In der Preisregion finden sich auch bereits diverse E93 mit ganz passabler Ausstattung, will die denn keiner haben?
Ein Wort: Stahldach.
Das war für mich der Hauptgrund. Ich will mit dem Cabrio auch offen in den Urlaub fahren können und bei den Stahldach-Cabrios hast halt dann keinen Kofferraum mehr.
Viel Erfolg bei der Suche, ich hab etliche Grotten anschauen müsssen bevor ich meins gefunden habe. Schwarz wollte ich ursprünglich auch nicht, aber da muss man wohl Kompromisse machen.
Das Problem beim Cabrio und Coupe sind die rahmenlosen Scheiben, da ist halt keine seitliche Führung. Wenn die Vorspannung nicht stimmt, klappern sie, im schlimmsten Fall ist es zwischen der vorderen und hinteren Seitenscheibe undicht.
Ich hatte einige Jahre auch nur 40 er AP Federn an der VA, hinten blieben die OEM Federn. War natürlich auch so eingetragen.
Da habt ihr aber einen toleranten TÜV. Bei uns bekommst nur Komplettfahrwerke eingetragen.
Sorry, hier die Bilder.
Na, das ist doch schön. Da kannst ein iPhone oder einen iPod mit dem alten 30-poligen Stecker anschließen und Musik hören. Mit einem Adapter auf Lightning könnte mit etwas Glück sogar ein neueres iPhone gehen. Und nen Aux-Eingang hast auch noch dran. Bedienungsanleitung findest mit Google.
Habe heute mal das Fach abgeschraubt, das kam mir nun entgegen.
Was genau ist das?
Welchen Vorteil habe ich dadurch?
Wollte es gerne an meinen Wagen übernehmen.
Hast Du da ein Foto? Vorteil von so nem Interface ist halt, dass Du statt nem CD-Wechsler Deine Musik vom iPhone oder iPod abspielen kannst.
Das Thema sollten wir vielleicht in einen extra Thread auslagern.
Wechsler ist ja immer im Kofferraum. Der Stecker für den Wechsler ist an dem großen Radiostecker mit einer Klammer befestigt, die kann man rausziehen.
Ich hab ein Dension Gateway 300, da war ein Zwischenstecker für den großen Radiostecker dabei und der Anschlussstecker für den CD-Wechsler-Anschluss. Hängt alles am Radio hinten dran, und das Interface-Kästchen hab ich hinter dem Handschuhfach untergebracht. Das Gateway hatte ich schon in meinem E46 Touring am Radio Professional CD, dann im E39 mit Navi Pro hinten im Kofferraum und jetzt im Cabrio am Navi Business wieder vorne 
Das Gateway kannst direkt vorne am Radio statt des CD-Wechslers anschließen und hinter dem Handschuhfach unterbringen. Der Wechsler ist dann natürlich außer Betrieb und sollte auch hinten komplett abgesteckt werden, weil der sonst in den i-Bus reinspucken kann.
Die Vorspannung der Scheiben kann man einstellen. Im TIS nachschauen oder hier eine schöne Beschreibung mit Bildern: https://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=986621
Achtung beim Cabrio, da braucht man zwingend einen Cabrio-Innenspiegel, weil im Spiegel der Empfänger für die Zentralverriegelung eingebaut ist.
Diese Kabel haben ursprünglich das Navi-Display und Cassettenlaufwerk mit dem Bordradio und Navi-Rechner im Kofferraum verbunden. Der Vorbesitzer hat die irgendwie für andere Signale zweckentfremdet, jedenfalls kannst Du da nicht einfach nen ISO-Stecker anschließen.
Die einzig vernünftige Möglichkeit ist in meinen Augen, den ganzen Murks zu entfernen und sauber neu zu verkabeln. Und vor allem zu dokumentieren, was man wo angeschlossen hat. Ist natürlich viel Arbeit, aber das ist halt immer das Problem bei solchen Bastelbuden.
