Was den Zusammenbau angeht, kannst Du da mal in den Ersatzteilkatalog (z.B. bei leebmann24.de) schauen. Da sieht man eigentlich ganz gut, was zusammengehört und wie das angeordnet wird, auch die Befestigungsteile wie Schrauben, Clips und ähnliches. Genauer und mit Anzugsdrehmomenten ist das im TIS beschrieben, den bekommt man halt nicht so ohne weiteres.
Untenrum wenig Leistung sieht stark nach Vanos aus, ja. Die ist bei praktisch jedem M54 irgendwann platt.
Viel Erfolg beim Puzzlespielen 
Ich war mit Textar auch unzufrieden und habe vor 2 Jahren TRW Scheiben + Beläge verbaut. Fahre ähnlich wenig wie Du und bin bisher zufrieden mit der Bremse.
Wenn sich die Schlüssel nicht anlernen lassen, ist offensichtlich etwas am Empfang nicht in Ordnung. Das Signal vom Schlüssel wird über den Radio-Antennenverstärker empfangen, gefiltert und ans GM weitergegeben. Also Antennenverbindung überprüfen (bei der Limo meines Wissens über die Heckscheibe), Sicherung 49 vom Antennenverstärker prüfen und (wenn möglich) das Signal am GM-Eingang messen.
Könnte schwierig sein, den als Neufahrzeug zu bestellen
Aber ich kanns verstehen, ich bin einige Jahre den S210 gefahren und an das Platzangebot kann man sich schon gewöhnen.
McLane wie viel GB RAM hat dein Radio denn? 4 oder 8? Bzw weisst du das Modell?
Danke
Ich hab das IX9446BL drin, mit 6 GB RAM und dem Octa-Core Prozessor.
Bin mir immernoch nicht klar wozu das gut sein soll, wenn ich ein vollwertiges Androidgerät im Auto habe?
Auf dem Handy hab ich halt meine Musik, meine Navi-Ziele, Internetradio und (in meinem Fall) auch noch Homekit fürs Garagentor bequem verfügbar. Die Karten sind immer aktuell, befüttern kann ich es zu Hause. Ich würde mir nie mehr ein Auto ohne Carplay kaufen. Das Android-Radio hab ich im E46 eigentlich nur wegen der iBus-App und deren Integration in die Autoelektronik, sonst würde mir ein simples Carplay-Display auch reichen.
Zum Thema, ich hab ein Xtrons der IX-Serie im Cabrio, das verbindet sich schnell & zuverlässig mit meinem iPhone. Einsteigen, Motor starten und bis ich aus der Garage rausfahre hab ich schon das Carplay auf dem Bildschirm. Funktioniert perfekt. Früher hatte ich ein älteres Xtrons aus der IQ-Serie, das war in der Hinsicht unzuverlässig.
Styling 164 gab es aber nicht in 8x18 ET 47.
Ach verdammt, ich hab die vom Foto her mit den Styling 67 verwechselt. Da hast Du recht, dann wirds wohl schwierig, obwohl die 7,5x18 mit ET 41 zumindestens mechanisch passen sollten.
Naja, der Born VZ meiner Frau fährt sich schon ziemlich spaßig. Cupra-Taste drücken, dann wird das Fahrwerk und die Lenkung schön straff, und die 326 PS an der Hinterachse sorgen bei ausgeschaltetem ESP für durchaus beachtliches Rambazamba. Da ist man froh um die Sabelt-Sportsitze.
Aber was ich wirklich mal probieren möchte, wäre der MG Cyberster. Der sieht schon richtig gut aus.
225/40R18 auf 8x18 ET 47 sind ja die Seriengröße für die 18"-Mischbereifung vorne. Wenn eine gültige Traglastbescheinigung vorliegt und für hinten ausreicht, sollte eine Eintragung meiner Meinung nach kein Problem sein. Ich würde halt über Distanzscheiben für hinten nachdenken, damit das stimmiger aussieht, dann kann man die gleich mit eintragen.
Was die Reifen angeht, ist das halt Geschmackssache. Ich fahre zur Zeit die Fulda SportControl 2 in 18" Mischbereifung auf meinem Cabrio und bin recht zufrieden damit.
Wir haben es grad richtig erwischt vom Timing her, der Cupra Born meiner Frau wurde im März geliefert und ich fahr ja eh schon seit 2,5 Jahren im Alltag elektrisch. Damit sind wir (bis aufs Cabrio halt, und da ist mir der Spritpreis für die paar Kilometer tatsächlich auch egal) komplett weg vom Öl, denn geheizt wird schon seit 2008 mit Wärmepumpe.
