Beiträge von M54B25

  • Kaufberatung 330cd - Individual?

    Zitat von ironsilver

    Alcantarasitz ist noch nicht aufgerissen, spräche auch für eine korrekte Laufleistung.


    Bild 10 - die Sitzwange Fahrerseite ist aber kurz davor und auch sonst ist der Sitz nicht ganz zu sehen - alter Händlerfototrick


    Bild 11: die Fussmatte ist durchgetreten beim Gasfuß - habe ich so auch noch nicht gesehen - zusammen mit dem sehr abgegriffenen Lenkrad ist der Wagen entweder viel Kurzstrecke+Stadt bewegt worden oder der km-Stnad ist äußerst akribisch zu hinterfragen


    Bild 3: Die vordere Stoßstange hat aber ein paar ordentliche Treffer im unteren Bereich und auch um die Scheinwerfer herum sieht das nach einigen Steinschlägen aus


    Zitat von VDtran

    und habe mir schon vorgestellt um die 8000€ für ihn zu zahlen, oder ist dies immer noch zuviel?

    Die Ausstattung ist bis auf die Farbe und M-Paket absolut Basic und damit Schonkost - noch nicht mal Xenon oder MfL. Diese Schonkost und die Dieseldebatte, die ja nicht nur Stuttgart betrifft und den Marktpreis generell drückt, ist der Preis m.M.n. leicht überhöht. ich sehe eigentlich vorne eine 6 beim Preis und auch keine hohe.

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Zitat von Knato

    Ich blicke echt nicht mehr durch... liegt’s vielleicht daran dass ich nen VFL mit dem Facelift Motor habe?

    :gruebel: Wenn ich die Teilenummer eingebene finde ich sofort das Bauteil - passend für den 320Ci mit M52 oder M54 Motor und 228mm Durchmesser.



    Beim E46 hat das Facelift weder beim Coupe/Cabrio noch bei Limo/Touring etwas mit dem Wechsel auf die M54 Motorengenaration zu tun. Dieser kam nämlich 06/2000 für den B30 bzw. 09/2000 für den B22 (dein Motor) und B25 und damit vor den beiden FL Wechseln.

  • Was bei Fahrwerkstausch mit erneuern ? z.B. Domlager etc.

    Irgendwie scheint das hier gerade etwas auseinander zu laufen:


    • Der TE fragte nach Möglichkeiten zur Fahrwerkserneuerung und führte dabei im Beitrag "Versteifungsplatte vom Z3?" auf.
    • Daniel ist dazu auf die Z4 Domlager gekommen.
    • Um einen sinnvollen Beitrag zur Nachfrage und Differenzierung Platte/Domlager zu leisten habe ich erwähnt, dass es beim Z3 eben diese Versteifunsplatte gibt.
    • Dann kamen hier die Verstärkungsplatten am hinteren Domlager auf.
    • Daraufhin noch mal von mir die illustrierte Darstellung was ich meinte um die Aussage von Punkt 3.) zu konkretisieren.


    Zitat von kall3

    Was soll an dem Versteifungskreuz nun besser sein, als von dem, was der e46 ab Werk an der VA hat und auch noch haben sollte?

    Für den Z3 habe ich die Frage beantwortet, für den E46 hast du sie selbst indirekt beantwortet.




    Finden wir auf dieser Basis zueinander, dass mit der einen Nachfrage drei verschiedene Dinge angesprochen wurden, die alle irgendwas mit "Fahrwerk/Fahrverhalten" zu tun haben?

  • Was bei Fahrwerkstausch mit erneuern ? z.B. Domlager etc.

    Was ich meinte - und eventuell auch der TE- ist hier die Nr. 16 - Versteifungskreuz. Das verringert die Verwindungen im Vorderwagen und soll damit die Stabilität bei schnellerer Kurvenfahrt erhöhen.



    Zitat von McLane

    Der Z3 hat Verstärkungsplatten an den hinteren Domlagern, die passen auch beim E46.

    Gibt es im Zubehör - die Meinungen dazu sind unterschiedlich - für den Racetrack ja, für die Straße eher nein, weil dann die Stöße direkt auf die Karosse gehen sollen. Falls dazu jemand eigene Erfahrungen über einen längeren Zeitraum hat, wäre das sicherlich eine interessante Info.