Gas-Anlage - ja... und ich würde keine Fragen stellen, wenn ich es auf die ganz leichte Schulter nehmen würde.
Da ich ansonsten aber auch so gut wie alles am e46 und e39 selber schraube, sehe ich im Tausch eines Filters erstmal keine Raketen-Technik 
Sollte es sich schwieriger gestalten als momentan eingeschätzt, gehe ich natürlich auch hier kein Risiko ein 
OK, ich war begrifflich nur bei *Gas-Filter
Das große Gehäuse ist klar - wo sitzt der Gasphasenfilter?
öhmmm... ich habe (bislang) nur den vorderen Filter, also den im Motorraum neben dem Verdampfer, bestellt...
Filter bestellt, soll bis übermorgen ankommen.
Wechseln ist doch letztendlich selbst erklärend... Schellen lösen, Schläuche ab und auf den neuen Filter drauf.
Batterie vorher abklemmen?
Nach der Montage laufen lassen und mit Seifenwasser einsprühen von wegen ob alles dicht ist.
Was vergessen?
Es ist der Filter mit dem *großen Gehäuse verbaut, rein optisch also das zweite verlinkte Teil von LPG Parts.
So von der Abbildung her sieht es so aus, als wenn das Filter-Element einzeln zu tauschen ginge und man gar nicht das komplette Gehäuse bräuchte - ist das womöglich so?
Welcher Filter eingetragen ist, habe ich gestern noch nicht geschaut... kam halt nicht auf die Idee.
Heute nach Feierabend bin ich schlauer
OK... wahrscheinlich gibt es nicht nur "den einen" Filter, der passt.
Welchen hast Du da genommen?
Auf der Rechnung von der Wartung steht nur "Prins Kehin groß 2A"
Moin,
auch wenn der Faden schon etwas älter ist... vielleicht werde ich ja *trotzdem geholfen
Unser 325i ruckelt auf Gas, wenn man richtig drauf tritt.
Im Crusing-Modus ist er nach wie vor unauffällig.
Der Filter ist bei der letzten Gas-Inspektion direkt beim Umrüster getauscht worden.
Das ist sieben Jahre und ~70tkm her.
Kann bestimmt nicht verkehrt sein, den mal wieder zu tauschen... wobei ich die Nummer, die auf dem Filtergehäuse steht, nicht im Netz finden kann - nur so ähnliche.
Wo kauft man am besten Verschleiß- und Ersatzteile wie Filter und ggf. einen Verdampfer für die Prins VSI1?
Hier ein Bild vom aktuell verbauten Filter
Gibt es eine Empfehlung für hintere Radlager / Nabe oder *reicht Meyle?
Auf die Schnelle... weiß wer eine Bezugsquelle für die Schrauben, mit denen die hinteren Ankerbleche befestigt werden?
Also die mit dem flachen Sechskant und dann nicht zu den Freier-Preisen, die ich bislang gefunden habe - geht mir dabei weniger um den Preis, bzw die Summe an sich, sondern um die Verhältnismäßigkeit
Oder würden Inbusschrauben mit flachem Kopf noch passen?
Prüf mal die Ankerbleche an den Bremsen/Radlagern. Wenn die Gammeln, verziehen die sich gerne und hacken dann am Lager
Die sind fast neu...
