Beiträge von M54B25

Zitat von bastelbert

Fluid Film.

Herr Fontane würde dazu schreiben: "Das ist ein weites Feld."... also welches Fluid Film denn genau?

• Liquid A = 2 Jahre Standzeit
• AS-R 4 Jahre Standzeit (stinkt wie Schafsk*cke - ist ja auch Schafsfett - falls du den Wagen danach in einer Garage abstellen möchtest)
• NAS = 8 Jahre Standzeit (lässt sich noch gut mit Druckluft sprühen)
• Liquid AR = 15 Jahre Standzeit (Druckluft oder Pinsel)
• Gel B = 20 Jahre Standzeit - professionelle Verarbeitung (Druckluftsystem) erforderlich

Zitat von Berganfahrhilfe

Beim Stopfen muss ich nur auf den richtigen Durchmesser achten oder?

Ja kannste einfach ausmessen welchen Innendurchmesser du genau brauchst - gibt auch Zubehörstopfen die passen sollten.

By the Way - die Stelle sieht nach meiner Einschätzung auch bereits behandelt aus - normalerweise hast du da auch noch den werksseitigen UBS drumerum - im Detail auf deiner Aufnahme glaube ich zu erkennen, das um diese Stelle herum dieser Schutz bereits entfernt und neu überarbeitet wurde. Es ist in einem größeren Durchmesser um den dorthin gehörigen Stopfen nicht mehr die sonstige starke Strukturierung zu erkennen. Soll heißen da hat offenbar schon mal jemand Hand angelegt - vorbeugend oder weil notwendig solltest du zügig rausfinden. Ist nämlich eine beliebte Stelle am E46, vgl. 2te Foto (rechte Seite gleiche Stelle)...

UBS-Entfernungsbereich.jpg

Radhaus-Stopfen-Bereich.jpg

Zitat von bastelbert

Als erstes Radhausschalen ab und darunter den Kompost raus....einmal im Jahr...bei jedem Auto!

Das ist der Radkasten hinten - Fotorichtung von hinten nach vorne am Radkasten vorbei - zu erkennen an dem Loch (Gummitülle entfernt?!) und den M-Schwellern. Da machst du mal keine Radhausschale ab.

Zitat von Berganfahrhilfe

Hab heute leider etwas Rost an meinem Schwellerende bzw. Radlauf entdeckt.

Hast du die Gummitülle im Radhausbereich selbst abgemacht oder war das so? Falls es so war - auf alle Fälle die Schweller Hohlraum-technisch fluten und die Gummitülle rauf sonst hast du Dir eine neue Wassereintritts- und damit mögliche Rosstelle selbst zugelegt.

Schweller würde ich auf alle Fälle auch mal runternehmen - die Haltenupsis schubern sich auch gerne mal durch und bieten Gevater Rost neue Nistmöglichkeiten...

Und eine "Elektronische Differentialsperre (ADB)" hat er ebenso wenig wie ein "Assist: Cornering Brake Control (CBC)" - gemeint dürften ASR und DSC sein. Auspuffendrohe sind nicht original und dazu noch gammelig - das ist ein komplett aufbereitetet Wagen - nur halt nicht gut - die Einstiegsleisten und die Mittelkonsole (Bild 11) zeigen die verdreckte und verranzte Grundbasis gut. Bild 11 mit Rost in der Sitzschiene - habe ich so auch noch nicht gesehen. Den Liter Plastefresh im Motorraum gibt es offfenbar gratis mit dazu

Nimm die Kiste hoch auf eine Hebebühne und schaue Dir das Elend von unten an.

Zitat von kabellos

Ansonsten ist es ein echt schönes KFZ.

Natürlich - ist ja auch ein E46 vFL Coupe

Zitat von tsemmler

War Tim Wiese nicht ein Bundesligatorwart? Was man nicht alles so macht nach der Karriere...

Wrestling hat er auch gemacht - kein Spaß! - nachdem ihm Body building zu wenig war: https://www.sport1.de/news/kam…-sein-weg-in-den-wwe-ring

Zitat von niemand

Ich mag schnelle Fragen und schnelle Antworten, sind wir schon bei 20?

Ist das das Kriterium einen eigenen Thread zu bekommen - frage für einen Freund

Zitat von tsemmler

Auf der Seite gibt es kein Impressum und keine Kontaktdaten, weder TRelefonnummer, noch Adresse usw.

Die Anbieterkennzeichnung findet sich in den AGB's - mit Adresse und benannten Verantwortlichen

Nicht das es den Shop oder die polnische Bankverbindung seriöser machen würde...

Und wenn man die da angegebene GmbH etwas weiter verfolgt ist "Tim Wiese" offenbar auch nur ein Platzhaltername - da je nach weitere-Fake-Shop/Webseite der andere GF öfter wechselt, als Tim seine Unterhosen...

Also FINGER weg von der Bude!

Zitat von Nutzername23

Ach krass, da bohrt man Löcher und befestigt den Achsträger an den durchgesteckten Schrauben? Dann könnte das ja sehr wohl was bringen,

Jup - das ist ein Käfig zur Versteifung direkt auf die Hinterachsaufnahme inkl. Domanbindung - im Rennauto würde/wird es ähnlich realisiert. Die Beschreibung und die Bilder der Fake-Butze waren zusammengestückelt - die Bezeichnung war auch falsch - auf den Kleinanzeigen Bilder beim Produzenten sieht man das besser. M539 hat die einfachere Variante auch in seinem E46 Touring verbaut - direkt von Yurkan verbauen lassen - hier ab 30:10 schön zu sehen wie die einfache Variante verbaut wird inkl. cutting & drilling im Heckbereich und einer schönen Erklärung von Sreten:

Zitat von PetrolPunk

Achse wird demnächst neu gelagert. Wäre aber schön gewsen, wenn man da zusätzlich noch bissl verstärken könnte.

Diese Domstrebe stabilisiert die Hinterachsaufhängung komplett und verbindet sie sogar mi den Domlagern - du baust quasi einen (Mini-HA-)Käfig von oben drüber und verbindest die 4 Schraubpunkte des HA-Käfigs die normal nur am (zu dünnen) Bodenblech hängen von oben miteinander inkl. Dom-Anbindung! Besser geht es für den wenigen Aufwand gar nicht.

Da das Ganze "nur" geschraubt wird braucht es auch keine ABE oder Eintragung ALLERDINGS ist der Einbauhinweis nicht korrekt - du musst naürlich 4 Löcher durch das Heck-/Bodenblech bohren, um die verlängerten Schrauben durch die HA-Aufhängung durchzustecken und von oben (Innenraum) zu verschrauben (auf Bild 3 zu erkennen). Und wenn du bei der Aktion Risse entdeckst, müssen/sollten die natürlich vorher auch beseitigt werden - die Domstrebe hilft nur das für die Zukunft zu vermeiden.

Normal kostet die bei Yurkan selbst wirklich mehr - der Preis ist ein Schnapper.

Edit - wegen Fake-Shop - 450€ kostet sie hier original ohne RAL-Pulverung: https://www.kleinanzeigen.de/s…tzung/2947940361-223-8763

Da siehst du dann auch die mitgelieferten Schrauben für das Durchbohren.

Beim Cabrio passt die natürlich nicht, da hier die Versteifung des Heckbereiches im hinteren Kofferraumbereich verläuft. Für das Cabrio gibt es aber auch Varianten von Yurkan.

Zitat von triaalex

Ich hoffe das hilft.

Ja Danke - jetzt ist mir auch die Funktionsweise klar - kenne den Kurzgesch*ssenen nicht so im Detail - Da hat München ja mal wieder eine Ingenieursmeisterleistung erbracht.

Der ETK führt das Teil halt nicht auf - siehe Abbildung:

E46-Compact_Heckwischer.jpg

Aber vielleicht noch mal kurz ganz zum Anfang - Welches Baujahr (Monat/Jahr) - nicht Erstzulassung ist der Wagen denn genau? Ist das eine deutsche Auslieferung? Eventuell kannst du ja auch mal die VIN angeben, vielleicht ergibt sich ja daraus etwas für die Teileauswahl (Schlechtsichtpaket für Norwegen oder irgend so eine quatschige/besondere Fahrzeugausstattung).

Moin - sorry ich habe gerade keinen Plan was du meinst mit "welches den Schlauch am Wischerarm (Heck) mit dem Ventil am Wischermotor verbindet" Der Wischermotor in der Heckklappe ist doch an einem Getriebe angedockt, um den Heckscheibenwischer zu bewegen - wieso sollte da eine Schlauchverbindung an ein Ventil (wofür das Ventil?) rangehen?

E46-Compact_Wischermotor.jpg

Mach am besten mal ein Foto, falls das obige nicht für eine eindeutige Klärung weiterhilft.

Zitat von triaalex

Ist ein Flaches Kunststoffeckventil.

Teilenummer 61668374371 in der Abbildung Nummer 11 - wenn ich deine Beschreibung richtig interpretiert habe:

E46-Compact-Eckventil.jpg

Zitat von KoniK82

wie seht ihr die Preise für eine gepflegten e46 Cabrio 330ci

Schaul mal in diesen (KI-generierten ) Thread hier rein (Link) - fast 3 Jahre lang die Jagd nach dem 330CiC Einhorn dokumentiert - mit interessanten und lustigen Preisbeispielen - einige Anzeigen dürften trotz des Alters aber aufgrund der WahnPreisvorstellungen der Verkäufer immer noch aktiv sein - ist auch gleichzeitig eine stets aktualisierte Marktübersicht an 330iger Cabrios und Kaufberatung in einem.