Beiträge von M54B25

Zitat von egorocker

"Alt".... nächstes Jahr kommt er in die Unoffizellen Youngtimer Kreise mit 15 Jahren

Noch "älter" - die ersten Limos sind jetzt 20 Jahre, das Coupe kam 1999 auf den Markt - also schon richtige Youngtimer, das FL vom Coupe kam 2003 und die letzten Coupes/Cabrios wurden Ende 2006 gebaut sind jetzt also auch schon 12 Jahre alt.

E36 sind wirklich recht selten geworden, E46 fahren hier in Berlin noch recht häufig rum - schöne und gepflegte allerdings nur ne Handvoll. Der E46 ist seit dem Preisverfall vor 3 bis 4 Jahren (Kaufpreis von weniger als 4.000€) für viele Leute ein Auto geworden, dass sie sich "leisten" können - also kaufen. Und dann kommt irgendwann der Zeitpunkt der HU oder eines größeren Defektes und die Kosten übersteigen die finanziellen Möglichkeiten, dann wird der runtergerockte ehemals 3.500€ teure Wagen für 1.800 verkauft und die Todesspirale dreht sich immer schneller

Es gibt aber auch andere Rechenmodelle die von einem Neu- bzw. Jahreswagen ausgehen und den Wertverlust und die Kosten (meist höhere Inspektionskosten da nur Fachwerkstatt noch in der Lage) gegen die Aufwendungen für einen älteren Gebrauchten gegenrechnen und da wird es dann wie oben schon mal geschrieben interessant mit den Annahmen und Daten zu den Investitionen. Ich denke, wenn man bei dir mal die Numemr mit den Spiegel rausrechnet und Sprit/Versicherung/Steuern dann kommen recht valide Zahlen raus, was das Auto jährlich an Invest braucht. Einen großen Preisverfall braucht man nicht mehr kalkulieren (300 bis 500€ bei guter Pflege) und kann sich mal mögliche Finanzierungs- oder Leasingraten für einen Neuwagen rausrechnen...

Zitat von LouisXVIII

Es ist ein MFL. Bedeutet, da kann ich nicht selbst ran ?

Ne das Ding hat einen Airbag egal ob MFL oder nackig - den darf nur geschultes Personal aus- und einbauen wegen der "Sprengladung". Das ist die offizielle Version ob du darfst oder nicht

Aber wie @niemand schon schrieb, ist da garantiert etwas defekt und da wäre der Freundliche die beste wenn leider auch nicht günstigste Anlaufstelle, um die richtigen Ersatzteile zu beschaffen.

Zitat von egorocker

Ich bin aber auch ein Mensch der sich lieber eine Werkstatt sucht die vllt etwas teurer ist aber dafür weiß ich das die sauber arbeiten und keine ramschteile verbauen.

Bei wirklich guten weil fairen Werkstätten kannst du aber auch oft Teile mitgeben - meist sind die froh das nicht selbst raussuchen und beurteilen zu müssen, ob die Marke jetzt für den Fahrzeugtyp gut ist. Habe das gerade erst für den Schwiegermutter-Wagen (Japaner daher eher kein DIY-Projekt) gehabt - mit der Werkstatt vorher gesprochen, Markenteile selbst gekauft, klaren Auftrag gemacht und im Vergleich zum Vertragshändler insgesamt nur ein Drittel bezahlt.

Zum Thema "weiß ich das die sauber arbeiten" - dann musst du aber schon fast danebenstehen und auch etwas Ahnung zur Beurteilung haben - meine Meinung. Das einzige wo du wirklich weisst, was wie mit welcher Qualität gemacht wurde ist Selber-Machen. Da weisst du welches Drehmoment du genutzt hast, ob du eine neue oder die alte gammlige Schraube genommen hast und lernst deinen Wagen immer besser kennen. Zum Thema Zeit - wenn du den Wagen abgibst, dann arbeiten gehst oder was andere unternimmst und dann wieder hin muss, hast du auch nicht so viel Zeit gespart. Klar am Ende muss das jeder für sich ausrechnen wie "teuer" ihm Lebensqualität (Freizeit) oder das Wissen um die durchgeführten Arbeiten am Auto ist.

Ich finde Deinen Beitrag und die Offenheit zu dem Thema wirklich sehr gut, oftmals wird ja viel schön geredet oder stark abstrahiert obwohl ja die Fakten vorliegen (Versicherung, Verbracuh, gefahrene Km, etc.).

Zitat von Dani

Daher schönes Beispiel wenn mal wieder jemand nach Unterhaltskosten fragt bei dems gerade so für die Anschaffungskosten reicht.

...und der nicht Vielens/Alles selber machen kann - oder auch will und sich dann wundert warum so ein altes Auto sooooo viel Geld kostet....

Zitat von egorocker

Liegt ihr in dem gleichen Rahmen oder ist meiner ein Extrem Fall?

Also wenn ich mir mal kurz einige deiner Positionen so anschaue, vermute ich stark du bist beim in Behandlung oder hast eine recht teure Werkstatt.

Eine Koppelstange kostet ca. 18 Euro, eine vernünftige Waschwasserpumpe ca 10€, das Dichtungssieb 5€. Das Einbauen ist mit Wagenheber und Werkzeuggrundausstattung jeweils in 20 Minuten erledigt. Da bist du also rund um den Faktor 8 teurer als es möglich wäre ohne Schrottteile zu kaufen. Kraftstofffilter kosten sehr gute 50€, Einbau auch wieder mit Hebebühen oder Wagenheber in 20 Minuten erledigt. Gute gebrauchte Spiegel gibt es in der Bucht ab 150€, lackieren 50€, Einbau 1h.

Also im Vergleich "Machen lassen" zu "Selber Machen" schneidest du schon mal nicht so günstig ab.

Zitat von egorocker

Koppelstange links + Waschwasserpumpe erneuern 275€

Zitat von ironsilver

Das gilt auch schon früher, Karsten. bei 100k ist das ganze Fahrwerk platt und die zeitabhängigen Komponenten wie Gummis und Schläuche nach min 13 Jahren sowieso.

Ich widerspreche ja nur ungern. aber sofern es wirklich ein Garagenwagen und Sommerauto ist, stimmt das nicht so ganz. In einer guten Garage hast du i.d.R. 17 bis 21 Grad und meist auch eine gleichbleibende Luftfeuchtigkeit -ganzjährig. Das verlängert die Lebensdauer von Gummis und Plaste ganz erheblich und reduziert die Korrissionsbildung ebenso merklich.

Oder aber andersherum habt ihr vollkommen recht, wenn es ein Laternenparker-Auto ist, dann fängt der Spaß bei 12 Jahren und/oder 100tkm.

Aber - welches Auto fährt denn 250tkm problemlos rum? Persönlich bin ich der Meinung, dass die im zweiten Absatz genannten Parameter auf alle Marken und Fahrzeuge zutreffen. Bei einigen Marken aufgrund günstigerer (=billigerer) Materialien oder unpassender Herstellungsverfahren aber auch schon früher - siehe Umstellung auf wasserbasierende Lacke oder Lackier-Tauchverfahren bei der E-Klasse W210.

Zitat von dom_power

Shop von Sandtler keine 1kg Batterie

2,7kg bei 7,5Ah und 455A ist die leichteste für den PKW Einsatz

Die 1kg Batterie ist für den Karteinsatz und meiner Meinung nach eher ein gut konfigurierter Akkupack

Die Sandtler-Batterie haben ein sehr gutes PL-Verhältnis in den angebotenen Produkten - von der Kapazität und dem Gewicht her finde ich die R700 interessant 17Ah, 500A und 6kg! Die R15 mit 14Ah 891A und 5,7kg ist auch nicht zu verachten.

Zitat von bmwlenker

da waren wohl die finger zu nahe an der säge ( gott sei dank nicht alle ),

Falk - gute Besserung! Daumen drücken ist wohl jetzt der falsche Satz, ich mache es aber trotzdem für Dich.

Zitat von bmwlenker

Ein ATM ist doch ein Instandgesetzter/überholter Motor, der kann 312.000 oder 412.000 gelaufen sein und kostet auch dementsprechend, weil Instandsetzung, also bei Bedarf das "große Programm".

Ich habe das in dem Satz offen gelassen und beide Varianten benannt - einmal ATM nur aus Austausch also von einem Spenderfahrzeug as it is und einmal wie von Dir beschrieben und von mir auch mit "großes Programm" gemeint - also ein überholter Motor.

Bei Verwertern werden bei uns M54 B22/B25 mit weniger als 100tkm angeboten, da würde der reine Austausch reichen. Die Preise liegen aber bei diesem Maschinen hier bei ca. 1.500 bis 1.800€. Bei allem was über 180tkm geht, liegt man preislich bei 800€ aber eben auch schon wieder bei Verschleißgrenzen - zumal man ja den Fahrer/Fahrstil nicht kennt, wäre mir das zu risikoreich so einen Motor ohne Überholung anzubauen.

Die M52TÜ werden seltener angeboten, da ist einfach nicht mehr genug Basis für Spenderfahrzeuge vorhanden, vgl. hier 328i. Wobei mir gerade auffällt, das ich die M52TÜ gar nicht separat betrachtet habe - zumindest (noch) nicht den 323i...

Zitat von BMW-E46-E92

Eher ein 323i mit M52B25

M52TÜB25 - und duck und wech.... aber ich wollte ja nicht als Erster rummosern

Zum Problem - einen 312tkm gelaufenen Motor noch Instandsetzen, hieße aber eher das große Programm - da wäre doch ein ATM bestimmt die bessere Option - wenn der allerdings auch überholt wurde, was Sinn macht bei Laufleistungen von z.B. mehr als 180tkm ist das große Programm auch dann großes Geld wert also eher erforderlich.

Zitat von BMW-E46-E92

Sollte ich für das WE einen Werkstestwagen bekommen dann schaue ich vielleicht auch vorbei

Das wäre natürlich ziemlich cool

Aber denk dran R3 und FWD sind tabu - richtige BMWs sind gefragt Der G15 wird ja leider erst etwas später vorgestellt - aber Werksttestwagen gibt es doch bestimmt schon vorher

Zitat von Strikeeagle

evtl kann ich ja ein paar Berliner Leute die sonntägliche in D nicht verbotene und in den US sehr beliebte, weil wassersparende Rinseless Wäsche zeigen.

Oh wir haben hier im Norden auch gute Selbstwaschanlagen - hat Dennis mir jedenfalls erzählt....