Aber woher kommt dann der hohe Druck auf dem kühlkreislauf?
Wie niemand schon sagte - Physik! Wasser nimmt zusammen mit der Wärme Energie auf, die Moleküle bewegen sich schneller je wärmer Wasser wird, damit baut sich Druck auf. Das Kühlkreislaufsystem ist als ein geschlossenes System konstruiert, das im Rahmen der Spezifikation einen maximalen Druck in sich hält. Die einzige Stelle an der offiziell ein Überdruck abgebaut werden kann wäre der Deckel des Ausgleichbehälters. Bei den Benzinmotoren des E46 ist dieser bis 2,0 Bar ausgelegt - d.h. erst wenn der Druck darüber hinaus geht, würde der Deckel öffnen. Das sollte jedoch normalerweise nur der Fall sein, wenn das System über die normale Belastung hinaus beansprucht wird (hohe Außentemperaturen, extreme Vollgasfahrten) - beide scheint bei Dir nicht der Fall zu sein. Typisch sind Haarrisse im Ausgleichbehälter, undichte Schlauchverbindungen oder ein defekter Kühler - wenn du nachvollziehbar Wasser verlierts.
Versuch dir einen E46-Spezi zu organisieren oder eine Werkstatt die sich auf BMWs versteht und gehe mit denen das Kühlsystem durch - die ZKD würde ich erst nach Ausschluss des Fehlers im Kühlsystem angehen.
Wie viele Km hat denn der Wagen runter? Und hast du eventuell Unterlagen zu Reparaturen im Bereich des Kühlsystems?
Ui mit der Aussage würde ich vorsichtig sein - Sidepipes als Teil der AGA müssen auch den Auflagen und Bestimmungen über die Verkehrssicherheit genügen. Die Doge Viper hat in der US-Variante ja auch diese dicken Rohre links und rechts am Schweller - die Deutsche Version nicht. Und da hilft meines Wissens auch nicht, das dies 1984 so erlaubt war, da es ja 2018 andere Verkehtsteilnehmer gefährden könnte.
405 Euro fürs ganze Jahr statt 191 - ja das lohnt sich schon 
