekomme...
Na als Berliner bei der SMG Society die haben auch das richtige Pentosin....
Glaubst du er hat gewürfelt für die Aussage? Wenn die Kiste schon mit den Keskins kam, ist der einzige Weg diese Antwort zur SA zu geben über die VIN Liste oder den Auslieferungsschein zu gehen. Außerdem waren beim M-Paket diese Felgen Standard:
M-Paket_Umfang.jpg
kann mir jemand sagen was für ein Felgen- und Reifensatz bei Erstausliefung auf dem BMW E46 325Ci Cabrio ( B 01.03.2002 2.1 0005; 2.2 7030078 ) montiert war.
Die technischen Specs 09/2001 sagen 205/55 R16:
Cabrio_2001-09.jpg
Die 2003er Preisliste auch und gibt die 169er Felgen eben in 205/55 R16 als Standard an, eventuell hat sich das Felgenmodell mit dem FL 03/2003 geändert - die Reifengröße aber nicht.
Sonderausstattung 0338 M Sportpaket II ujnd 0789 M LM-Räder mit Mischbereifung.
wie wäre es mit der VIN die Ausstattungsliste anzuschauen und schon weißt du was Werksseitig montiert war...
Merkste was
- Was das lackieren angeht bin ich noch Jungfrau daher die Frage an euch wie ich da vorgehen soll. Abschleifen, Grundieren, Füllern erneut schleifen und lackieren?
- Welche Grund, ggf Füller und Farbe kann man empfehlen, oder einfach so Baumarkt zeugs?
So hab ich bisher Plasteteile mit Dosen lackiert:
Ich schleife mittlerweile alles nass, wird einfach glatter. Beim Lackieren - weniger ist mehr - leicht einnebeln beim ersten Mal und dann feine Sprühgänge, je nach Deckungsgrad der Farbe 2 bis 4 mal drüber.
Empfehlen kann ich die Produkte von Profiautolacke und dort die Hausmarke (Autolacke-K?) - gibt es für BMW und fast alle anderen Marken mit den gängigen Außenfarben als Set mit Klarlack. Im Baumarkt gibt es meist von Duplicolor eine größere Farbauswahl - die gehen auch. Allerdings weichen die Farbcodes der Hersteller untereinander als auch vom original BMW-Farbcode leicht ab - wenn es perfekt werden muss und/oder passend zu einer vorhandenen Farbe, kommt man an einen Profil-Lackierer nicht vorbei.
1. Gang Grundierung und geschliffen
Lackieren_1-Gang.jpg
2. Gang nur Grundierung und Endergebnis
Lackieren_2-Gang.jpg
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Bernd, richtig lesen. AB 09/01 ist es nicht mehr freigegeben
Irgendwie hat keiner Recht - außer @Dani denn die Euro-Einstufung und damit einhergehend Verbrauchswerte sind z.T. vom Öl abhängig:
Zum Glück gibt es das schöne Wörtchen auch und somit sollte jetzt klar sein ab: 09/2001 nur LL-01 davor LL-98 oder LL-01 für die guten M54er Triebwerke.
Okay, Nabenmitte - Radlaufkante, reiche meine Messung nach
Lege mal vor - 325Ci - Gebaut: 10/2000 - 85Tkm - mit SFA und alle Komponenten noch in kompletter Werksauslieferung:
