Beiträge von martin-8

  • E46 Airbag Rückruf. Aktuell mal wieder.

    Dazu kann ich ebenfalls berichten. Wir haben in der Familie einen 328i, Bj. 98 und einen 320i, Bj 02. Der "jüngere" war vor ca. 2 Jahren mit der Airbaggeschichte dran. Hab das bei Kaltenbach in Gladbach machen lassen. Hat damals ca. 2 Stunden gedauert.

    Jetzt war der 328i dran. Es hieß direkt bei der Anmeldung, dass wenn nötig nichts getauscht werden kann, sondern:

    - ausbauen

    - einschicken

    - einbauen.

    Könnte bis zu 2 Wochen dauern. Hab dann erst mal rumtelefoniert, war immer das Gleiche, 1- 2 Wochen, wenn Handlungsbedarf besteht.

    Es hat dann von Mittwoch bis Freitag in der Woche drauf gedauert.

    Gruß,

    Martin

  • Ölwanne M54 ausbauen

    :) ich hab ja mit meiner Frage nach 2 Schrauben eine eifrige Debatte ausgelöst! Öl ist immer eine "ergiebiges" Thema. Euch schöne Pfingsten, alles Gute!

    Gruß,

    Martin

  • Ölwanne M54 ausbauen

    Ich fahr 20km zur Arbeit, wenn es regnet oder im Winter, wenn Salz und Schnee auf der Straße liegt. Ölwechsel mach ich einmal im Jahr. Dann kommen noch 1-3 Fahrten pro Jahr nach Süddeutschland und Südtirol dazu. Ich krieg so 10.000km pro Jahr zustande, eher weniger. Sonst fahr ich Motorrad. Ölverbrauch/Verlust war so 0,5l/1000km. Diesen 320i hab ich seit 2009 (160.000km), hatte vorher das vor-FL Modell. Hab gestern noch im Forum nach Toralin Behandlungen gesucht, ich denk mal ich probier das auch.

    Gruß,

    Martin

  • Ölwanne M54 ausbauen

    Hallo Winn,

    drin ist ADDINOL PREMIUM 0530 C3-DX, ist ein M54B22 mit inzwischen 260.000km. Ich hatte all die anderen Öl-lecks, an die man leichter kommt beseitigt, Ölwanne war jetzt dran. Angefangen hat's mit der Ventideckeldichtung, KGE, Ölfiltergehäuse. Vermutlich sind auch die Ventilschaftdichtungen ausgehärtet/verschlissen. Er bläst aber eher weniger blauen Qualm hinten raus.Nicht so ganz klar ist für mich der Nutzen der Behandlung mit Toralin.

    Gruß,

    Martin

  • Heizung

    Was ist mit dem Mischrad zwischen den Düsen in der Mitte? Das "entscheidet" mit, ob warme oder kalte Luft in den Wagen gelangt.

    Gruß,

    Martin

  • E-Lüfter läuft nicht, wie Spannung messen?

    Hallo Unbekannter,


    an dem Anschluss X82 oben am Lüfterrahmen, hast Du:

    - Pin 4: Klemme 30 (Dauerplus) F37/50A. Die Sicherung ist im Sicherungskasten Motorraum.

    - Pin 1: Masse

    - Pin 2: Steuersignal von der DME. Dies ist ein PWM Signal. Abhängig vom Temperatursensor Signal wird hier ein 5-90% PWM Signal ausgegeben.


    Die zwei Anschlüsse, die zum Motor gehen führen dann das eigentliche Lastsignal für den Motor. Dies PWM Signal kannst Du mit dem Multimeter nur schlecht oder gar nicht messen.

    Um den Motor zu testen, X82 abklemmen und an die zwei Anschlüsse hinter der Endstufe Masse und 12V mit Hilfsleitungen anschließen. Falls es dann auf normalem Weg nicht klappt, ist entweder das PWM Signal - DME nicht in Ordnung oder die Endstufe (Modul auf dem Lüfterrahmen) hinüber.


    Gruß,

    Martin

  • Ölwanne M54 ausbauen

    Die werden es wohl sein, hab nur Hinweise auf die drei von hinten aus der Getriebeglocke kommenden gefunden. Hab mir vorher die Seite aus dem ETK angesehen und nicht geschnallt, dass Pos. 6 und 7 da hinten drin stecken. 6 sind wohl die, die noch drin sind.


    Danke, Gruß,

    Martin

  • Ölwanne M54 ausbauen

    Hallo in die Runde,

    die Suche im Forum hat auf mein spezielles Thema nichts ergeben, es haben schon einige hier den Dichtungstausch beschrieben.

    Da die Ölwannendichtung nach Jahren reif zum Wechsel ist, habe ich mich heute dran gemacht. Hat alles gut funktioniert:

    - Motor "aufhängen"

    - Motorlager lösen

    - Achsträger absenken (Nivaugeber Scheinwerfer ab, Lenkgestänge gelöst)

    - Ölpeilstab Rohr raus

    - Ölniveau Geber Stecker + Kabelschelle ab

    - alle 21 kurzen + 2 Lange M6 Schrauben raus

    - 3 Tx Schrauben hinten Richtung Getriebe raus


    Jetzt sollte die Ölwanne nach einigem rütteln abgehen. Tut sie nicht. Ich habe mit einem Japanspachtel alle Flächen zwischen Block/Getriebe und Ölwanne geprüft - alles frei. Die Wanne "hängt" irgendwie im hinteren Bereich, vorne lässt sie sich ca. 5mm abdrücken.


    Hab ich was übersehen?


    Gruß,

    Martin