Beiträge von M54B25

Zitat von CreasoR

Meiner Zulassungsstelle ist das in soweit auch egal.

Dem KBA hingegen nicht - aus dem original Schreiben:

E46_Rueckruf_KBA.jpg

Zitat von CreasoR

Also ich bin mit meinen beiden E46 immernoch fleißig am verweigern und weiß aus sicherer Quelle, dass unsere Zulassungstelle auch nichts unternehmen wird.

Hast du auch irgend einen halbsweg plausiblen Grund für Deine Verweigerungshaltung?

Die Zulassungsstelle wird da auch nichts unternehmen - das KBA wird eine Stilllegung deines Fahrzeugs anordnen und spätestens bei der HU wirst du keine Plakette mehr bekommen.

Auch wenn es ein wenig abschweift, ggf. falls niemand(en) stört, kann es ja einen extra Fred dazu geben...

Zitat von Border

5,6,7 GTIs mit Leistungen über 300-350 ps ist jetzt nichts so seltenes.

exatamente - genauso beobachte ich das auch. Mit Downpipe, LK und Software ist da unter 3K schon einiges drinne.

Mal so als Beispiel - die Junge Dame kann nicht nur E36 pimpen oder F32 waschen - krass ist schon die "Serienstreuung" der Motoren, beim MK-V Edition 30 waren es wohl bei 230 Serie regelmäßig 260+PS

Zitat von MrUrb

Denn den M3 touring gibt's ja leider nur ein mal.

Nicht ganz - es gibt so einige Umbauten - die dem "original" aber in nichts nachstehen - alles recht sauber

Ex 325iT und noch ein Ex325Ti jeweils als M3 Umbau

Zitat von MrUrb

für mehr fahrspaß und als richtig cooler Sleeper....

Angesichts von Golf 6/7 GTI & Co die mit modifizierten Luftpumpen, Downpipe und Software locker auf 350PS kommen bei weniger Gewicht, ist für mich das Thema E46 als Sleeper in 2018 irgendwie nicht mehr zeitgemäß. Wenn schon dann schon eher richtig mit einen M50-Turbo-Umbau - so wie hier schon mal gezeigt. Da ist mittlerweile recht viel know-how in der Szene vorhanden und es gibt schon Umrüstkits.

Zitat von McLane

BMW kauft das Zeug doch eh bei Behr/Hella, oder?

Nein es ist jemand anderes, haben wir hier schon mal diskutiert.

Bei mir kam das vor einem Jahr so an:
AGB_BMW.jpg

Zitat von Drift

Hier sie sachliche Antwort:

Danke - ich bin ja nicht davon ausgegangen, dass jemand bewusst etwas manipulieren will, damit's hinterher nur schöner aussieht.

Das Verfahren einer Leistungsmessung und Berechnung ist mir bekannt und ich gehe davon aus, dass der Besitzer währenddessen anwesend ist (Beifahrersitz!) und einen Griff zur Handbremse sehen würde

Ich dachte eher du hast die HU-bekanntermaßen ohnehin schlechte Bremsleistung der E46 Handbremse im Hinterkopf gehabt...

Zitat von McLane

Da ist man ganz schön schnell in Richtung Totalschaden unterwegs mit unseren Schätzchen.

wie wahr, aber anders herum bei 15 Jahren, 230Tkm und einer "Standardmotorisierung" doch einigermaßen realistisch. Kann es sein, dass sich der Gutachter dabei an Marktpreisen diverser Plattformen orientiert hat? DAT und Schwacke liefern ja für Autos älter als 12 Jahre keine Bewertung mehr.

Zitat von McLane

Für die Felge hat der Gutachter übrigens 191,50 (+ Steuer) aufgerufen

Leebmann will im "Angebot" ca. 204€ mit Steuern dafür haben - passt schon.... und für 192€ netto bzw. 230€ brutto gibt es schon ganz Sätze mit Reifen drauf.

Jein

Zitat von zaphod_b

ich gehe mal davon aus M54B25 meint bei Zündung aus/an !?

1. Messung: Zündung an aber Motor aus
2. Messung: Zündung an, starten und demzufolge/hoffentlich Motor läuft

Einfach wie im Video beschrieben das Geheimmenü aktivieren dann hast du bei der Voltauswahl (Untermenü 9) den Wert für die Situation 1.), Motor starten dann wird im Geheimmenü der Wert für Situation 2.) gezeigt

Links hat dir @niemand schon aufgeführt.

Ich hätte da eine sachliche Rückfrage zu deinem Punkt 6:

Zitat von Drift

War nach dem Umbau die Handbremse noch so funktionsfähig wie vor dem Umbau?

Warum sollte die Handbremse nach einem Motorumbau nicht mehr funktionieren? Und wir sprechen hier ja von der Funktionalität im Stand?

Zitat von zaphod_b

Ausserdem klingt der Anlasser sehr müde, also vielleicht ist die Batterie jetzt gestorben ??

Prüfe doch mal im Geheimmenü die Spannung bei Motor-Off und dann bei Motor-On. Anleitung und Video findet sich hier. Mit den abgelesenen Voltzahlen lässt sich die Glaskugel etwas besser lesen