Komisch, ich konnte ganz normal eins ersteigern.
Wenn man fragen darf- was ich hiermit mache- : Für wie viel konntest du es denn ersteigern?
Beiträge von M54B25
-
-
Eurolub sagt mir grad auch nichts, habe ich bisher auch nichts von gehört. Gibts da Erfahrung hier im Forum zu dem Öl?
Bei Eurolub sollte man ein wenig vorsichtig sein - bei den Freigaben steht dort "Verwendbar für" und dann ist die BMW LL01 aufgeführt - Ist eigentlich ein Hinweis, dass es keine offizielle BMW-LL01 Freigabe hat aber eben diese locker erfüllen würde. Damit sparen die Hersteller natürlich Geld, das Öl selbst ist aber von den Grundeigenschaften her sehr interessant, daher habe ich das mit aufgeführt.
Sonst ist den Aussagen von @Tourer und @Border wenig hinzuzufügen - es kommt neben den Zahlen vor allen auf die Additive und dann persönlich noch auf das P/L Verhältnis an. Die Addititve werden selten so aufgeschlüsselt, dass eine übergreifende Bewertung möglich ist, da kommt es dann auf die Erfahrungen genau mit dem Triebwerk an. Beim Preis bedeutet ein teures Öl nicht automatisch, dass es gut ist, weil viele Additive enthalten sind.
Von Eurolub git es auch ein 0W-40 mit LL01 Verwenbarkeit - vielleicht mal die Möglichkeit das 0W mit deinen Kurzstreckenfahrten im Winter zu testen.
Bei 10tkm und von Luxuswechsel zu sprechen, finde ich persönlich hart - ich nenne es mal ambitioniert aber befürworte das ausdrücklich - dem Motor wirst du damit bestimmt nicht schaden
-
Ich kann ja nicht 5W-50, 10W-60 mit 5W-40 vergleichen oder doch?
Das ist ja genau der Charme der Zahlen - die funktionieren natürlich nur hinsichtlich des Vergleichs der Viskosität. Alles was Additive und Basisöle sind geht da draus nicht hervor. Allerdings läasst sich für deinen Anwendungsfall -Kurzstrecke im Winter- einiges ablesen. Da sollte es ein möglichst bei niedrigen Temperaturen gut fließendes Öl sein - also 0W - das widerspricht dann allerdings der Reduzierung des Ölverbrauchs. Den bekommst du allerdings nur schwerlich mit Öl gestoppt, da muss mechanisch geschaut werden, wo der Verlust herkommt.
Zum Petronas - sagen wir mal so es wäre das zweituninteressantes 0w40 in meiner Vergleichsliste (davon 20x 0W40 und 23x 5W40). Mal als Vergleich dargestellt in der Sortierung nach der VK100 (Fließfähigkeit bei 100 Grad und damit normaler Alltagsbelastung):
- Grün die jeweils besten Öle hinsichtlich VK100 in seiner Visko-Klasse
- Gelb das BMW Referenzöl
- Orange die Vergleichsöle
- Blau das "schlechteste" Öl pro Viskoklasse mit dem geringsten VK100 Wert
- Grau: Nicht LL01 Öle als Vergleich für die Zahlen
Das Petronas ist von den Zahlen eher ein sehr gutes 0W30 nahe beim Castrol SLX (das Jahrelang das BMW LL01 Werkstatt-Öl war). Die 5-W40 Öle haben naturgemäß bei VK40 mit bis zu 15% schlechtere Schmierwerte als 0W40 Öle - sind also nicht ganz so effizient bei Kurzstreckenbetrieb.
Das Ravenol liegt sehr nahe beim Motul und das wird ja auch recht gerne hier im Forum gefahren und empfohlen.
Du könntest ja auch auf Winter/Sommerölung umsteigen - je nach Kilometerleistung einmal Wechsel im Herbst auf ein 0W40 und dann im Frühjahr auf 5W40.
-
Aber vielleicht bei der FL Limo tatsächlich in der Seitenführung integriert weil wegen PDC?
Ich würde auf die 2te Variante setzen - da passt dann auch der VIN Check für Deine Limo
Hier mal das erste Bild in Groß anschauen - da müsste vorne dann der Haken sein, wo die Stoßstange eingehangen wird: "These guides hold the rear bumper tight to the body.". Die PDC Theorie würde ich jetzt mal außen vorlassen - soll ja auch FL Limo ohne PDC geben bei denen die hintere Stoßstange gehalten werden soll
-
alles falsch gemacht.ich fahre seit 15 Jahren 0W30 Castrol und habe keinen Ölverbrauch.man darf nich dauernd wechseln die Sorte.
Ist ja lustig - hier schreibst du noch am 13. Juni 2018, dass du 0W40 fährst.
Morgen
ich fahre schon 125000km 0W40 Castrol Öl und hab keinen Ölverbrauch.
Nicht dass du nachher noch 0W35 fährst. Und btw - es gibt mehr als ein Castrol 0W30 oder 0W40 - du solltest schon mal die konkrete Ölsorte angeben, von der du nichts verbrauchst -
Jemand ein kluges Wort hierzu?
Zahlen sind cooler
alles andere ist Religion Ravenol und Motul im Vergleich
-
Ich glaube unter dem Fahrersitz
Danke für den Link - aber so richtig ästhetisch ist das ja nun doch nicht. Die Varianten mit der Abflachung ist dann schon netter, die vielleicht noch weiter drunter, wäre ne Lösung.
Eigentlich ne sehr interessante Sache - aber dann fehlt da eigentlich noch der Knopf für's NO2
Pssst - das wäre ja dann die offizielle Aussage: Ne, ne ist nur SA421A - DAS - das ist kein NOS
Bernd kann das sicherlich nachvollziehen, man hängt nun mal am warmgefahrenen Blech.
Si
hab meinen ja noch nicht mal richtig eingefahren nach knapp 18 Jahren - noch 5-stellig... -
SA421A Feuerlöscher Halon 2Kg.
Äh mal ganz ernsthafte Nachfrage dazu - wo ist denn dafür der originale Platz vorgesehen - hat da jemand Bilder von? Ich finde das Thema Sicherheit ja nicht so unwichtig
-
Zum Wagen - VFL + Coupe + R6 =
Was will man(n) mehr...Mich wunderts aber etwas, dass das ein Linkslenker ist - wurde der nachträglich umgebaut, oder konnte man den dort tatsächlich mit der Lenksäule auf der richtigen Seite bestellen?
Kann man(n) - die Japaner stehen auf Originalität und wollen die Wagen soweit es geht als Deutsche (=originale) Ausführung.
-
nur damit ihr wisst das ich über diese Funktion Bescheid weiß.)
Dann wissen wir wenigstens DAS
!Ich habe bereits gehört das bei diesem Wert Klimaanlage o.ä. nicht richtig mit einbezogen wird aber Verbraucht der Motor ohne irgendeinen Schnick Schnack wirklich nur 6.7?
Wie soll das denn gehen? Der Verbrauch (Sprit der vom Tank in den Motor befördert und dort verbrannt wird) ist nur ein Wert der über die Einspritzinformationen des Motorsteuergerätes kommt - den juckt die Stellung der Klimaanlage "o.ä." herzlich wenig.
Welchen Geheimmenüwert hast Du denn überhaupt für deine Zahl herangezogen? Einen dauerhaften Verbrauchswert gibt es m.W. im E46 gar nicht, höchsten den der Restreichweitenermittlung und der ist dynamisch auf die letzten 30km Fahrstrecke gerechnet.
Aber sonst ist so ein Verbrauch realistisch - soll auch Leute geben, die treten den "Karren" nicht permanent:
