Beiträge von martin-8

Die Verbindung zur DME dient zum Betrieb der Ladekontrolleuchte. Den Erregerstrom/Spannung bekommt die Lichtmaschine dierekt von der Batterie. Sieht zumindest auch in den angehängten Schaltplanausschnitten so aus.
Das Kürzel D_BSD deutet auf den erwähnten Datenaustasch hin. Dann muss aber auch die LIMA "intelligent" sein. Ist die Austasch-LIMA eine solche?
Bei meinem E46 (320i, Bj. 2002) ist es definitiv so. Allerings ist auch der Schaltplan an der Stelle anders. Hatte auch schon mal den LIMA-Regler defekt, hat sich in einem entladenen Akku geäußert, Ladespannung nicht mehr da, nur noch Akku-Spannung. Ein neuer Regler hat die Sache geheilt.

Die Lichtmaschine regelt die Ladespannung über den eingebauten Regler. In neueren Modellen mit "Efficient Dynamics" greifen da Steuergeräte zum Teil ein - beim Beschleunigen lädt dann die LIMA etwa nicht.
Der E46 hat sowas noch nicht, deswegen verstehe ich die Aktion mit dem Steuergerät einschicken nicht. Es scheint ja nicht darum zu gehen etwaige Überspannungsschäden zu prüfen.
Mit dem messen direkt an der LIMA ist ebenfalls merkürdig, vorausgestzt das dicke rote Kabel von der Batterie und die Masseanschlüsse Batterie und LIMA sind in Ordnung. Die Ladespannung liegt bei laufenden Motor am Akku an. Haben die was gesagt, ob unterschiedliche Drehzahlen die Ladespannung beeinflussen? Das sollte nicht der Fall sein, dafür soll ja der Regler sorgen.
Gruß
Martin

Hallo Jort,
ich bin zwar flammneu hier fahre aber seit 2002 einen E46, erst einen Bj. 2000, seit 2009 das FL. Vor ca. 3 Jahren hatte ich das gleiche Erlebnis und zwar im Skiurlaub in Südtirol. Wasser weg aus dem Ausgleichsbehälter, riesen Pfütze unter dem Auto. Mein Verdacht: der Sensor am Boden des Behälters ist undicht. Bei mir war es der Behälter selbst, der einen Längsriss hatte. Ein Arbeitskollege hatte einen Z4 mit dem gleichen Problem. Bei mir wurde Wasserpumpe, Thermostat usw. geprüft, alles i.O.
Also Behälter prüfen, ggf. ersetzen.

Gruß
Martin