Beiträge von MichaelB

Dann habe ich ja noch 20Tkm nach

Und so ging es weiter >

Anruf beim LPG-Spezi und als ich ihm die Symptome geschildert habe - sporadisches Ruckeln bei niedrigen / mittleren Drehzahlen auf Gas-Betrieb - fragte er als erstes, wie alt Kerzen und Zündspulen sind.

18Tkm ist zwar nicht viel, sah er auch so, aber ihm klang das eher nach Zünd-Aussetzern.

Spulen und Kerzen ausgebaut und vorübergehend vergessen, auszuatmen.

Sooo fertig hatte ich die VDD nun noch nicht erwartet, vor allem nicht, dass sie innen so undicht ist, dass drei Kerzeschächte ich sag mal satt eingeölt waren und die Kerzen schon ein wenig im Öl standen.

Kannte ich so bislang nur von meinem M60 Motor.

Schächte gesäubert, neue Spulen und Kerzen eingebaut und schnurrt wieder.

Ich merke mir: wenn es auf LPG ruckelt, muss es nicht zwangsläufig an der Gasanlage liegen

sooo... um hier für ein wenig Beruhigung zu sorgen...

Nachdem der, bzw die Filter sehr pünktlich ankamen, war die Verpackung an mehreren Stellen von außen beschädigt und ich habe es gar nicht erst geöffnet, sondern sofort die Rücksendung eingeleitet.

Und statt jetzt Trial and error zu spielen, mache ich Montag nen Termin beim LPG-Spezi in Lübeck

Gas-Anlage - ja... und ich würde keine Fragen stellen, wenn ich es auf die ganz leichte Schulter nehmen würde.

Da ich ansonsten aber auch so gut wie alles am e46 und e39 selber schraube, sehe ich im Tausch eines Filters erstmal keine Raketen-Technik

Sollte es sich schwieriger gestalten als momentan eingeschätzt, gehe ich natürlich auch hier kein Risiko ein

OK, ich war begrifflich nur bei *Gas-Filter

Das große Gehäuse ist klar - wo sitzt der Gasphasenfilter?

öhmmm... ich habe (bislang) nur den vorderen Filter, also den im Motorraum neben dem Verdampfer, bestellt...

Filter bestellt, soll bis übermorgen ankommen.

Wechseln ist doch letztendlich selbst erklärend... Schellen lösen, Schläuche ab und auf den neuen Filter drauf.

Batterie vorher abklemmen?

Nach der Montage laufen lassen und mit Seifenwasser einsprühen von wegen ob alles dicht ist.

Was vergessen?

Es ist der Filter mit dem *großen Gehäuse verbaut, rein optisch also das zweite verlinkte Teil von LPG Parts.

So von der Abbildung her sieht es so aus, als wenn das Filter-Element einzeln zu tauschen ginge und man gar nicht das komplette Gehäuse bräuchte - ist das womöglich so?

Welcher Filter eingetragen ist, habe ich gestern noch nicht geschaut... kam halt nicht auf die Idee.

Heute nach Feierabend bin ich schlauer

OK... wahrscheinlich gibt es nicht nur "den einen" Filter, der passt.

Welchen hast Du da genommen?

Auf der Rechnung von der Wartung steht nur "Prins Kehin groß 2A"

Moin,

auch wenn der Faden schon etwas älter ist... vielleicht werde ich ja *trotzdem geholfen

Unser 325i ruckelt auf Gas, wenn man richtig drauf tritt.

Im Crusing-Modus ist er nach wie vor unauffällig.

Der Filter ist bei der letzten Gas-Inspektion direkt beim Umrüster getauscht worden.

Das ist sieben Jahre und ~70tkm her.

Kann bestimmt nicht verkehrt sein, den mal wieder zu tauschen... wobei ich die Nummer, die auf dem Filtergehäuse steht, nicht im Netz finden kann - nur so ähnliche.

Wo kauft man am besten Verschleiß- und Ersatzteile wie Filter und ggf. einen Verdampfer für die Prins VSI1?

Hier ein Bild vom aktuell verbauten Filter

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