Beiträge von HassLiebe325xi

hey werte gemeinde. nein sarkasmus ist out. anscheinend hätte meine servo hydraulik 4 wochen vorher anfangen müssen zu zicken,
so hätte ich diesen thread noch vor dem ölwechsel entdeckt und würde mir jetzt keine sorgen machen das ich teures salatöl reingekippt habe.


ich werde aber jetzt weiter fahren mit dem gewissen falls ich es nochmal zu einem ölwechsel schaffe
nie wieder das sonnenblumöl von mobil zu verwenden.


 [Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/vVZzx1s.png] 

Du kennst evtl.das Sprichwort nicht: Suchergebnisse

Wie man in den Wald hineinruft, so schallt es heraus

ich habe gerade vor zwei Wochen einen Ölwechsel gemacht. Benutze schon immer das 0W40 von Mobil, Keeps Engines performing like new. .

dachte ich tue was gutes. schon immer. kotzen könnte ich.

Hallo liebe Leute.

Ist schon lange so, und damals im Jugendlichen Leichtsinn auf nem Trackday, (ja mit dem Kombi.., aber hey hab ne Domstrebe, und Billstein) passiert.


Und zwar mein Drehzahlbegrenzer funktioniert nicht mehr. Wohl..durchgetreten..


Ist nicht weiter schlimm oder? (wenn man mittlerweile den eigenen im Fußgelenk hat, sprich aufpasst?

Hallo ganz ehrlich ich glaube niemand kann dir hier eine Ferndiagnose geben.


Du solltest da hin fahren vor allem obige Tipps beherzigen und dir ein eigenes Bild von den Karren in deiner Auswahl machen.


Wenn es irgendwo möglich ist fährst den bei der Probefahrt zum Dekra falls du dich selbst nicht auskennst. So ein Auto kann in der Anzeige perfekt dastehen,
aber in Wirklichkeit die Schrottmühle mit falschen Km und und und sein. Alles schon erlebt.


Also falls du dich nicht in der Situation von Kalle Grabowski befindest , musst du nicht bei Ratte kaufen

Achso und zum LPG weniger Leistung das ist imho schnack, evtl wenn die Anlage stümperhaft eingestellt ist. Kann mich aber gerne jemand von den LPG Lenkern hier (die ich beneide)
verbessern, man lernt ja nie aus.

Hallo also meiner Meinung nach solltest du vorrangig erstmal diese Liste Die E46-Forum.de Gebrauchtwagen-Checkliste
abarbeiten und deine Schmerzgrenze etwas nach oben setzen, dann kaufst dir einen soliden 325 oder 328 eben mit !LPG! und hast Spass

Ich hätte damals direkt Umrüsten sollen, jetzt ist es längst zu spät. Frauchens Golf 6 Plus Cross was auch immer bekam direkt und wir haben es nie bereut.
Außer ich, das es wieder unbedingt ein VW sein musste. War aber nicht mein Geld so . what.

Hallo Gemeinde , nur um ein Feedback zu geben.
Die Domina läuft mal wieder alles ist zusammen Hab auch gleich einen neuen,alten funktionierenden Nockenwellensensor verbaut das ding performt wieder, hatte mich schon an das Torboloch:) gewöhnt.

Für alle Xi bj 2001 touring fahrer, der Halter auf der Zeichnung unten ist da auch vorhanden >Pos 6 , nur ist die Schraube dort leider nicht! ihr müsst euch etwas mehr verrenken die Schraube sitzt hinten drann nach oben verschraubt.

Also Dani vielen Dank am liebsten würde ich gleich zu meiner Schrauberscheune fahren und das Hühnchen Rupfen gehen, nur sind die Omas da gegenüber
etwas wie soll ich sagen, vorbelastet Morgen gibts neues

Auch habe ich noch eine detaillierte Beschreibung von BMW Lenker per PM bekommen, ich kann euch nur tausend mal Danke sagen und jetzt juckt es wieder in den Fingern


Die Freundliche 3 er Community trifft den Nagel auf den Kopf.


Würdet ihr das System auch mal Spülen, bzw. macht das Sinn. Das Öl roch leicht , wie soll ich sagen, nach Verschleiß , Metallisch, Kupplungsgeruch wisst ihr evtl. was ich meine-


Was könnte man da machen, wenn man Spülen wollte, kann ich auch den Filter im Behälter wechseln?

Ach ja, habe vorhin nochmal Bruder dagehabt, der kann Fehler auslesen via Laptop, Nockenwellensensor Einlass RIP . Jetzt weis ich auch wo der Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich herkommt?


Kann das sein? MKL ging die Wochen/Tage wohl deshalb auch mal an mal aus, ich dachte es liegt an der Feuchte/Wetter , wo ich des öfteren einen Christbaum hatte,
was ich irgendwann zu ignorieren begann, bei solchem Wetter wenn ihr wisst was ich meine.


Danke Danke Danke.

Hallo aber erstmal Forum mein Name ist Thomas ich komme aus der schönen Pfalz und bin 28 Jahre alt.

Nun zu meiner Hassliebe und mir, und warum Sie das wurde, möchte ich euch in ein paar Sätzen zusammenfassen.

Evtl erkennt sich ja jemand wieder.


Meine Domina wurde vor 7 Jahren aus erster Hand von nem Opa mit voller Hütte und 110.000 Km angeschafft.
Der Opi hat Sie immer nur behutsam gefahren, Scheckheft vollständig etc.

Schon bei der Probefahrt sagte Sie zu mir nimm mich , fahre mich. Und ich war verblüfft über diesen Sauger und was da vor allem nach 3.5 Touren kam war ich als Ex Passat fahrer so garnicht gewöhnt. nassgeschwitzt stieg ich aus.


So kaufte ich richtigerweise meine Domina. I


Ich habe das Auto dann bis 150.000 km ohne wirkliche Probleme bewegt. Klar Bremsbeläge, Öl, etc Service. alles immer gemacht.


Ab 150.000 kamen dann die ersten richtigen Anschaffungen.


Das Fahrwerk , samt allen komponenten Stabis , Hydros, Qouerlenker, etc. flog in Eigenregie raus und wurde durch ein noch heute wertiges Billstein ersetzt. (!!Zum Glück habe ich damals nicht gespart!!)


So und dann dachte sich die Domina , ich möchte auch andere neue Dinge. . ) Bisher habe ich selbst gemacht:


Ausgleichsbehälter, Kühler, Wasserpumpe, Vanos , mittlerweile 4 Antriebswellen, Bremsleitungen die sich einfach nach einer starken Bremsung verabschiedeten, korrodierte Bremsleitungen HL die aus Stahl ersetzt und den Rest kriege ich nicht mehr zusammen. Habe ich verdrängt. .


Mir ist logisch das es auch Verschleißteile sind/ waren, wobei ich hätte es mir nie Leisten können das alles in einer Werkstatt machen zu lassen zum Glück habe ich keine linken Hände
was Schrauben drehen angeht, ansonsten wäre das Mädchen sicher in Nigeria bei einem Rebellenchef oder sonst irgendwo.

Ich hoffe ist es gut mit der Vorgeschichte und der Vorstellung von uns beiden.


Sage mir immer Humor hat wer trotzdem lacht


Nun zum aktuellen Problem:


Vor 3 Wochen fing Sie an laut zu werden beim Einlenken, nach Google und Co, kam ich schnell auf die Servopumpe, bevor die ganz kaputt geht, habe ich mir eine neue in der Bucht besorgt,

heute nach der Arbeit also frohen Mutes und mithilfe dieses Videos von the 50s kid https://www.youtube.com/watch?v=M_kC9qhCOeA ran an die Pumpe.


Alles ging gut, nur am Anfang des Videos beschreibt er eine Schraube die bei ihm fehlt, min 3.55 das hat mich da schon stutzig gemacht.

Ich stehe nun vor folgendem Problem beim Tausch der Servopumpe, ich finde diese letzte Schraube an der Halterung hinten nicht. Die beiden vorderen sind ab. Siehe hierzu auch in dem Video ab min. 6.12


Danach fällt die bei dem guten einfach samt Halterung weg. Bei mir ist das fest. Irgendwo.


Ich bin echt am verzweifeln hat jemand eine Ahnung ob das bei mir (Xi Bj 2001) evtl. die Torx sind, das wäre aber unlogisch bzw. ich komme nicht dran. Niemals.


Ich war vorhin echt am .. naja.. verzweifeln, und habe dann frustriert abgebrochen.

Ich möchte mich im voraus bei allen die mir Antworten bedanken, und verspreche das ich mich auch

weiterhin nach der eventuellen Lösung meines Problems hier beteiligen werde, um eventuell sogar jemandem
der genau in der selben misslichen Situation (Auto wird Montag benötigt) wie ich ist, auch Helfen zu können.


Bin über jede Antwort dankbar. LG Thomas