Wow, das ist der beste Thread seit langen
Und dies ohne das er nach dem richtig Racing-Öl gefragt hat - würde ja nochmal wenn nicht noch mehr PS bringen! 
@TE: Ich empfehle Dir einen Touring
Der 330i-T scheidet aus da der 6,7sec von 0 auf 100 braucht - also 0,2 mehr als Limo oder Coupe - da sind dann schon alle Chicks weg, bevor er die startklar machen kann und die Liegefläche im Touring nutzen könnte 
So also ich will mir ne Karre holen,
Dann bist du hier im E46 Forum falsch! Das hier wäre dann eher was - mit 2L DOHC Turbo Umbau gehen die Dinger wie Hölle! Da heulen die F30 Fahrer!
Und falls das kein irregeleitetes Schülerexperiment sein soll:
so meine frage jetzt: ist coupe noch schneller als limousine?
330i und 330Ci haben beide identische 0-100 Zeiten (6,5sec) und die Höchstgeschwindigkeit ist beim Schalter jeweils bei 250 abgeregelt. Aber glaubt mir, mit ein paar Software Tweaks schaltest du das frei und die Wagen gehen stramme 285 oder 315 je nach Reifen und Reifenfülldruck - Formel 1 Technik und so 
Link ist tot
finde es sieht sogar gut aus, bzw. besser als ori
Und genau das ist der springende Punkt - was meinst du denn mit original? VFL ohne M-Paket so wie hinten oder Pseudo-M-Frontstoßstange mit CSL (sic!) Einlässen (Plural!) und Zubehör-Gummilippe vorne?
Aber mir muss die Karre ja nicht gefallen 
Original CSL sieht übrigens so aus - und das ist awesome!
BMW_E46_CSL.jpg
Der eine hat leider Schaltung,
Zitat "Aus optischen Gründen wurde die BMW M3 Stoßstange mit CSL lufteinlässe eingebaut .Sonst alles in Original Zustand beibehalten ." - nun der CSL hatte nur einen Lufteinlass und dieser Wagen kein M-Paket - die Heckstoßstange ist die normale vom VFL Coupe - das Ding ist also schon mal verbastelt. Und was diese "begehrenswerten Felgen" angeht
der andere Lack Schäden, ansonsten Top
Das sind keine Lackschäden da auf dem letzten Bild - da kommt der Rost von innen durch die Kotflügel - an der bekannte E46 Stelle der bekannte Blumenkohl Rost. Wo der top das stehen soll, ist ja angesichts der runtergerockten Sitze dann die nächste Frage.
Sorry - da wirst du noch eine Weile suchen müssen und auch mal ein, zwei Wagen live gesehen haben, um zu verstehen, wo der Markt gerade steht. Wie schon mal zuvor geschrieben - Wer sollte den einen (top) gepflegten 330Ci aktuell abgegeben - zu Preisen um 7k - hinter jedem Wagen steckt eine Geschichte und die gilt es zu entdecken und zu prüfen. Wenn Leute schon so offensichtliche Sachen - wie die beiden o.g. - falsch darstellen, wie soll es denn erst um die inneren Werte des Fahrzeugs stehen, da wo bei den km-Ständen und dem Alter die Investitionen anstehen? Beide Fahrzeuge haben u.a. auch kein Hinweis auf ein Checkheft und kein Bild vom Motorraum - da sollten alle Warnlampen angehen!
ist noch weiter off topic aber gibt es diese statistik auch für den b25 cabrio?
Da Letztens mal die Frage nach einer speziellen Cabrio-Ausführung kam, ist mir doch aufgefallen, dass in dem ganzen Zahlenwust keine Bauform spezifische Gesamtauswertung vorhanden ist - dies sei hiermit nachgeholt - zumindest für die Cabrios und Coupes. Leider immer noch mit Stand 01.01.2008 zu 01.01.2017 - das KBA will im August den Gesamtreport mit Stand 01.01.2018 veröffentlichen. Sobald das geschehen ist, gibt es natürlich ein Update.
Sortiert nach dem Modell mit den meisten Zulassungen in 2008 ergeben sich für die Cabrios folgende Vergleichswerte zu 2017 - das B25er Cabrio ist also sehr stabil dabei!
E46_Cabrios_2008-2017.jpg
Und bei den Coupes mit ein paar mehr Modellen findet sich fogende Reihenfolge ausgehend von den 2008er Zulassungszahlen sortiert:
E46_Coupes_2008-2017.jpg
Vielleicht ein Prospekt-Fahrzeug für Individual?
Wäre möglich - und dann ohne M-Paket aber auch recht dürftig - aber eben kein "Vorserien-Entwicklungsfahrzeug"
Wenn es schon einen ähnlichen Beitrag zu dem Thema gibt, dann entschuldigt bitte.
Die Suche "SWRA nachrüsten" hätte dich in Sekundenschnelle hier hin geführt - komplette Teileliste für die SWRA Nachrüstung - zusätzlich braucht es noch einen Wischwasserbehälter mit der zweiten Pumpen für die SWRA - Behälter gebraucht in der Bucht 20€, Pumpe neu 10€. Die Leuchtweitenregulierung ist mit den Sensoren, Kabeln und Co schon etwas aufwendiger. Der verlinkte Thread ist zu diesem Thema da schon recht hilfreich.
Farbe
black-sapphire metallic (475)
Innenausstattung
Leder Montana/Basis-Ausst./schwarz (N6SW)
Sonderausstattung
Dynamische-Stabilitäts-Control (0210)
Sportliche Fahrwerksabstimmung (0226)
Multifunktion für Lenkrad (0249)
Sport-Lederlenkrad Airbag (0255)
Diebstahlwarnanlage (0302)
Aussenspiegel Anklappfunktion (0313)
Frontscheibe grün Grünkeil (0354)
Hardtop-Vorbereitung (0380)
Windschutz (0387)
Verdeck schwarz (0388)
Verdeck EM vollautomatisch (0399)
Fussmatten Velours (0423)
Warndreieck und Verbandstasche (0428)
Innenspiegel automatisch abblendend (0431)
Edelholzausführung (0438)
Sitzverstellung elektrisch mit Memory (0459)
Skisack (0464)
Entfall Armlehne vorne (0474)
Sportsitz (0481)
Sitzheizung Fahrer/Beifahrer (0494)
Scheinwerferreinigungsanlage (0502)
Park Distance Control (PDC) (0508)
Nebelscheinwerfer (0520)
Regensensor (0521)
Xenon-Licht (0522)
Klimaautomatik (0534)
Kilometertacho (0548)
Bordcomputer (0550)
Radio BMW Business (C43) (0661)
CD-Wechsler 6-fach (0672)
HiFi System Harman Kardon (0674)
BMW LM Rad Individual (0789)
DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG (0801)
Batterie im Kofferraum (0832) Sprachversion deutsch (0851)
Händlerverzeichnis Europa (0863)
Bordliteratur deutsch (0879)
der gefällt mir am besten nur der Preis.....
Vorserien-Fahrzeug mit EZ 11/2003 - 03/2003 kam das Facelift, SMG gab es schon vorher - Was soll an dem entwickelt worden sein? Die SA Sonderkontrolle gibt es aber das sind dann eher Pressefahrzeuge die mit Km-Stand <1000 schon öfter mal den Drehzahlbegrenzer gesehen haben...
Übernahme seit 11/2004 und nur ein Vorbesitzer - das dürften mindestens 2 sein, da BMW den ja wohl auch schon mit der EZ 2003 zugelassen hatte
M-Badge auf dem Kofferraumdieckel und diese Assi-Ham*nn-Pedal-Auflagen
Und!die!ganzen!Ausrufezeichen!zu!der!Serienausssattung!eines!330Ci!machen!auch!keinen!seriösen!Eindruck!!!
Ohne diesen ganzen Beschreibungsquatsch ist der Preis doch aber ziemlich ok - Motor, Austattung und Km-Stand passen in den Bereich von 10t bis 12t Euro, wenn der jetzt auch schon einige Neuteile hat, ist das doch ok. Nur BMW-Service kann sich -imho- der Verkäufer ins gegelte Haar schmieren...
