Und wieder ist ein Jahr vergangen, und wieder waren wir auf der ADAC Youngtimer Tour 2026 vertreten. Diesesmal ging es von Rottenburg an der Laaber kreuz und quer durch die Hallertau. Die Jungs von Young-Oldtimer Ingolstadt haben eine tolle Tour zusammengestellt, und mit dem Wetter hatten wir auch Glück. BMW war naturgemäß stark vertreten, aber auch Exoten wie ein Nissan Skyline haben sich im großen Starterfeld mit 73 Autos gefunden.
Foto ist Copyright ADAC Südbayern / Achim Hartmann
Bin mir ziemlich sicher, dass man das LSZ mindestens umcodieren muss, wenn da nicht sogar die Hardware unterschiedlich ist.
Versteh immer noch das Problem mit Xenon nicht. Meins leuchtet seit über ner Viertelmillion Kilometern einwandfrei.
Mir wäre ja wichtiger, dass die Karre möglichst wenig Rost hat. Aber da hat jeder andere Prioritäten.
Ich würde mal die Undichtigkeiten beheben, statt ständig nachzufüllen.
Verkauft, kann geschlossen werden.
Verkauft, kann geschlossen werden.
4 original BMW Styling 72 in 8x18 und 8,5x18, die montierten Fulda SportControl 2 in 225/40R18 und 255/35R18 haben noch ca. 3-4 mm Profil und sind daher bald auszutauschen.
200 Euro, Abholung in Bernau am Chiemsee.
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4 original BMW Styling 42 in 7x16 mit Winterreifen Barum Polaris 5 205/55R16, DOT 3320 mit ca. 8 mm Profil.
150 Euro, Abholung in Bernau am Chiemsee.
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Die verbrannten Reflektoren treten bei den ZKW Scheinwerfern auf. FL Cabrio hat allerdings immer AL Scheinwerfer.
Wenn sich die Lichtfarbe im Betrieb verändert, sind vermutlich die Brenner hinüber.
Versteh ehrlich gesagt dein Problem mit den Xenon-Scheinwerfern nicht. Die sind unproblematisch, machen gutes Licht und wenn mal ein Brennertausch notwendig ist, dann ist das auch bezahlbar. Ich würde niemals die trüben Halogenfunzeln haben wollen.
Der Softlack im Innenraum ist beim E46 wie bei praktisch allen Autos aus dieser Zeit hinüber. Der wird weich und manchmal sogar klebrig, jede Berührung mit nem Fingernagel macht einen Kratzer rein. Da muss man halt Arbeit investieren, alles ausbauen und den Softlack entfernen, dann sieht das auch wieder gut aus.
Und ja, die Kisten sind über 20 Jahre alt, da sind Gummi- und Plastikteile unabhängig von der Laufleistung nicht mehr taufrisch. Nen Tausender sollte man da immer für überraschende Reparaturen in der Hinterhand haben, wenn man sich so was kauft.
Was mich trotzdem ein wenig verunsichert ist, dass er bei warmen Motor trotzdem knapp 10min braucht um heisse Luft rauszublasen. (Gebläse tief, höchste Temperatur).
Da würde ich mir ja mal die Wasserpumpe anschauen.
