Beiträge von McLane

Genau, und das sitzt unter der rechten Seitenverkleidung hinten bei der Rücksitzbank.

Mein Cabrio war lange Zeit mein Daily, Winterbetrieb ist kein Problem. Die Blicke der anderen Verkehrsteilnehmer waren immer lustig, wenn ich im Januar bei Sonnenschein offen gefahren bin

Der wunderschöne M3 ist allerdings in meinen Augen zu schade für den Winter, das Streusalz setzt den Autos doch erheblich zu.

Steht doch im Fehlerspeicher: Leitungsunterbrechung bzw. Kurzschluss. Also erstmal den Kabelbaum überprüfen, der wird wohl irgendwo beschädigt sein, bevor Du Sensoren tauschst. Ein einzelner defekter Sensor sollte die anderen nicht beeinflussen, aber um sicherzugehen kannst Du ja den verdächtigen Sensor ausstecken und dann nochmal das Steuergerät auslesen.

Zubehörsensoren taugen nichts beim E46. Lieber gebrauchte Originalsensoren verwenden.

Beim Benziner gibt es ab G-Kat die grüne Plakette, genau. Gelb und Rot gibts realistisch eigentlich nur beim Diesel, die alten Benziner ohne Kat dürften alle schon im Alter für ein H-Kennzeichen sein und damit darfst ja auch in die Umweltzonen rein.

Benzindruck schon geprüft? Könnte ne sterbende Kraftstoffpumpe sein.

Ansonsten natürlich mal den Fehlerspeicher sowie die Adaptionswerte mit der richtigen Software auslesen. Da sollte doch etwas zu finden sein.

Ich hatte mal selber was mit der Inbay-Ladematte gebaut: RE: McLanes 320 Ci

Allerdings bin ich vom induktiven Laden wieder abgekommen. Das Telefon wird sehr warm dabei, und wenn man gleichzeitig CarPlay zur Navigation nutzt dann wird es sogar so heiß, dass die CPU drosselt. Bin wieder reumütig zum Laden per Kabel zurückgekehrt und mir in die Ablageschale einfach ne Magsafe-Halterung reingebaut, damit das Telefon sicher festgehalten wird.

Ich würde die in dem Messington der Folierung lackieren. Könnt ich mir gut zu dem Blau vorstellen

Bei niedrigem Ladestand, hervorgerufen durch die Kurzstreckenfahrten und demzufolge fehlendem Ladestrom, sulfatiert der Akku. Da bilden sich Kristalle auf den Bleiplatten, die reduzieren die aktive Oberfläche und damit die Kapazität des Akkus. Das kann man durch langes Aufladen wieder zum größten Teil rückgängig machen, wenn die Kristalle nicht schon viel zu groß sind. Das braucht aber viele Stunden Zeit und ein Ladegerät, das diese Regeneration kann. Mit ner langen Autofahrt wirst das kaum erreichen können.

Bleiakkus mögen es generell nicht, tief entladen zu werden. Für eine längere Lebensdauer solltest Du also den Akku regelmäßig voll aufladen, das geht halt am einfachsten über Nacht am Ladegerät. Ich hab bei unseren Autos diese Dinger eingebaut: https://www.amazon.de/dp/B00ZETXNAQ

Damit kannst den Ladezustand überwachen und bei Bedarf den Akku wieder aufladen.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

OK, dann hat wohl die Batterie an Kapazität verloren. Du kannst natürlich erstmal versuchen, sie mit einem guten Ladegerät zu regenerieren (Ctek oder ähnliche). Wenn das nicht klappt, wirst Du sie ersetzen müssen.

Viel Kurzstrecke ist Gift für die Batterie - wenn das bei Dir der Fall ist, solltest Du sie alle paar Wochen mal ans Ladegerät hängen und richtig vollladen. Dann lebt sie auch länger.

Unterspannung durch die leere Batterie kann zu allen möglichen Effekten bei den verschiedensten Steuergeräten führen. Batterie aufladen bzw. ersetzen, Fehlerspeicher löschen und beobachten, ob wieder Fehler auftreten. Ladespannung bei laufendem Motor ist in Ordnung?