Beiträge von M54B25

  • E46 Airbag Rückruf. Aktuell mal wieder.

    Zitat von xrated

    Und warum bekomm ich sowas mit 06/2001 eigentlich?

    Steht alles in dem Thread - die Maßnahmen wurden im Laufe der Zeit erweitert - erst nur Beifahrerseite, dann Fahrerseite, dann Ausweitung auf andere Baujahre und Lenkradtypen (auch Buslenkräder).


    Zitat von xrated

    Im Zweifelsfall kann ihnen ihre autorisierte BMW Vertragswerkstatt oder Ihre BMW Niederlassung anhand der oben genannten Fahrzeugident.. Auskunft geben ob die Maßnahmen bereits erledigt wurden.

    Halterwechsel in der Zwischenzeit, längere Laufzeit des Schreibens insgesamt da die Adressen vom KBA gekommen sind - alles möglich.


    Hast Du das Schreiben erst jetzt bekommen? Auto neu erworbem in den letzten 2 Jahren oder so was?

  • Ölpeilstab löst sich auf, Hilfe!

    Zitat

    Okay, alles was ich für den e46 aufgezählt habe, sind im Grunde so 300-400€ Reparaturen jeweils, wenn man gute Verbindungen hat. "Kleinigkeiten", wie man so schön sagt. :)


    Du hast da mal ein paar Wörter in die Runde geworfen aber keine ernsthafte Begründung dazu gegeben.

    • Clips - mit Gefühl und dem richtigen Werkzeug bei richtigen Temperaturen nicht das Problem -> Kategorie Grobmotoriker
    • KGE - Kurzstrecke meiden, Warm- und öfter mal Richtig-Warm-Fahren, kurze Ölwechselintervalle (das kostet nicht die Welt das alle 10tkm zu machen) -> Kategorie pfleglicher Umgang
    • DISA - kommt erst ab 130 tkm und lässt sich mit einem 110€ Kit selbst reparieren -> Kategorie schlechte Materialauswahl aber leichte Behebung
    • VANOS - verhindert aber nicht, dass der Wagen fährt sondern nur, dass die Leistung in einem Bereich nicht optimal ist - Reparatur und Material 400€ -> Kategorie schlechte Materialauswahl und normale Reparatur
    • Kühlsystem - siehe AGB Belastung oben und da BMWs keine Streichelautos sind kommt das halt mal vor, dass die rangenommen werden und die Kühlung eben härter arbeitet -> DIY Reparatur zu 300€ (Kühler, AGB, Schläuche, Riemen - habe alles zu liegen kenne daher die Preis) und das Ding ist in 3h Arbeit sauber erledigt
    • Ölfiltergehäuse - sorry 5€ Bauteil und 30 Minuten - das ist doch nicht ernsthaft ein Aufreger für Dich?
    • VDD - siehe drüber 35€ und 1h Aufwand mit schön machen -> Kategorie normale Materialermüdung durch Beanspruchung
    • Kolbenringe - da weisst du mehr oder spielst du auf die 330 Ölproblematik an?
    • Automatik-Geschichten - wohl nicht mehr als bei anderen Herstellern und wenn dann ab 150tkm


    So und jetzt nicht nur Sprüche klopfen ala "BMW ist geil aber leider nicht so toll" sondern mal Butter bei die Fische und mit den oben aufgeführten Punkten sachlich auseinandergesetzt!

  • Ölpeilstab löst sich auf, Hilfe!

    Doch und der AGB ist ja nun nicht das haltbarste Teil. :rolleyes:


    Aber ich dachte Du wolltest uns genau erzählen welche BMW-Plastikteile deiner Meinung nach nicht so toll sind und warum das so ist - so hatte ich Deine Einlassung verstanden :gruebel:

  • Ölpeilstab löst sich auf, Hilfe!

    Zitat von Der_feine_Herr

    Ich mein, BMW und seine Plastikteile, da brauch´ ich euch nichts erzählen, oder?

    Doch mach mal bitte!


    Mir fällt spontan nur (?) der AGB ein - der aber ähnlich, wie es oben bereits erwähnt wurde, einer erheblichen Belastung ausgesetzt ist: von Minusgraden bis über 100 Grad und dann wieder runter und das im schlimmsten Fall 4 Monate und dann im Sommer mit noch höherer Dauerwärmebelastung.

  • Kaufberatung E46 Cabrio Post 45

    Zitat von BMW-E46-E92

    Was meint ihr? Zu teuer für einen 323i? VIN werde ich noch überprüfen.

    Wenn man(n) sich an einem M52TUB25 nicht stört - schickes Fahrzeug. Und der Motor ist schon top - mit ner M54 AGA kommst du auch auf die 190PS des M54B25.


    Und hier passt mal das graue Leder ganz gut und der Wagen sieht auf den Fotos gepflegt aus. Preis würde ich genau mit dem Argument "323Ci" drücken denn beim Wiederverkauf wird das auch das gleiche Argument sein, warum dein VK-Preis zu hoch ist...


    Hab grad mal geschaut Januar 2017 gab es noch genau 2.717 323Ci Cab's und damit der seltenste Vertreter der E46 Obdachlosenfraktion -wäre auch ein Kaufargument ;)

  • HILFE G-POWER AUSPUFFANLAGE UND ABE VERLOREN 330i

    Zitat von MrUrb

    Nicht zuletzt dank der Idioten in Köln und Berlin?, die unbedingt in der Stadt ihren Schwanzersatz vergleichen mussten, steht jetz die ganze Tuning und Customizing Szene auf der Abschussliste

    Nur dass die beiden Idioten in Berlin einen chip-getunten 3L A6 Diesel und einen CLA 45 AMG im Serientrim fuhren - also noch nicht mal ansatzweise (gut) gemachte Fahrzeuge. Und in Köln war einer der Wagen ein 1er vom Autovermieter - wo sie dann hinterher schön die GPS-Daten zur Ermittlung des Unfallhergangs ausgelesen haben - different story....


    Wenn ich mir dann aber mal die Videos von "standardmäßigen" R8 oder AMG Modellen anschaue, was da an Lärm in der neu zugelassenen Sportabgasanlage rauskommt - dann ist doch ein Bastuck am E46 Kinderkram dagegen :thumbdown:

  • HILFE G-POWER AUSPUFFANLAGE UND ABE VERLOREN 330i

    Zitat von Strikeeagle

    Wieder ein Grund mehr, auf ne gebrauchte 330er Anlage zu setzen

    Um sich dann bei einem B22 oder B25 mit einem guten TÜVler über die fehlende Klappensteuerung zu streiten oder 5m Kabel zum Schaltzentrum zu ziehen inkl. Relaiseinbau ;)


    Nein, Spaß beiseite - gute Gebrauchtteile (von nunmehr mindestes 12 Jahre alten Autos ;( ), OEM oder seriöse Anbieter (G-Power fällt dann ja damit schon mal raus) und ggf. einer schriftlichen Nachfrage vorab, wie das Thema Zulassung/E-Zeichen aussieht, sollten bei sichtbaren Ersatz-/Nachrüstteilen Pflicht sein.

  • HILFE G-POWER AUSPUFFANLAGE UND ABE VERLOREN 330i

    Danke erstmal fürs Feedback und natürlich Glückwunsch, dass du jetzt mit bestandener HU unterwegs sein kannst!

    Zitat von dane46

    Wir bitten um Verständnis, dass die Gutachtenpflege je nach Bauteil limitiert ist.

    Wenn ich diesen Satz richtig lesen, heißt das, dass von G-Power hergestellte, verkaufte und somit in Umlauf gebrachte Teile irgendwann keine Zulassung mehr haben und damit auch die Betriebserlaubnis des Wagens erlischt, sofern die Teile verbaut bleiben? Anscheinend weiß G-Power ja ganz genau dass durch Umstellungen oder Änderungen der ECE-Normierung die Grundlage entfällt und sagen einfach, dass eine Gutachtenpflege nicht mehr gemacht wird und lassen die Leute dann weiter so fahren ;(?


    Im Gegenzug verkaufen sie aber Teile mit einer neuen E-Genehmigung, für die sie dann ja auch eine Prüfung gemacht haben müssen? Ich tippe darauf, dass die die Anlagen einfach nur bei einem nicht-genannt-werden-wollenden Hersteller einkaufen, ihr G(ay)-Logo auf die Blenden brennen lassen und mit saftigen Gewinn verticken :thumbdown: