Beiträge von M54B25

  • 245/35R18 hinten auf Styling 32 möglich?

    Zitat von McLane

    Aber 245/35R18 sollte man meiner Meinung nach schon eingetragen bekommen, sind ja nur 1,1% Differenz im Abrollumfang zu den 255/35ern.

    Da gibt es doch diesen ominösen Satz im TIS, das bei einer Mischbereifung a) die Vorder- und Hinterräder stets gleich zu tauschen sind und b) abweichende Profiltiefen von mehr als 2mm zu vermeiden sind, weil sonst der Kollege DSC anfängt zu spinnen bzw. einzugreifen. Bei 1,1% geänderten Abrollumfang dürfte doch diese Vorgabe nicht einzuhalten sein? Thread zu den bisherigen Erkenntnissen dazu hier (Link).

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Zitat von Neophyte77

    KW V1 und BBS CHR 19"

    Die Polizei interessiert allerdings nur was im Schein steht, Teilegutachten sind denen egal.

    Ich dachte DU wolltest es wissen und nicht die Rennleitung - für die musst du natürlich den Persilschein als Zulassungsbescheinigung mitführen.


    Und egal kann es ihnen nicht sein - für meine Stahlflexleitungen habe ich die ABE und nichts eingetragen - das würde ich dann auch gerne mal erklärt bekommen, was und warum ich das eintragen sollte. Polizisten sind übrigens in den allermeisten Fällen keine Juristen und sie haben sich auch an geltendes Recht zu halten. A) ignorieren sie das gerne und B) ist einigen von der Truppe die spezifische Rechtslage nicht bekannt bzw. klar - was wiederum kein Persilschein für eine Deutungshoheit ist.

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Zitat von Neophyte77

    Hab Sonderräder in Kombination mit Gewindefahrwerk eingetragen.


    Erlischt die Betriebserlaubnis, wenn ich original Styling 68 montiere?

    Steht im Gutachten/der ABE des GW-Fahrwerks - normalerweise nicht da dieses mit Serienbereifung freigegeben wird. Spurplatten ändern die Situation allerdings - da muss dann wieder eine Begutachtung und Abnahme für diese Kombination her.

  • M54B22: Zündaussetzer bei Zylinder 2

    Zitat von E46 Cabrio-Fan

    Was eben passiert, wenn Frau Automatik gewohnt ist und sich zu spät erinnert, dass es da ein drittes Pedal gibt. ;( =O

    Du meinst „Ist er kalt gib ihm sechseinhalb“ also Kupplung nicht gedrückt und im vmtl. kalten Zustand etwas länger den Begrenzer angetestet?


    Wenn Spulen- und ZK-Tausch nicht helfen, bleibt wohl nur mal einen Kompressionstest auf dem Zylinder zu machen - der oder die Ventile könnten hardwareseitig die Behandlung unlustig gefunden haben.


    Laufleistung des Motors wäre noch interessant.

  • Edelstahlanlage 330ci klappert

    Zitat von 83marco

    Natürlich ist die Edelstahlanlage schwerer als der originale Auspuff. Aber das sollte ja jede Edelstahlanlage sein.

    Keine Ahnung wo du diese Aussage her hast - bei meinem Coupe ist seit 23 Jahren und beim Cabrio seit 22 Jahren jeweils eine Edelstahlanlage werksseitig verbaut - das die TA-Nix Anlage schwerer sein soll, halte ich eher für ein Gerücht.


    Aufnahme von 2022 - die werksseitige Edelstahl-Ausführung beim M54 sollte gut erkennbar sein :m0003:

    Edelstahlanlage.jpg

  • Plötzlich leichteste Klappern oder Rasseln vom Motor

    Spam-Account? Da passt einiges nicht - Limo in der Angabe, Touring im Bild, ohne das etwas geändert wurde (Öl auffüllen z.B.?) wird der Wagen leiser, bei 2,5 Liter weniger Öl brüllt die Lampe ja förmlich und das nicht erst seit gestern.



    :w0042: Man(n) darf gespannt sein - oder eben der klassische one-articel Member...


    Zitat von w00tification

    Aber beim M52TU bin ich nicht sicher, ob der die neuen KACKringe hat oder die guten, alten Kolbenringe vom M52.


    Nö hat die gleichen - siehe hier - und was bei einer falschen Nutzung (Longlife Öl und ausgenutzte Intervalle) Ka*ke sein soll, entzieht sich dem BMW-Motorenentwickler natürlich...


    Nur das es einen Baujahr 2004 E46 als 323i mit M52TU nicht gibt ;)

  • Geschwindigkeitsanzeige ohne Funktion (ABS, ASC und Handbremse leuchtet)

    Zitat von oleopardy

    Ist definitiv einer mit ASC. Soweit ich weis ist bei diesem das Abs/Asc Steuergerät dasselbe.

    Ja beides wird durch das MK20 gesteuert - ich wollte nur darauf hinaus, das ASC Motorleistung beim Gasgeben wegregelt (deine Beschreibung von "verschlucken") und ABS halt Bremseingriffe vornimmt - wer bremst gibt i.d.R. kein Gas ;)


    Das MK20 kommuniziert mit dem LWS, den Radsensoren, der DME und dem KI - letztere über den CAN-Bus. So wie dein Fehlerauslesen aussieht, könnte ein Bus-Problem vorliegen, wahrscheinlicher halte ich aber ein defektes MK20, dass dann selbst die CAN-Probleme auslöst und die Lampen im KI sowie die Regelprobleme hervorruft.

  • Geschwindigkeitsanzeige ohne Funktion (ABS, ASC und Handbremse leuchtet)

    Zitat von oleopardy

    es geht um einen e46 323i Bj. 1999.

    Was hast du denn für eine Ausstattung - nur ASC oder vielleicht sogar schon DSC (war als Sonderaustattung bereits verfügbar)? Im Schaltzentrum der Mittelkonsole lässt sich das über die Taste ablesen oder über einen VIN-Decoder ermitteln.



    Zitat von oleopardy

    Was kann als nächstes geprüft werden? ABS Steuergerät ausbauen und einschicken?

    ABS ist nicht ASC - beim ASC wird über die Rücknahme der Motorleistung eine Antischlupfkontrolle realisiert, um das Anfahren auf glatten Untergrund zu ermöglichen. Das ABS Steuergerät geht öfter mal kaputt, kann aber über ein baugleiches ersetzt werden - neu kosten die Dinger um die 500€.