Bei dieser Anlage steht in der Beschreibung dass keine arbeiten an der ersatzradmulde vorgenommen werden müssen.
Deswegen habe ich Dir ja genau DIE verlinkt - weil die ohne Mulde-Basteln passt 
Gibt bestimmt auch was günstigeres - jetzt weisst du ja wonach du suchen musst und worauf du zu achten hast - ABE oder E-Zulassung nicht vergessen...
Kann ich irgendeinen m3 esd kaufen oder brauche ich eine komplettanlage?
Du brauchst ein anderes Heck um einen M3 ESD unterzubringen, einfach mal die Anlagen und deren Anordnung vergleichen und überlegen ob das ohne große Flexarbeiten passen würde - Stichwort Ersatzradmulde:
M54 Standard ESD
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M3 Standard ESD
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Was du brauchst sind M3 ESD Attrappen die bei einem M54 unterpassen.
Beim Selberbasteln mit M3 ESD fragt dich der TÜV-Prüfer gerne, wo du die ABE dafür hast 
Dass ich mal in eine Situation komme, in der ich dich korrigieren kann, hätt ich nie gedacht
Musst du auch nicht 
- die US-Version war gedrosselt - wegen der strengeren AU Vorgaben hatten die wohl andere Kats und damit weniger Platz um die Abgase voll rauszuhauen.
Mit dem Z3M kenne ich das auch so.
hm, irgendwie habe ich in Erinnerung, dass die mal größer waren ... wobei das der Zeit geschuldet war.
Barockengel sagt doch schon alles - auch über den Zeitbezug... Die Nieren waren aber auch schon mal wesentlich kleiner und dennoch wesentlich aufregender - ich sage mal E31 
Ja, die Leute glaubten ein Cabrio und ein tolles Coupe gekauft zu haben.
Wie schon beim Thema 4-türige Coupes - das Marketing hat die Gattung der Ganzjahres-Cabrios entworfen - diese mussten ja ein Stahldach vorweisen - nicht das ein mehrlagiges und gefüttertes Stoffdach das nicht auch kann. bei den Rest der Betrachtungen bin ich voll bei Dir - ein richtiger Cabriofahrer weiss was er bekommt und Airscarf und Co ist nur für die Weicheier entwickelt worden, die den einhändigen Öffnungsschwung eines MX-5 Cabrios niemals lieben gelernt haben
Der M54 ist kein hässliches Wesen, hat 3x den Engine of the Year Award bekommen
Leider nur zweimal - dafür dann aber auch die richtige Spezifikation 
Der S54 hat es zudem 6x in Folge geschafft und der ist ja auch mit dem E46 verwurzelt - die paar Z4Ms zählen mal jetzt nicht mit - waren ja auch auf 321PS gedrosselt....
Zusammenfassend kann man glaub ich gut festhalten, dass wohl kaum jemand den e46 fährt, weil es es muss - sondern fast jeder, weil er es will
Perfekt formuliert [Blockierte Grafik: http://www.animaatjes.de/smile…smileys-daumen-642034.gif]
Einen Vergleich zur Beziehung zwischen Menschen ziehe ich jetzt nicht, aber die Begrifflichkeiten sind ähnlich!
Und manche haben bereits eine längere Beziehung zu ihrem E46 als mit der Partnerin 
Das sagt ja auch irgendwie schon was aus ohne es konkret benennen zu müssen...
Das mit der Meinung hat sich auf das SUV Coupe aus deinem Link bezogen, das ist halt eine andere Meinung als deine
Ach sooo - war nicht so ganz eindeutig herauszulesen - für mich und meiner Meinung nach Wobei auch ein SUV Coupe darf nur 2-Türen haben 
DAS ist doch die Hauptsache
Schön das ich mal völlig subjektiv und du objektiv unterwegs sind und wir trotzdem zusammenkommen
Hat jemand ne idee woran das liegen kann bzw wie man das repariert bekommt?
Wie Border schon sagte Schrittmotor, der User @Haecksor sollte dir das reparieren können - schreib ihm mal eine PN.
Ne, gibt auch noch andere Meinungen als deine .
Hast du mir schon ein paar mal unterjubeln wollen, das ich nur meine Meinung darstelle & gelten lasse, da wehre ich mich aber gegen 
Es ging mir bei meinen Einwürfen und den Bemerkungen zum Begriff "Coupe" darum darzustellen, dass seit Jahren in der deutschen Automobil-Presse die Bezeichnung eines "4-türigen Coupes" genutzt wird, wie wohl dieser Begriff nicht der landläufigen Definition eines Coupes (2-Türen!!!) entspricht. Die BMW GC's oder CLA/CLS wären, wie beschrieben, vor 20 Jahren Fliesshecklimousinen. Die Diskussionen und der berechtigte sowie nachvollziehbare Hinweis auf die Marketingherkunft des Begriffes stützen dies.
Aber wenn Du meine persönliche Meinung hören willst: Ein Coupe ist ein Coupe ist ein Coupe - nur original mit 2 Türen. Und ganz banal in der Praxis - bist du schon mal in einen A5 hinten eingestiegen? Dann weißt du, das das eine 4-türige Limo mit weit runtergezogenem Greenhouse, halb öffnender Seitenscheibe und schönem großem Kofferraum, wo sogar ein Kühlschrank reinpasst - nichts anderes!
Das einzig wahre Coupe ist unter anderem der E46
Ich hoffe damit sind alle Klarheiten beseitigt
Ok - da sind wir dann wieder ganz beisammen
Der war gut .
Geht sogar noch besser Zum Thema 4-türiges Coupe einfach mal die Diskussion zu diesem Wiki-Beitrag lesen:
ZitatDer CLS ist eigentlich eine viertürige Limousine. Er hat nur einen leicht schräg abfallenden Kofferraum, um ihn als "Coupe" verkaufen zu können. Tatsächlich handelt es sich hierbei nur um eine Marketing-Strategie.
no further comment...
Wenn das so weiter geht, hat irgendwann auch ein Cabrio ein Blechdach.
Das G20 Cabrio soll den Gerüchten nach wieder ein Stoffdach bekommen, hat sich wohl rumgesprochen, dass mehr Platz und ein tiefer Schwerpunkt nicht so schlecht sein sollen - auch/gerade bei einem Cabi....
Find ich irgendwie unterirdisch, wenn alte Designelemente aufgeblasen werden und damit immer mehr zur Karikatur verkommen, einfach nur möchtergernretro
Du meinst diese Größe beim kommenden X7? Da verschwindet der Mitarbeiter komplett drinnen - man eater on the road oder einfach nur die neue BMW-Wartungsklappe 
Und nein das ist kein Photoshop-Bild 
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ein nicht originales Doppel Din Radio
Du hast dir doch die Antwort schon selbst gegeben - Doppel DIN bedeutet eine genormte Größe für alle Radios. Da mag der Aufnahmeschacht im Fahrzeug jeweils anders sein, aber passt ein Doppel DIN in den einen Wagen, passt es bei Doppel DIN Verträglichkeit auch in andere Wagen. Beim E46 ist dies der Fall mit entsprechend platzierte Klimabedienung.
Maximal die Einbautiefe könnte problematisch werden, aber mit den nicht vorhandenen Infos zum Radio aus deiner Beschreibung, wäre das jetzt reine Spekulation für das Doppel DIN Thema.
