Ich gebs ja zu - ich habe mal kurz gesucht - laut Syndicat-Story soll das wohl irgendwie AC Schnitzer Zubehör sein - zu finden ist dazu leider nix. Naja außer diese Brechmittel-ersetzenden Ausführungen 
:
Und auch der X1 sieht bescheiden anders aus:
X1_Spoiler.jpg
das hier wieder am Fred vorbei geschrubbt wird...
Schau Dir doch bitte das Bild im Beitrag #22 an - wen DAS kein "Unterbodenschutz vorne" ist!
Den Teilenummernkram hatten wir doch jetzt schon durch inkl. Bebilderung - und du vertickst ja leider keine Unterflur-Panzerungs-Variante für die Xi-Förster-Gemeinde...
Die Dämpfer waren doch höchsten etwas härter ausgelegt oder?
Angepasste Federn und 15mm Tieferlegung inklusive - im Forum finden sich viele Threads und Erfahrungsberichte zu den verschiedenen Kombos - Federn/Dämpfer und Domlager nicht vergessen.
nde ich jetzt auch nicht schlimmer als andere in dem Segment.
Ich habe das auch mit keiner Silbe bewertet 
- schon gar nicht negativ! Im Gegenteil, wenn ich mir überlege, dass dieser Wagen 2003 oder 2004 mit wenigen Änderungen am Touring her so hätte auf den Markt kommen können und damit vor dem Allroad - der hätte sich bestimmt nicht schlecht verkauft.
man stelle sich eine hochgelegte 3er Limo mit ausgestellten grauen Radhäusern vor!
Geht auch Touring 
- Potsdamer Kollege - Ihr fordert das aber auch immer heraus:
Ich denke mal, das dies ein Förster oder Russe (SWP) braucht
Wobei die 2mm der obigen Ersatzlösungen ja nun auch nur der Ersatz für den Plastelappen da unten ist - das Ding ist weder für eine Beschussklasse B2 oder größer noch für strapaziöse Offroad-Fahrten in germanischen Wäldern konzipiert.
passt aber nicht für den Allrad
Da kann Ihnen geholfen werden - bitte schön hier auch für den frontseitigen Hilfsantrieb verfügbar 
- wäre ja nicht das erste Mal, das Xi als Ausrede nicht funktioniert Herr Oberforstmeister
Wir verkaufen so was auch nicht...
Dafür gibt es ja andere Spezialisten - in 2mm Stahlblech und beides zusammen einheitlich ausgeführt - interessante Alternative...
Ja richtig und ich hab mich auch nochmal schlau gemacht.
Herrlich aneinander vorbeigeredet:
Das Versteifungsblech ist, wie der Name schon sagt, das Blech unterhalb des Getriebes und der Ölwanne - daran wird dann die Abschirmung des Motorraums aus Plaste geschraubt nachdem sie zuvor unter der vorderen Stoßstange eingefädelt und mit 3 Plastenieten befestigt wird.
Auf dem verlinkten Bild aus deinem ersten Post ist das Versteifungsblech das ganz rechts zu sehende mit den 3 Löchern in die die Klemmen und Schrauben für die Befestigung der Plaste-Abschirmung des Motorraums kommen.
in dem Bild untern ist das ganze mal von hinten aufgenommen - dabei ist die Versteifungsplatte unter dem Getriebe das Teil mit der hier fehlenden Wartungsklappe und davor ist die Abschirmung des Motorraums (Plaste) befestigt:
Bei Mobile finde ich leider kaum 330d Coupes mit dem ich den Wagen vergleichen kann.
Bei ca. 600 in Deutschland zugelassenen Fahrzeugen existiert offenbar kein richtiger Vergleichsmarkt - Zahlen immernoch stand 01.01.2017 - im Oktober sollen nun die neuen Zahlen kommen.
und da steht er bereits seit Juli drin.
Und damit ein Plus auf deiner Verhandlungsseite! Es gibt ja kaum noch Händler die Dieselfahrzeuge aufkaufen. Ich vermute mal der Wagen hat einem älteren Herren gehört - wegen der wenigen Ausstattung und den wenigen Km, der ist den hauptsächlich im städischen Verkehr gefahren - wegen der erheblich größeren Abnutzung innen als üblich für den Km-Stand - und der Händler hat den ganz billig geschossen - "Oh, ah ein Diesel - oh und so ein großer Motor - den werden Sie nicht los, aber mein lezda Praeis is 4100€"... 
