Beiträge von M54B25

Zitat von JonasHirsch23

Bei den Benzinmotoren habe ich bei allen Motoren schon von Problemen gelesen. Es wäre nett wenn jemand von euch alle brauchbaren Motoren kurz zusammenfassen könnte😉

Bei den "Benzinmotoren" von Problemen zu lesen, klingt erstmal sehr pauschal - das Cabrio ist dann nochmal leicht besonderes, die diese Fahrzeuge oftmals Saison- und Schönwetterfahrzeuge sind, die doch anders bewegt und gepflegt werden als die "normalen" E46-Dailys.

Vielleicht hilft dir ja erstmal ein Überblick zu den Motorvarianten beim Cabrio - inkl. der Zulassungszahlen und damit auch den möglichen Kaufkandidaten in Deutchland - die Übersicht des (vorerst) aktuellsten Standes dazu findet sich hier -Link-.

Für die E46 Motoren speziell gibt es in diesem Thread eine eigene Auflistung der Verluste von 2008 bis 2023 hier (Link) und da Zahlen bekanntlich selten lügen, kannst du ja mal abgleichen ob deine angelesenen Probleme mit der Realität übereinstimmen

Zitat von JonasHirsch23

Des weiteren würde mich interessieren ob alle e46 Cabrios ein elektronisches Verdeck haben oder ob es auch welche mit manuellem gibt.

Nein das E46 Cabrio gab es auch mit manuellen Verdeck - nach den Aufkommen hier im Forum ist das aber eher eine verschwindend kleine Zahl.

Zitat von Tom Knab

Kann ich dort zu irgendwo Unterlagen bekommen und muss ich das eintragen lassen?

Die Prüfungsorganisationen haben i.d.R. den BMW Umrüstkatalog vorliegen, vgl. Erfahrungsbericht hier. Dort sind die entsprechenden Informationen zu den OEM-Felgen hinterlegt, siehe Abbildung unten.

Wichtig bei Mischbereifung auf dem E46 ist eine möglichst gleichmäßige Profiltiefe auf beiden Achsen - BMW gibt hier z.B. vor, dass Reifen immer komplett gewechselt werden sollen - also nicht nur achsweise. Die Profiltiefe sollte um nicht mehr als 2mm zwischen den Achsen abweichen - das solltest du im Auge behalten.

2000-06_BMW_Rad-Reifenkombinationen_M68.jpg

Zitat von Nurgle1997

ist mir aufgefallen das ein Rohr der Abgasanlage ( scheint nicht der Original zu sein, kann ich mir nicht vorstellen)

Original ist der ESD von Eberspächer aus Edelstahl inkl. der original BMW Teilenummer - die Rohre sind dabei zum MSD durchgehend glatt - bei Dir ist ja im Bild 2 schon eine Übergangmuffe zu erkennen und das verbaute Modell ist eine verzinkte Ersatz-Variante.

Wenn du den Wagen noch länger fahren möchtest, versuche einen einigermaßen gut erhaltenen OEM Auspuff zu bekommen - die ESD vom 320i, 325i und 330i M54 (inklusive Ci/CiC - also alle E46 R6 ab Baujahr 06/2000 für 330 und 09/2000 für 320/325) sind baulich identisch (330i nur mit zusätzlicher Klappe) und den zu verbauen.

Mit etwas Pflege sieht der nach 23 Jahren noch ungefähr so aus und passt natürlich ohne irgendwo zu schleifen:

325Ci_ESD-OEM.jpg

Zitat von lappy67

Komisch, normalerweise sind die in einer kleinen Tüte mit drin bei Mann Filter.

Hoffe , du hast kein Plagiat aus dem Internet erwischt.

Nicht beim M54! Bei den R4 N42/N46 schon.

Immer dieses pöse Internet das für alles herhalten muss

Zitat von cabriofreak

also, die o.g. Bilder stammen von nem E36 (aber nicht E46) mmhhhh

Wenn du den Beitrag #23 meinst - nein die Schaltkulisse ist eindeutig E46 - beim E36 war der Schaltknaufausschnitt runder und die Schalter für die Fensterheber saßen in der Plasteverkleidung der Mittelkonsole - auf dem Bild sind die in der Schaltkulissenabdeckung integrierten Fensterschalter des E46 zu sehen.

Zitat von flsweazy

welche mutter gehört hinten beim stützlager von den dämpfern? nicht die mittig, sondern die beiden links und rechts, hab leider eine verloren

Selbstsichernde Bundmutter M8 - original Teilenummer 07119905374

Zitat von lappy67

Nur wegen dem Blinker kannst du dir auch ein Android Radio mit Resler Modul zulegen.

Man gibt also 400€ bis 500€ für die Hardware aus, bastelt mehrere Stunden an seinem Auto bis alles problemfrei läuft (Worst-Case Kabel vom Kofferraum nach vorne verlegen) um eine (in Worten 1x ) Funktion nachzurüsten, die sich durch eine Schraube raus- und reindrehen am LSZ + dessen Austausch + Flashen über Forumshilfe für einen Bruchteil des HW-Invest erledigen lässt

Unter "NUR" verstehe ich dann etwas anderes als: Kanonen-Spatzen.jpg

Bei "nur ein Reslermodul bei vorhandenem Android-Radio kaufen" wäre ich noch mitgegangen als Empfehlung.

Zitat von niemand

Wenn ich neuere Laptops so zerlege

+1 und Ergänzung - bei den neueren und so auch bei dem gezeigtem Ideapad wohl auch - sind die Akkus verklebt, d.h. austauschen ist gar nicht mehr möglich und nach 3, 4 Jahren bläht sich der Akkus auf und macht das ganze Gerät unbrauchbar. Aktuell gerade bei dem Microsoft Surface und HP elitebook-Modelle aus 2020/21 live und in echt gesehen. Daher wenn es irgendwie geht ein Gerät mit wechselbarem Akkus auswählen.

Zitat von Stingray

Ist übrigens nicht mal ein gutes Angebot, sondern der ganz normale Preis.

ist sogar noch "schlimmer" - das eBay-Angebot ist ein gebrauchtes - dein Link ja sogar ein Neuteil...

Zitat von EthanHunt

Deswegen ist auf dem Laptop auch noch das alte Windows XP gelaufen

Falls du dich nicht auf so was neu modisches wie Win11 umgewöhnen möchtest, hätte ich noch einen HP/Compaq Notebook mit besagtem WinXP Professional - 1,6GHz Pentium M, 1,5GB RAM, mit USB und serieller&pareller Schnittstelle und Infrarotschnittstelle (kannste einen Fernser mit steuern) und natürlich letztem Patchstand von 2014...

Also die idealen nativen Voraussetzungen für das geliebte Diagnoseprogramm - das natürlich nicht drauf ist - über DOOM ]I[ könnte man sich unterhalten, ne ATI Radeon Mobility steckt nämlich auch drinne...

HP-Compaq.jpg

Zitat von BoneThug

bei dir nicht so .. hast denn auch 17 Zoll drauf ?

Styling 45 in 16 Zoll - die unattraktivste Felge am E46 (meiner Meinung nach) - aber die Cabrio-Kauf-Winterreifen müssen ja mal aufgefahren werden.... Original hat er Styling 44 in 17 Zoll - das wirkt dann schon etwas ausgefüllter aber da der Radumfang bei OEM 16, 17 oder 18 Zoll gleich ist, bleibt der Platz zum Radhaus identisch:

BMW_E46_Coupe_Styling44.jpg

Du musst aber den Blickwinkel beachten - von oben betrachtet, tauchen Felgen/Reifen ohnehin optisch stärker ein - ich habe ja bewusst das Bild genommen, wo die Aufnahme auf Fahrzeug-Mittenhöhe das Fahrzeug parallel zum Boden zeigt.

Und die M-Paket-Front zieht den Wagen vorne auch nochmal optisch etwas runter durch die angedeuteten Flaps.

Du kannst ja mal die offizielle Messung vornehmen: Abstand Radnabenmitte bis Unterkante Radhaus/Kotflügel - müsste irgendwas bei 32 bis 34cm sein für die SFA sein.