S85 will ich sehen
Gibt es hier: http://www.germanboost.com/sho…-E46-M3-using-factory-DME
Na Lust bekommen?
Beiträge von M54B25
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Das Wetter hat mir passend zum Jubiläum sehr gut mit in die Karten gespielt
Und auch noch genau 3333 U/Min - ich habe das anhand der Skalierung nachgerechnet
Ganz herzlichen Glückwunsch und nun auf zur Mission 444.444...
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Ist zumindest der Facelift Motor.
Mal ne Frage: Was meinst Du mit "Facelift Motor"? Ich hatte da noch nie was von gelesen, das explizit mit dem FL beim M3 auch ein anderer Motor gekommen wäre, lediglich Verbesserungen bei den Pleuellagern sind wohl eingeflossen - aber sonst?
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Sollten bei dem Kilometerstand nicht mal die Pleuellager gemacht werden?
Ja 130t km ist schon ziemlich weit drüber, ab 80t km geht der Spaß los, spätestens bei 100t km sollte es passieren. Aber vielleicht wurde der Wagen ja auch wirklich nur im Cruising-Modus bewegt?
Zumindest der Fahrersitz reisst oben bei der Wange schon ein und das "Carbon interrieur" sieht irgendwie billig aus (Folie?) Und Papiere fehlen bzw. sind nicht erwähnt - würde ich extrem gesteigerten Wert drauf legen, die zu sehen.
Ansonsten geht der Wagen schon fast in Richtung Wertanlage: E46 M3 + Cabrio + SMG
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Steht da sonst irgendwo >>vergiss ihn sofort<< dran?Ja da steht nur "Das Scheckheft ist gepflegt " --> lass mal lieber die Finger von dem Kandidaten, der Wagen sollte gepflegt sein und nicht das Scheckheft
So Spass beiseite - Wenn Du Dir die Roststelle hinten anschaust, wie soll der Rest dann "rostfrei" sein? Hat der Rost sich gedacht, ne ich schlage nur hinten an einer Stelle zu und den Rest lasse ich in Ruhe? Da ist aktuell nur eine Stelle wo der Rost sichtbar durchkommt, garantiert in einem oder spätestens 2 Jahren blüht die Karosse rundrum. Der Wagen wird vermutlich Zeit seines Lebens eher draußen gestanden haben und dadurch in den Hohlräumen Kondenswasser gesammelt haben, wie die Eichhörnchen Nüsse, anders lässt sich die Blasenbildung hinten kaum erklären - das ist nicht mehr nur die Falz im Radlauf.
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Hab halt gerne n Stück Papier zum Abheften und Erinnern. Aber werde wohl einfach das Schreiben aus München nehmen und gut is.
Berliner Norden is richtig. Fängt mit R an, hat fünf Buchstaben und reimt sich auf Eier. Würde an deiner Stelle wohl zur Haupt-Niederlassung am Kaiserdamm fahren. Da haste genug Stoff zum Anschauen für ne Stunde und nettes Ambiente
Hab halt gerne n Stück Papier zum Abheften und Erinnern. Aber werde wohl einfach das Schreiben aus München nehmen und gut is.
Berliner Norden is richtig. Fängt mit R an, hat fünf Buchstaben und reimt sich auf Eier. Würde an deiner Stelle wohl zur Haupt-Niederlassung am Kaiserdamm fahren. Da haste genug Stoff zum Anschauen für ne Stunde und nettes Ambiente
Danke für die Antwort
- die Jungs am Kutschi hatte ich schon im positiven "Verdacht" - ich habe bei denen bisher aber auch nur sehr gute Erfahrungen gemacht. Ok die Wäschen hatte ich immer abgelehnt, weil die ja nicht mit der Hand und warmen Wasser waschen - aber als das geklärt wurde, wussten die auch wie ich ticke 
- vielleicht hat's ja deswegen immer gut geklappt...Die Haupt-NL 1x (noch in der anfänglichen Leasingzeit) und NIE wieder - beim Ölwechsel war mehr auf dem Motor als drinne
konnte mir der WS-Meister dann hinterher aber auch nicht erklären - da bist Du halt nur eine Nummer - die hoffentlich am Ende das Maul hält und zahlt.Zum Ambiente - ich finde das in einer Werkstatt schon sehr schön... Die neuen F-Modellreihen locken mich nicht wirklich und Ahnung haben die Verkäufer auch nicht immer wirklich - außer wie viele Fahrzeuge zum Ende des Monats noch auf der persönlichen Scorecard fehlen
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So, die Dinger sind gewechselt. Immerhin ohne irgendwelche Spuren zu hinterlassen. Aber die nagelneue Prallplatte sieht ja schon sehr merkwürdig aus
.Aber sagt mal, ist es normal, keinen Beleg über den Austausch zu bekommen? Sollte man sowas nicht für einen etwaigen Wiederverkauf oder dergleichen wenigstens als Nachweis erhalten und ohne Nachfrage ausgehändigt bekommen?
Service by the way null, nichtmal n Kaffee
Hab sie auch auf nichts weiter angesprochen, nur freundlich den Schlüssel abgegeben. Haben mich wohl nicht als potentielle Neukäufer-Klientel wahrgenommen. Zum Nachweis - steht jetzt in der zentralen BMW-DB drinne, sollte also für potentielle Nachfolger bei einem Werkstattbesuch ersichtlich werden und dank KBA wird der Umtausch ja wohl dieses Jahr zwangsdurchgeführt, siehe Seite 2 des Schreibens mit der Androhung der Stilllegung nach 3 Monaten Stille ohne Reaktion auf das Schreiben...
Mal eine Frage, wenn das Berlin R'dorf für den Bezirk im Norden der Stadt steht - wo hast du denn wechseln lassen - welcher
war es denn? Ich darf ja auch noch hin, wenn der Winter endlich mal vorbei ist, momentan schneit es ja grad mal wieder heftig 
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Mich wundert, dass Takata noch nicht insolvenz angemeldet hat, evtl geht das auch auf Kosten einer Versicherung, weil wirklich bezahlen können die das garnicht mehr.
Nun mit Deiner Vermutung liegst Du ganz richtig, Takata wird das wohl nicht überleben: Spiegel vom 23.01.2017 http://www.spiegel.de/wirtscha…oersenwert-a-1131233.html und sogar schon im Herbst 2016 kamen erste Gerüchte hoch, was angesichts der Dimensionen ja nicht wirklich verwunderlich ist: http://www.n-tv.de/wirtschaft/…t-ab-article18681451.html
Und mal eine Frage in die Runde - Weiß jemand von welcher Marke die jetzt verbauten Airbags stammen? Ich darf/kann erst hin, wenn der Winterschlaf bei meinem Ci vorbei ist
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interessant, dass die angegebene Stirnfläche von 2,06m2 deutlich mehr ist, als man mit den Abmessungen tatsächlich berechnen würde.. aber gut. dafür der cw wert 0,29.
Ergibt am Ende aber einen höheren Luftwiderstand als zuvor.
Bewegt sich aber letztendlich wie erwartet im Bereich von 0,0X PS
Ich gebe zu, dass das Fahrzeuggewicht tatsächlich berechnet, und nicht gemessen ist. Hier kommt es aber beim Ergebnis auch nicht wirklich auf 10kg hin oder her an.
Sorry wenn ich Deinen Thread vollfrage aber wie berechnest Du das Gewicht des Autos? Ausgehend vom Basisgewicht mit Tank und Fahrer wie die EU-Norm oder anhand von Leistungsdaten - welche genau? Ich hatte unseren E87 118d mal auf der Wage (Wertstoffhof) und das Gewicht lag ziemlich exakt an der Werksangaben (der Kleine hatte auch kaum Extras), wollte daher auch mal den 325Ci wiegen und wenn du eine interessante Formel zum Abgleich hättest
Zum Gewichtsvor- bzw. Nachteil - für die Leistungsmessung auf einem Prüfstand sicherlich nicht direkt - aber auf dem Straßenlauf bei Deiner Methode dann schon, da merke ich einen vollen und leeren Tank schon ganz klar, wie das Mehrgewicht (~55kg) den Vorwärtsdrang einbremst.
Bei den Berechnungen sehe ich die Proportionalität auch so und verstehe den Korrekturfaktor auch nicht so wirklich, außer das hier eine Universalformel für Sauger und Turbo-Motoren genutzt werden soll, vgl. BOP bei der GT3 Einstufung in der WEC/ACO GT Meisterschaft.
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Ist der 2te Gang.. und klar. Eben muss es zwangsläufig sein, sonst is fürn Arsch
cw Wert ist eher ein Schätzwert, Rest berechnet. Cw Wert hat im 2ten Gang ja auch noch nicht den Einfluss wie bspw im 3ten oder 4ten.2ter Gang hat aber hauptsächlich den Grund, dass ich dafür keinen Flugplatz brauche um das in Ruhe machen zu können
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Super Beitrag mit der Leistungsmessung
und den Erklärungen der Normierungen, erinnert mich an die von der AMS beschriebene Problematik, warum die Testwagen (meist Turbo) immer 30 bis 50PS mehr haben und die Hersteller sich dann mit Messen/Normen entschuldigen, statt zuzugeben, dass sie die Wagen absichtlich "gut einstellen"...Wo hast du das genaue Gewicht Deines Wagens her - nachgemessen mit Nachkommastelle - voller Tank + Fahrergewicht
Ich habe noch mal ein Fact-Sheet gefunden, steht zwar erst ab 09/2001 drauf ist, aber wohl auch für die VFL Limo gültig, da stehen cw, Stirnfläche und auch Gewicht noch mal drinne.
