Beiträge von M54B25

  • Kosten für Wechsel Keilrippenriemen, Zündkerzen und Kraftstofffilter

    Zitat von 325ti

    jedenfalls habe ich im Serviceheft nichts darüber gefunden

    Bei jeder Inspektion II sollten eigentlich die Zündkerzen mit gewechsel werden, Kraftstofffilter bei jedem 3ten Ölwechsel - so die Standardvorgaben - ist dadurch dann nicht separat aufgeführt.


    -Zündkerzen kosten Dich ~ 45€ und sind wie schon gesagt wurde, leicht selbst zu wechseln
    - Kraftstoffilter liegen zwischen 20 und 50€ je nach Qualität und Hersteller, wechseln auf einer Bühne oder notfalls auch aufgebockt ebenfalls einigermaßen gut selbst zu machen


    Vielleicht kannst du ja auch die Teile mitbringen, spart der Freien ja auch Zeit, und nur die Arbeitszeit berechnen lassen - dann sollten die Teile aber 100% passend sein - dank ETK und Nummernvergleich aber auch keine große Herausforderung.

  • Hom Gewindefahrwerk mit H&R Federn

    Zitat von Inp0se

    Ja kam auf 280 bei Federn mit den 4xDämpfern, dazu domlager 70 drauf.

    Falls Du das JOM noch nicht verbaut hast - Rückgabemöglichkeit sollte doch bei dem Preis bestehen?


    Hier nochmal Monroe-Dämpfer als Komplett-Kit mit Domlagern und Staubschutz - haben wir letzte Woche bei ironsilvers Limo verbaut - der fliegt jetzt wie eine Sänfte über Berlins Buckelpisten äh Straßen:
    - Komplettkit vorne ~79€
    - 2-Dämpfer für vorne ~99€ - da müssen dann noch die Domlager dazu
    - Meyle Federn für hinten 64€


    Alles zusammen ebenfalls bei ca. 280 - qualitativ jedoch weitaus attraktiver - ja auch wenn Du nur einen Winter fahren solltest....


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  • 330 Ci Cabi Meinungen

    Zitat von deepflyer911

    Was wäre ein Ansatz für die Verifizierung?

    Die HU-Berichte auf alle Fälle und idealerweise ein Scheckheft, ggfs. Reparaturrechnungen mit Km-Ständen drauf wären mal ein Anfang, Auslesen der Km-Stände und Betriebsstunden aus den Steuergeräten die Fortsetzung.

  • Automatisches öffnen der Heckklappe

    Zitat von onegasee59

    an einer professionell und dauerhaft funktionierenden Lösung interessiert sind.

    Im E46-F... Forum wird an dieser Lösung schon ein gutes Jahr herumgebastelt - so wie ich die Entwicklung beurteile leider im wahrsten Sinne des Wortes. Ich musste gestern auch sehr schmunzeln, als ich den Pitch in DHDL gesehen habe. Einfach mal den Thread in besagtem Forum durchlesen und sich mal das Thema Federspannkraft, Dämpfer und die Wirkungsweise bei verschiedenen Temperaturen sowie Abnutzungserscheinungen durch den Kopf gehen lassen.


    Meiner Meinung nach wird GB-Tuning in spätestens 2 Jahren Insolvenz anmelden dürfen, weil die Reklamationen der Erstanwender auf Funktionsfähigkeit sie überrollen werden. Alleine nach der gestrigen Antwort im Pitch zu den Produktionskosten von 6€, kann ich mir eine 24 monatige Funktionsfähigkeit nicht mal ansatzweise vorstellen :meinung:



    Aber ich bin ja kein Zweckpessimist und freue mich zukünftig über Fortschritte dieser "Lösung" auch für den E46 lesen zu können.

  • Was ist wenn der Erste Besitzer eines BMW ein anderer Hersteller ist??

    Zitat von siedler

    Nun stellt sich die frage was macht Audi mit den Fahrzeugen von Fremdfirmen?

    Während der finalen Abstimmung und bei Freigabetest durch den Vorstand gehört es zum Programm, dass die Konkurrenzfahrzeuge im direkten Vergleich gestestet werden. Wird also z.B. ein Audi A4 2.0TSI getestet oder freigeben dürfte ein gleichmotorisierter 320i oder Mercedes C200 zum Test hinzugezogen werden. Zu diesem Zwecke werden die Fahrzeuge gekauft, weil gestellt oder ausgeliehen werden sie ja nicht von der Konkurrenz.


    Wenn Du also Glück hast ist der Wagen die ersten 10.000km einfach mal richtig nett getreten worden und dann irgendwo ein paar Monate/Jahre auf dem Hof dumm rumgestanden. Wenn der Hersteller ein solches Fahrzeug auseinanderbaut, bauen sie den eher nicht wieder zusammen. Dazu ist denen die Zeit zu wertvoll und oft fehlt auch die Expertiese, der zerlegte Wagen ist eh abgeschrieben und wird dann einfach in die Schrottpresse gegeben.


    Wie lange war den der Wagen auf den anderen Hersteller zugelassen?

  • E46 Airbag Rückruf. Aktuell mal wieder.

    Zitat von HBGO

    Was ich komisch finde ist, dass die 1 stufigen Takata Fahrer-Luftsäcke von der Aktion nicht betroffen sind also die die vor 6/2000 verbaut wurden beim VFL

    Nach eigener Erfahrung und recht vielen Rückmeldungen innerhalb dieses Threads werden Fahrer-Airbags vor Ort kontrolliert, auf Übereinstimmung von Chargennummern hin geprüft und dann erst der Tausch durchgeführt oder eben auch nicht. So generell hat sich da noch kein einheitliches Schema herausgebildet.


    Oder hast Du dahingehend konkretere verbindliche Infos?

  • E46 Airbag Rückruf. Aktuell mal wieder.

    Zitat von CreasoR

    Denke mal, die Aktion ist entgültig im Sande verlaufen und ich kann meine Airbags behalten :thumbup:

    Wenn Du keinen Sonderstatus beim Fahrzeug hast (Import, Rechtslenker) oder etwas anderes ungewöhnliches -so dass der Wagen hier nicht so ohne weiteres in Deutschland bekannt ist, dürfte Dich eventuell der nächste HU-Besuch erfeuen. Die Aktion ist eine vom KBA ausgerufene Aktion die BMW durchführt, deren Umsetzung aber das KBA prüft - dazu bietet sich die HU an - analog zur Diesel-SW-Thematik bei VW. Das Schreiben von BMW ist da ganz eindeutig und auch die Aussagen beim :) waren ganz klar.


    Die Insolvenz von Takata wurde ja durch die Übernahme durch Key Safety Systems sauber abgewickelt und beinhaltet die Fortführung der Teilelieferung für die weltweit angelaufenen Rückrufaktionen.

  • Familienkombi gesucht 318i, 320i oder 320d Facelift mit TÜV

    Zitat von Burial

    ok, das heißt jetzt man bekommt für 2500? keinen anständigen e46 der noch 2 Jahre ohne großen Reparaturen läuft?


    aber wenn sie z.b. 4000? investiert kann ja genauso der Turbo oder das Getriebe kaputt gehen...

    Genau heute Abend lief noch ein Parallel-Thread wo jemand einen 320d sucht und ähnliche Laufleistungen wie deine Kanditaten haben. Lies dich abgesehen von dem Spezial-Thema Diesel Euro-4 und deren Zukunft mal durch den Thread - da sind 4000€ als Budget angesetzt und das ist schon kaum realistisch für ein sicheres und vernünftiges Fahrzeug. Gerade bei den N46 Motoren vom 318i müsstest Du schon den Jackpot bekommen, wenn einer der Kanditaten nicht von den bekannten Problemen betroffen ist.


    Wenn es denn ein e46 sein soll schau, mal nach einem Compact mit wenig km - so ab 100Tkm sollte der bei 6000km im Jahr noch ne Weile halten - bis - ja bis der N46 zuschlagen wird.