Beiträge von McLane

Tja, die BMW Snap-In Lösungen beim E46 gehen nur bis iPhone 5/5S/SE.

Die einfachste Lösung: Eine USB-Ladebuchse dort in der Mittelkonsole verbauen und mit einem kurzen USB-Lightning-Kabel das Telefon verbinden. Strom holst beim Zigarettenanzünder, dann einen 12V-5V Konverter wie sie beispielsweise für Dashcams angeboten werden, und eine USB-Einbaubuchse in Deiner vorhandenen Ablage einbauen. Platz ist unter der Mittelkonsole genug.

Wenn Du begabter Bastler bist: Es gibt für die F-Serie von BMW einen Snap-In Adapter fürs iPhone 7. Den anzupassen dürfte aber eine Herausforderung sein.

Hubraum statt Spoiler
V8 ist besser als 16V

Cooles Gefährt, aber die Nachbarn wissen auch immer wann Du nach Hause kommst. Bin mal mit nem Camaro mit so dickem V8 und 3-Gang-Automatik gefahren, das ist schon lustig, wenn du jederzeit die Reifen qualmen lassen kannst.

Also von der Beschreibung her würde ich eher auf die Schlupfregelung (ASC) tippen als auf das DSC. DSC arbeitet mit Bremseingriff, aber er schreibt ja dass das Gas nicht angenommen wird, was das ASC eben macht wenn es durchdrehende Räder erkennt.

Schöner Laster, vor allem in der richtigen Farbe!
Die Felgen hatte mein E39 auch, die stehen dem Auto richtig gut. Viel Spaß damit, hat ja ne ordentliche Ausstattung und kommt jetzt in gute Hände.

Das Problem ist wohl nicht die Lichtmaschine, sondern der Kurzstreckenbetrieb. Gerade jetzt im Winter hat die Batterie eine verringerte Kapazität wegen der Kälte, aber der Strombedarf ist hoch wegen Heckscheibenheizung, beheizten Aussenspiegeln, Wischwasserdüsen, Sitzheizung, Licht und so weiter. Das zehrt an der Batterie, und die kurze Betriebszeit reicht nicht zur vollständigen Ladung. Ich würde Dir empfehlen, etwa alle ein, zwei Wochen ein Ladegerät über Nacht anzuschließen, um die Batterie wieder voll aufzuladen.

Was den Subwoofer angeht, sollte der kein Problem darstellen. Richtig angeschlossen ist der eh nur aktiv, wenn das Radio eingeschaltet ist und 200W ist auch nicht die Welt. Das schafft Deine Batterie locker, wenn Du sie regelmäßig auflädst.

OK, danke. Also eindeutig was für die Werkstatt, das tu ich mir nicht an.

Wie groß ist eigentlich der Aufwand, die Krümmerdichtung beim M52B20TU zu wechseln? Beim 320i Touring meines Vaters ist da anscheinend ne Undichtigkeit.

Ja, letzteres ist das richtige Programm zum Codieren. Das Interface sollte passen.

NavCoder ist ganz praktisch, wenn man am Navi bzw. anderen Modulen, die am IBus hängen, was einstellen möchte. http://www.navcoder.com/
Aber mit NCS kommst auch ans Ziel.

Die ULF kann man codieren, den entsprechenden Parameter auf "deutsch" setzen und schon funktioniert das SES.

Der NavCoder kann es meines Wissens auch. Brauchst halt ein IBus-Interface.

Die ULF müsste beim Touring hinter dem schwarzen Filz über dem CD-Wechsler sein, ist ein silbernes Modul.