Hallo Benni,
Du musst eine Steuerleitung (SW/GN) vermutlich auf Masse ziehen. Die Leistung läuft über die beiden "dickeren" Leitungen (RHD und RT/BL) am X82, das ist der Stecker am Lüfter.
Gruß,
Martin
Beiträge von martin-8
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Hallo in die Runde,
bei meinem 320i touring hat sich die Sitzbelegungsmatte seit einigen Wochen gemeldet. Erst immer dann, wenn jemand darauf saß. Inzwischen geht die berüchtigte Leuchte auch in nicht belegtem Zustand an. Ab und zu ist auch alles wieder gut. Hab jetzt hier und an anderen Stellen gesucht, es steht viel Quatsch dazu im Netz. Es gipfelt zum Teil darin, dass der Matte Intelligenz zugemessen wird, d.h. sie "macht ein Protokoll" mit dem Steuergerät.
Da der Dummy aus Widerstand + Diode besteht ist zu vermuten, dass ein symmetrisches Signal vom Steuergerät verschickt wird. Das hat sich auch bewahrheitet. Im Anhang die Signale dazu:
- Matte offen, d.h. nicht angeschlossen - alle drei Spannungssignale vorhanden. Die Warnleuchte bleibt an
- Sitz leer - die Diode "bügelt" das obere Signal weg
- Sitz belegt - das zusätzliche Signal verschwindet ebenfalls.
"belegt" heißt wie schon oft beschrieben: ca. 30k + Diode parallel, Kathode an der blauen Leitung.
Gruß,
Martin
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Hab auf dem Link die Schlüsseln. zu meinem Wagen (320i Touring FL) eingegeben - soll passen.
Gruß,
Martin
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Hallo Dani,
der "Igel" hängt über F50 an B+, da ist kein Relais dazwischen. Wenn Dein Gebläse bei ausgeschalteter Zündung läuft ist die Gebläse Endstufe wohl hinüber. Also anderer "Igel" ist notwendig.
Gruß,
Martin
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Das klingt doch nach Zündschloss- bzw. Anlasser Startrelais Problem. Müsstest mal im WDS die entsprechenden Schaltkreise prüfen. Wegfahrsperre eher nicht, sonst würde er nicht zünden und einspritzen.
Gruß,
Martin
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Der Motor hat zwei Nockenwellen, demnach auch zwei Sensoren. Leider gibt es für beide (Einlass/Auslass) nur eine Fehlermeldung.
Wenn er nicht mehr zieht, dann ist es immer die Einlassseite. Auf der Auslassseite wird zwar der Fehler gespeichert, merken tut man kaum was.
Du hattest aber auch einen LMM Fehler, oder hab ich das missverstanden?
Gruß,
Martin
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Das klingt doch nach Feststellbremse/Bremsbacken. Hast Du die zurückgestellt und die Verankerung gelöst?
Gruß,
Martin
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Wie kommt man einigermaßen "vernünftig" was Preis und Zustand angeht, an eine touring Griffleiste für die Heckklappe?
Gruß,
Martin
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Hilfreich ist immer die Bildtafeln zu "befragen". Es gibt inzwischen viele der Schläuche, Faltenbälge, usw. auch bei Drittanbietern. Über die Ersatzteilnummern findet man die sehr gut.
Schau mal hier nach: http://de.bmwfans.info/parts-catalog
Modell eintragen - suchen.
Gruß,
Martin
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Wenn der Schwimmer an dem Messstab in Ordnung ist, treibt der Stab bei vollem AGB nach oben. Im "Hals" des AGB ist keine Kühlflüssigkeit. Messen - wie vorher schon gesagt in kaltem Zustand. Entlüften mittels der Schraube hinter dem AGB.
Typisch sind AGB mit Rissen über die Höhe, im hinteren Bereich, kaum zu sehen. Wenn kein Druck auf dem System ist, läuft auch nichts aus. Wenn Du den Motor im Stand laufen lässt, läuft das Wasser sofort raus. Der Sensor sitzt unten im AGB, d.h. wenn dieser leer ist, gibt es die Warnung. Hab das an meinem M54B22 gehabt, der verlor immer ca. 1,5l. War ein Riss im Ausgleichsbehälter. Oft werden dann fest sitzende Thermostate, nicht arbeitende Wasserpumpen vermutet. Muss aber nicht sein. Die ABG sind eine Schwachstelle - hab das schon öfter gesehen.
Gruß,
Martin