Beiträge von M54B25

Zitat von Stephanru88

passen 6,5Jx16H2 ET 42 über die bremse beim 320ci? hab mal falsche gekauft, die haben vorne am sattel geschliffen. hier noch das gutachten

Das ist kein Gutachen sonder der von BMW herausgegebene Katalog zu möglichen Bereifungen für den E46. Das Thema hatten wir gestern schon mal ähnlich. Das sind dann also eher technische Vorgaben bzw. Möglichkeiten aber keineswegs eine Art Bescheinigung.

Unabhängig davon ist ist in der Tabelle aber zu sehen, das es bei den Coupes erst bei 16 Zoll losgeht. In der oberen Tabellenüberschrift werden zwar 320i und Co mit 15 Zoll aufgeführt aber in der zweiten Überschrift wird dann ergänzt "Alle o.g. Modelle mit Coupes- und Cabrios" - und es werden hier erst die 16 Zoll Räder aufgeführt. ET ist dann 45 bis 47 mm und die Breite 7 Zoll, sprich minimal 205/maximal 225er Reifen.

Raeder_320Ci.jpg

Daraus lese ich das für Dein 320Ci minimal 7x16 Zoll ET45/47 drauf sollte. Der TÜVer dürfte das ähnlich in seiner Typzulassung für dein Fahrzeug sehen.

Wie immer fundiert und sehr praxisorientiert

Und das Gute daran - ich muss das Forum nicht mehr wechseln, sondern kann (darf) (werde!) dich jetzt hier löchern....

Zitat von Strikeeagle

Das Dash Away ist eine Allzweckreiniger mit UV Schutz ohne Pflegeanteile, der auf Kunststoffen, Teppichen, Polstern, allen Ledern und Kunstledern sowie Alcantara eingesetzt werden kann.

Also würdest du für die Variante der Verbesserung durch kontinuierlichen Pflege bei Leder (hell-beige ) das SCG Dash Away dem Sonax Profiline Lederreiniger vorziehen? Auf den Literpreis gerechnet, nehmen die sich nicht viel, das SCG ist aber universeller einsetzbar - daher die Bevorzugung?

Zitat von Strikeeagle

z.Zt. - aber auch der Koch Chemie äh Interior Cleaner??? Cockpit Refresher @M54B25 ist perfekt, wie ich aufm Stammtisch Ost lernen durfte

Es gibt beides:

• Koch Chemie MultiInterior Cleaner - 750ml, sehr frischer Duft und gut verträglich für alle BMW Innenraumoberflächen (Cockpit, Einstieg, Mittelkonsole), löst Verschmutzungen gut und frischt auf
• Koch Chemie RefreshCockpitCare - 500ml, gaaanz leckerer zarter Kirschduft (?) und ich sage mal, das ist für mich das i-Tüpfelchen in einem sauberen Cockpit/Innenraum - es frischt gerade den oberen Teil des BMW Cockpit sehr schön auf lässt es aber matt erscheinen. Die Reinigungsleistung ist auch sehr gut aber eher für die Schönheits-Pflege zwischendurch , da etwas teurer pro Liter.

Bei Dir kam die Nummer 2) zur Anwendung, ich behaupte aber mal Nummer 1) hätte diese Leisten (!) auch so hinbekommen

Und wenn wir schon dabei sind - der Sonax Innenraumreiniger ist auch sehr gut - kommt beim Schwiegermobil und vorbeistreunenden Fahrzeugen zum Einsatz - der löst Verschmutzungen schon beim Aufsprühen, glänzt nicht und duftet angenehm zurückhaltend. Zudem ist das P/L-Verhältnis sehr gut, gibt es auch fast überall (Tanke, Baumarkt) zu kaufen.

Zitat von Duisburg

Ich mochte nur wissen ob meine vanos Ringe getauscht werden muss oder nockenwellensensor auslasseite.

Ja und Ja.

Ist doch gar nicht so schwer. Wenn es zwei Sachen sein könnten und die eine sowieso bei dem km-Stand getauscht gehört, tauscht du beide Sachen.

Zitat von AxelF75

Weiß aber nicht, obs vom Domlager kommt...

Welche Marken hast du denn drinne? Habe schon Videos gesehen, wo die Dinger keine 6tkm gehalten haben und schon komplett ausgenudelt waren. Dadurch wackelt dann natürlich der Dämpfer dann schön und das Gummi quitscht vor sich hin

Zitat von Strikeeagle

Jetzt sag nicht, das geht über den SystemLautsprecher, weil man es früher immer gewohnt

Genau das ist der Grund! Wiedererkennungswert und damit Markenbindung - beim Umstieg vom E36 auf den E46 ist das Geräusch gleichgeblieben auch danach bei unserem Ex-E87. Man(n) müsste sicherlich genau das Frequenzspektrum einzelner Baureihen analysieren, um Unterschiede der Sounderzeugung zu ermitteln - aber für Otto-Normal-Hörer ist das Geräusch der BMW-Blinker identisch.

Das sind dann in einer sich stetig ändernden Welt die kleinen Dinge die einen -also zumindest mich- an einem BMW erfreuen

Zitat von Vanny330

Kann ich den Preis nur beim erfahren?

Ja für die original Federn schon - die schauen dann in ihr Liefersystem und berechnen das mit ihren individuellen Rabatten.

Eventuell einfach mal eine E-Mail an Leebmann schicken mit den rausgesuchten Teilenummern und Hinweis, dass es die fahrzeugspezifischen Federn sind - VIN mit dazu, damit sie dir auch glauben und dann schauen, was dort als Preis aufgerufen wird.

Zitat von Jan3318

Deshalb frage ich, es geht nicht um genau diese Felge, sondern 8x18 ET20 auf dem E46 generell, auch mit Spurplatten zb. Ich finde im Internet nichts,

Und du warst sicher bei einem richtigen TÜV-Mann oder hatte der so eine rote Gumminase im Gesicht und ne Blume im Knopfloch seines Anzuges?

Sorry das glaube ich jetzt nicht - du kannst doch nicht ernsthaft "irgendeine" 18 Zoll Felge mit ET20 als Beispiel/Muster (?) nutzen um damit beim TÜV eine andere 18 Zoll Felge eintragen zu lassen

ABE sind vom Hersteller/Vertrieb immer Felgen- und Fahrzeugspezifisch - da steht genau drinnen welches Felgenmodell in Verbindung mit welcher Reifendimension, auf genau welchem Fahrzeugtyp (Baujahr, Motorisierung, Karosse) du mit ggfs. welchen Auflagen fahren darfst.

Das gleiche bieten Hersteller (BMW auch) als offizielle Umrüst-/Nachrüstkataloge an. Danach kannst du mal suchen und schauen, ob BMW eventuell eine 18Zoll ET20 Felge für den E46 zur Umrüstung freigegeben hat. Ich denke aber eher nein.

Zum Thema "nicht schleifen" - ja das ist das was du beim Fahren beobachtest jedoch nicht alle Situationen umfasst, die deinem Fahrzeug im Alltag begegnen könnten. Daher wird hier auch ein sogenannten Verschränkungstest gemacht - mal Google / YT befragen, da wird das erklärt. Das Fahrzeug wir mit der Vorder- und Hinterachse verschränkt und dabei die gegenüberliegenden Seiten maximal eingefedert - erst wenn da nix schleift, schleift nix. Beim Coupe könnte das hinten gut gehen, vorne dürfte es eng werden. Hängt auch ein wenig vom Format der Reifen ab, ob die weit über die Felge stehen (Kantenschutz) oder schmal anliegen.

Zitat von niemand

egal wieviel Papier du mitbringst.;)

Zitat von Jan3318

Kann man zur Einzelabnahme auch ohne Gutachten erscheinen?

Ich frage ich gerade welches Papier denn hier gemeint wäre?

Korrigiert meine Gedankengänge

• Der Hersteller der Felgen (ET20 sind die vom 5er E60) ist BMW.
• Eine ABE würde ja vom Hersteller kommen müssen.
• Jetzt soll BMW ein Dokument mitliefern/erstellen in dem 5er Felgen mit einer spezifischen/zu kleinen ET für einen E46 zugelassen werden

Das kann irgendwie nicht funktionieren - maximal bekommt man vom BMW Service den Hinweis, dass es ja M135er auch für den E46 gibt (ET47/ET50) - allerdings auch noch mit einem anderen Reifenformat, vgl. den Felgenkatalog.

Ich würde in diesem Falle mal bei einem Prüfinstitut theoretisch anfragen was die denn in diesem konkreten Falle an Unterlagen bräuchten. Vielleicht haben die ja wundersamerweise etwa in ihrem Computer zu dieser Kombination.

Zitat von xare74

Die Originalen M Federn, sind da die Federn aus dem M Paket gemeint? Raff das iwie noch nicht ganz Werde mir heute mal den ETK zu Gemüte führen evtl bekomme ich danach etwas Klarheit.

Bei den Federn wirst du im normalen ETK nix finden, jedenfalls keine Teilenummer. Die Federn sind spezifisch von der Fahrzeugausstattung abhängig (H&K, Schiebedach, Navi und all der Zusatz-Spaß). Du könntest nur an deinen jetzigen originalen Federn die aktuelle Codierung erkennen, das sind 2 bis 3 unterschiedliche Farbmarkierungen.

Anhand deiner VIN kannst du aber im BMW Katalog die genauen Teilenummern herausfinden. Kostenpunkt pro original Dämpfer HA der AG Modelle liegen dann bei ca. 230€ - da lohnt sich der Blick auf den Zubehörmarkt....

H&R und Eibach subsumieren hier i.d.R. die verschiedenen individuellen BMW-Teilenummern der Federn in ihren Produkten, also ein Federnset für den 318Ci bis zum 330Ci unabhängig von der Ausstattung - passt dann auf 30 BMW Teilenummern...

An genau die Kits hatte ich auch gedacht, wobei da ja auch u.a. ein größerer LLK, stärkere Lüfter und ggf. noch andere Hardware mit verbaut wird/wurde.