Beiträge von M54B25

Zitat von ironsilver

Bei solchen Ausstattungsdetails ist doch aber der Marktstart ausschlaggebend. Und meines Wissens nach und laut dessen von Wikipedia war dieser für den Compi 2001, Juni um genau zu sein.

Und du glaubst nicht, dass ich selbst noch 2 mal nachgeschaut habe bevor ich das Datum schrieb ? Guckst du hier!

Zudem ist die Frage: Wo in welchem Land/welcher Region Marktstart?

Und die Ausstattungsmerkmale zum Marktstart haben ja nun mal definitiv etwas mit dem Produktionsdatum zu tun. Z.B. der neue 8ter (G15) wird seit 2 Wochen gebaut aber erst im März 2018 an Kunden ausgeliefert. Da ist es doch nur logisch, dass die Ausstattung die ab März in den Fahrzeugen sein wird, jetzt schon verbaut wird.

Zitat von DaniloE31

Ich lege zwar meine Hand dafür nicht ins Feuer, aber Compact müsste meines Wissens nach immer DSC haben...

DSC war ab 03/2001 Serie beim E46 - der Kurze wurde aber schon ab 04/2000 gebaut - sollte also anhand des Produktionsdatums ermittelbar sein ob Serie oder womöglich nur als SA. Dann ist der Tipp mit der DSC Taste aber einfach zu prüfen

Zitat von Helmo

ja habe Wasserverlust.

Hast du denn weißen Rauch aus dem Auspuff beim Fahren oder Wasser-/Kalkflecken im Motorraum?

Der CO2 Test hilft nur, wenn es wirklich die ZKD ist (weißrer Rauch), wenn das Wasser durch einen defekten Kühler, AGB oder undichte Schlauchanschlüsse/O-Ringe kommt (Flecken im Motorraum/untendrunter) hilft der dir nicht.

Zitat von Helmo

Bin momentan ratlos.

Was willst du denn eigentlich prüfen? Ob deine ZDK kaputt ist nehme ich mal an indem du versuchst Wasser aus dem KKL in den Motorblock durch die ZKD zu drücken?

Zum Test der ZKD gibt es CO2 Tester die dir jede Werkstatt kostengünstig durchführen könnte. Dabei wird geschaut, ob vom Motor Verbrennungsrückstände in Form von CO2 in das Kühlwasser gelangen - das ist der "richtige" Weg zum Testen der ZKD.

Zitat von Lampe74

Jetzt ist es wohl richtig da folgende Reifen zu verwenden. VA 225 35 19 und HA 255 30 19.

Ja das sagt der Felgenkatalog auch.

Zitat von Lampe74

Für Antworten wäre ich dankbar, wenn an meinen Ausführungen etwas Falsch ist.

Du fährst keinen M3 - da müsstest du noch eine Freigabe der Räder von BMW anfordern. ET27 an der HA wird wohl ohne Bearbeiten auch nicht gehen. Naja und dann bim TÜV Eintragen lassen wäre auch keine schlechte Idee, wenn die Rennleitung genau hinschaut und da jemand etwas Anhnung von der Materie hat.

Und nicht wundern, wenn dein Thread gleich hierhin verschoben wird

Zitat von ivo.andy

Dementsprechend gehe ich davon aus, dass ich die Felgen nicht verwenden kann... Kann mir das jemand bestätigen?

Kontaktiere doch einfach den BMW Service per E-Mail: VIN von deinem Fahrzeug angeben, Felgennummer und fragen ob die auch dafür zugelassen ist. Ich tippe auf Nein als Antwort - vermutlich liegt die ET47 Felge zu dicht am Dämpfer und/oder den Bremsen beim E90 an.

Zitat von USi2310

(Die originalen Styling 276 (8x17", ET29, 225/45 R17) hatten leider bei Schlaglöchern oder größeren Bremsschwellen geschliffen.

Original für den Z4 E89 - du hast aber einen E46. Nur weil da BMW draufsteht, hättest du die auf den Wagen nicht ohne weiteres fahren dürfen.

Haben die neuen Felgen denn eine Zulassung für den E46? Nur mal so der Ordnung halber nachgefragt

Zitat von Andre_Delta

Laut BMW ist der Wasserkühler der Verursacher. Gestern prüfen lassen, habe aber einen Folgetermin für nächste Woche bekommen.

Du lässt den Kühler bei BMW wechseln? Da dürften locker mal 500€ den Besitzer gleich mit wechsel

Hast du keinen Bekannten oder eine freie Werkstatt dafür an der Hand? AGB und Schläuche würde ich dann auf alle Fälle mitmachen, sonst tropft es dir danach hier raus.

Zitat von BMW-E46-E92

@M54B25 Rosslyn ist aber kein CKD Werk

Ich bin übers Ausschlussverfahren gegangen, habe aber die russichen und chinesischen Werke vergessen. CDK war bei den Russen - hast du dazu Infos?

Zitat von Bartho

Wenn ich nun etwas schneller fahre, sei es Landstraße oder Autobahn kann es passieren das er das Kühlmtitel lt. Anzeige im Tacho um paar grad nach unten schubst.

Im Geheimmenü wird dir die Kühlmitteltemperatur digital angezeigt da bitte mal die genauen Werte ermitteln. Es ist relativ normal dass bei Erreichen von 97 Grad und Öffnen des Thermostates die Temperatur bis auf 82 Grad in Sekunden fällt - gerade wenn Leistung gefordert wird. Mit der Digitalanzeige kann das sehr gut beobachtet werden - parallel dazu die Nadel im Blick behalten. Sollten die Schwankungen der Digitalanzeige mit den zuvor genannten Werten übereinstimmen und die Nadel das direkt anzeigt, wurde eventuell die Kennlinie der Temp-Nadel geändert. Das kann mittels Codierung erfolgen. Zu beiden Themen findet sich Lesestoff im Forum