Beiträge von M54B25

Zitat von E46Driver1987

Man findet einfach nur Spanner, aber für welchen Riemen bitte??? Ich raff das nicht...

Schau doch bitte im ETK nach - hier z.B. bei Leebmann mal für einen 325i Touring die beiden Sektionen:
RIEMENTRIEB FÜR WASSERPUMPE / GENERATOR
RIEMENTRIEB FÜR KLIMAKOMPRESSOR

Die Sektionen dann natürlich noch mit deiner Fahgestellnummer abgleichen bzw. gleich darüber die Ersatzteile suchen.

Mit den Ersatzteilnummern kannst du dann in jedem guten Online-Shop oder in einem Portal (daparto.de) die verschiedenen Teile ermitteln und bestellen - das dürfte preislich nicht teurer sein als eBay aber von der Genauigkeit der Teilenummern und Beschreibungen her deutlich zuverlässiger.

Zitat von Moviestar

verkaufe ich nun hier meine Limo.

Vielleicht solltest Du noch den anderen ESD in der Anzeige aufführen - ich bin sofort stutzig geworden, als ich die Endrohre gesehen habe - die sind doch nicht Standard...
Und ein Wort zu den Felgen und der Bereifung (Sommer/Winter mit Alter) solltest Du auch noch verlieren - die sind doch auch nicht Standard - zumindest nicht die Farbe?

Zitat von Recki

noch ist er rostfrei, glaube ich zumindest. Mal das Forum durchforsten, nach den Standartstellen.

Wenn er draußen steht eher nicht

Das Thema Roststellen wurde erst kürzlich angefragt, hier mal ein Liste mit den wichtigsten Prüfstellen.

Zitat von Recki

Leider liegt die Entscheidung nicht bei mir.

Die Argumentation war ja auch nicht für Dich gedacht, wie geschrieben - du weißt das ja

Du könntest auch noch mit der physikalischen Argumentationskette kommen: 231PS verteilt auf 2 Antriebsräder mit einer DIN-A5 Auflagefäche und dazu noch 2x DIN-A5 für die Vorderreifen zum Lenken - mit 10 Jahre alten ausgelutschtem, hartem Gummi - ist der Stress das im Falle eines Falles wirklich wert?

Oder einfach keinen weiteren "Support" für das Auto liefern - manchmal muss man auch mal seine Erzeuger erziehen....

Zitat von Recki

Sind die E46 eigentlich abgeregelt?

330i Limo und Coupe als Schalter ja der Rest der R6 und die anderen Karosserievarianten nicht - da ist die Drehzahl am Begrenzer und der Luftwiderstand setzt der Getriebeübersetzung ein natürliches Ende.

Wobei das abgeregelt bei 330 Limo und Coupe auch nur minimal ist, da der Luftwiderstand ja quadratisch anwächst und dann auch nicht so viel Leistung über ist.

Zitat von Recki

da der Wagen momentan ~10 Jahre alte Reifen montiert hat und das höchst fahrlässig wäre.

Im Falle eines verschuldeten Unfalls sehen Versicherungen das auch nicht gerne und argumentieren, dass mit neueren Reifen ein Unfall möglicherweise zu vermeiden gewesen wäre. Wer an Reifen spart. spart am falschen Ende und spielt mitunter mit seinen oder dem Leben anderer - aber du scheinst das zu wissen...

Zitat von fr.jazbec

Zitat von »M54B25«
Zitat von »fr.jazbec«
Zu kaufen gibt es an großen nicht aufgeladenen Motoren m.W. nur noch die Ami V8 und bei Nissan den 370Z als V6,das wars.

Stimmt,diese Reihensechszylinder hatte ich ganz vergessen.

Im Falle von Ironie ist diese Bemerkung leider nicht zielführend - meine Auflistung bezog sich explizit auf Deinen letzten Satz, den ich auch extra als Zitat übernommen habe "große nicht aufgeladene Motoren" und ja ein 2 Liter Motor ist m.M.n. im Verhältnis zu den ganzen 1.0, 1.2 oder 1.5 Liter Downsizing (z.T. R3) Maschinen heutzutage schon "groß".

Zitat von Adi

Wo hast du diese Zahlen her?

Das KBA veröffentlicht die Zulassungszahlen mit ganz vielen Kriterien, auf dieser Seite gibt es eine große PDF mit den Schlüsselnummern, der Leistung, Kraftstoffart und Aufbau - daraus lässt sich das ganu gut ablesen.
Bei den 325er sind es übrigen 3321 Coupes aber noch 7115 Cabrios zu 5299 Limos und 3821 Tourings - falls Du das nachschauen wolltest

Zitat von Tourer

Zitat von »Vanny330«
Diese gab es meines Wissens nach bereits ab 06/2000. Mein B30 ist dieses Baujahr.

Jo, die B30 waren im Juni dran, die Kleineren folgten im Herbst.

Ok, danke euch für die Verfeinerung - dann kommt es ja fast zum pari-pari der VFL und FL M54B30 Verfügbarkeit.

Leider wird der Typschlüssel nicht nach VFL/FL differenziert und so spuckt das KBA mit Stand 01.01.2017 einen Fahrzeugbestand von 4701 330Ci Coupes aus (0005/683) im Vergleich dazu 4101 330i Limos und 3230 330i Tourings - also ist eher schon die 330i Limo seltener in Deutschland.

Zitat von fr.jazbec

Zu kaufen gibt es an großen nicht aufgeladenen Motoren m.W. nur noch die Ami V8 und bei Nissan den 370Z als V6,das wars.

Da fallen mir gaaaaanz spontan ein:
- Lexus RC-F 5Liter V8 Sauger mit 477PS - die reinste Lehre vom v8 Sauger
- Mazda SkyActive 2,5 R4 mit witzigerweise auch 192PS wie dasa gute M54B25 Triebwerk
- Toyota GT86/ Subaru BRZ 2.0 Liter Boxersauger mit 200PS und Drehzahlbegrenzer bei 8.000 U/Min
- Mazda MX-5 1,6L R4 mit 160PS auch SkyActive Technologie

Und man(n) beachte bitte, dass dies alles Fahrzeuge mit Charakter sind!

Zitat von McLane

Ein 3l-Coupe kauft man sich ja auch nicht zum Kilometer schrubben, insofern spielt der Verbrauch eine untergeordnete Rolle.

Und dieses Exemplar hat in 14 Jahren (Bj 2003) 255tkm geschafft also knapp 18.000km pro Jahr - ist das jetzt viel oder wenig für Dich? Bei 10 Liter Verbrauch und 1,40€ Sprintpreis bin ich da jählich bei netten Verbrauchskosten...

Zitat von McLane

Und die Facelift-Coupes wurden nur gut 3 Jahre lang gebaut, sind also vergleichsweise selten.

Also das Coupe kam 04/1999 auf den Markt das FL-Coupe 03/2003 und wurde dann bis 06/2006 gebaut - das ist also für das FL nur ein Jahr weniger. Dann ist noch zu bedenken, das erst ab 09/2000 die M54 Triebwerke kamen, so gut auch die M52TU sind, ziehen viele die M54 vor und wenn ich dann rechne 09/2000 bis 02/2003 und 03/2003 bis 06/2006 bis Du mit deiner Theorie mächtig auf dem Holzweg.

Zitat von McLane

Zur BMW-Vertragswerkstatt darf man damit nicht mehr fahren, ist eh fraglich ob sich die damit noch beschäftigen wollen.

Aber natürlich die Jungs beim freuen sich immer ein gut gepflegtes Exemplar zu sehen - auch wenn es wie bei mir nur der Airbag-Tausch war aber gefreut hat sich der Werkstattmeister schon. Und einfach mal auf die BMW Website schauen - die bringen für den E46 öfter mal Angebote Bremsen oder andere Standardteile zu tauschen zu erstaunlich guten Konditionen (gemessen an den üblichen Stundensätzen).