Beiträge von M54B25

Zitat von Bruno111

Nächstes Treffen wäre nicht schlecht, muss nur jemand mal wieder aktiv werden

Noch dieses Jahr - in der Winterreifen/Schlechtwetter-Saison - oder schon gut geplant & abgestimmt dann im Frühling zum Saisonstart?

Zitat von Tourer

Die Masse stehen auch dabei, kannst jeden Unterdruckschlauch der passt natürlich auch nehmen.

Ich klinke mich mal mit ein - Maße sind "3,5 x 1,8" heisst 3,5mm Innendurchmesser und 1,8mm Wandstärke - richtig? Eine kurze Suche bei Onkel Amazon hat mir diesen Schlauch aufgezeigt:

"Benzinschlauch 3,5 mm mit Gewebeummantelung:
- Innen aus synthetischem Gummi und aussen mit Garnumflechtung.
- Innendurchmesser ca. 3,5 mm
- Aussendurchmesser ca. 7,5 mm
- Anwendung: handelsüblicher Kraftstoff
- Superkraftstoff bis max. 50% Benzolgehalt von -30°C - +80°C"

Dann wäre nur der Außendurchmesser stärker, da ich aber eh eigene Edelstahlschellen verwenden würde - spricht was gegen diesen Schlauch als Meterware?

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Zitat von Calis

Falls ja, welche bzw. was sollten diese Mittel beinhalten (werde wahrscheinlich auf hiesige zurueckgreiffen muessen)

Leder Conditioner mit Bienenwachs wäre empfehlenswert - gibt es auch made in USA per Amazon.com . Würde ich erstmal nur sanft auftragen und einwirken lassen, ggfs. mehrfach wiederholen und erst nach einer Woche mal mit richtigem Lederreiniger ran, den Dreck rausholen und dann nochmal mit dem Conditioner "versiegeln". In der folge dann regelmäßig - bei täglicher Nutzung monatlich, sonst alle 2 bis 3 Monate- mit dem Conditioner behandeln.

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Zitat von Border

Dass sind die angesprochenen compound Scheiben.

Jehova, Jehova - er hat Jehova gesagt

Zitat von Memph1s

Hat jemand Erfahrungen mit den beiden Modellen oder gibt es noch eine alternative?

Schau mal in diesem Thread ab hier gaaaanz frisch und zum Ende hin mit Bildern und einem tollen Erfahrungsbericht zum RH135 von Strikeeagle

Zitat von alessiae46

Und bezüglich ölige Zündkerzen habe ich leider nichts sinnvolles im Forum gefunden.

Hier ein PDF mit Kerzengesichtern musst du mit deinen mal abgleichen - ölige Kerzen weisen auf zu viel Öl im Verbrennungsraum hin, das kann kommen durch
- Ölstand zu hoch (bei Deinem Öl-Verbrauch eher unwahrscheinlich ),
- stark verschlissene Kolbenringe, Zylinder oder Ventilführung/VSD
kommen.

Zitat von In_God_We_Trust

Kerzen habe ich allerdings noch nicht kontrolliert. Auf was muss ich da achten? D

Hier mal ein Anhang mit den verschiedenen "Kerzen-Gesichtern" und der Problembeschreibung - solltest Du mal mit deinen Kerzen vergleichen.

Zitat von ///M330d

die Bremsen vom 330d kostengünstig upzugraden? Hab was vom 850i Sattel gehört?

Der TÜV-Vortrag kam ja schon berechtigterweise von Border...

Von mir nur der Hinweis, dass vom 850i ca. 23.000 Einheiten insgesamt gebaut wurden - wie wahrscheinlich ist es da genau diese Bremssättel als gute gebrauchte zu bekommen? Vom Neupreis kannst Du Dir auch gleich eine 6-Kolben Brembo-Anlage kaufen

P.S.: Wäre das nicht ein Fall für die Empfehlung von Compound-Bremsen? Oder ist das jetzt ein zu negativ besetztes Wort im Forum

Zitat von Michael-HH

So kann man sich irren. Ich sitze nun ca. 20 Monate in der Karre und sehe es hat 4 Speichen.

Dann dürftest Du bemerkt haben, dass die Blende und die Mf-Tasten da nicht drauf passen werden

Laut ETK wäre dafür der Nachrüstsatz "65710026223" für einen 2002er 318i Touring erforderlich.

Zitat von Michael-HH

Ob ich e-Gas habe weiß ich nicht.Ich schaue gerade im ETK nach.

Die ersten E46 316i und 318i mit M43 Motor haben noch eine mechanische Drosselklappe und kein E-Gas - (d)ein 2002er Touring sollte da nicht drunter fallen - Motor wäre trotzdem gut zu wissen.

Und was meinst du genau mit drei Speichen - mit Blende oder Doppelspeiche unten - Foto dazu würde helfen.