Beiträge von McLane

Verkabelung wurde ja überprüft. Aber es schadet sicher nicht, das nochmal genau anzuschauen.

Schon ungewöhnlich, dass gleich beide Frequenzweichen defekt sein sollen. Kann mir eigentlich nur vorstellen, dass beim Ausbau des anderen Radios da was schiefgelaufen ist und z.B. die Batteriespannung auf die Lautsprecheranschlüsse gekommen ist. Deswegen auch mein Tipp, mal nach Sicherungen oder Überlastschutz an den Weichen zu schauen, falls vorhanden.

Andererseits ist das Problem damit erkannt - zwei neue Weichen rein und dann sollte der Sound erstmal passen.

Naja, vermutlich sind dann die Hochtöner oder die Frequenzweichen hinüber. Recht viel mehr Möglichkeiten gibts ja nicht. Manche Frequenzweichen haben eine Schutzschaltung oder Sicherung für den Hochtöner, das könnte man noch überprüfen. Schließ mal die Hochtöner ohne Weiche an, aber dreh die Lautstärke nicht zu weit auf, die Hochtöner halten viel weniger Leistung aus als die Tieftöner. Wenn die dann spielen, ist es die Weiche.

Zitat von Markus101

Ich habe hinten einen 10 poligen Anschluss, nur weiß ich nicht wofür dieser ist. Ist das nicht eigentlich der Platz für den CD-Wechsler? Einen CD-Wechsler habe ich nicht im Fahrzeug.

Manchmal ist die Verkabelung für den CD-Wechsler bereits vorgerüstet, könnte also sein, dass das bei Deinem Auto auch der Fall ist (schon mal im Kofferraum am Einbauort des Wechslers nachgeschaut?). Dort werden allerdings ebenso iPod- und USB-Interfaces angeschlossen, falls Du so was drin hast.

Der Stecker fürs Aux-Kabel kommt ohnehin in die andere Kammer.

Beim Cabrio sitzt der Empfänger für die Zentralverriegelung im Innenspiegel.

Zitat von ironsilver

funktionaler ist es auf jeden Fall. 1,8" mehr Display

Allerdings ist die vertikale Auflösung sehr gering mit nur 480 Pixeln. Ob da jede App damit klarkommt?

Das mit dem Dunlop war 2003, die werden jetzt auch anders sein. Ich glaub das war ein SP9000 oder so ähnlich, und die Winterreifen SP Winter irgendwas. Hatten beide wenig Grip, vor allem bei Nässe. Ich hab dann auf Bridgestone RE050 und Michelin Pilot Alpin gewechselt, das war ein Unterschied wie Tag und Nacht. Wie gesagt, die Dunlop waren BMW Werksbestückung, der Wagen hatte 8000 km drauf als ich ihn gekauft habe.

Ansonsten bin ich mit Reifen der großen Hersteller nie schlecht gefahren. Letztes Jahr hab ich mir den Fulda Sportcontrol 2 geholt, der ist echt perfekt fürs Cabrio. Bezahlbar, sehr leise und guter Grip.

Zitat von Border

Für die meisten von uns ist jeder Markenreifen gut.

So ist es. Im Alltagsbetrieb wird man bei den Top-Herstellern immer gut aufgehoben sein. Natürlich wird ein komfortbetonter Reifen sich anders anfühlen als ein UHP, aber das weiß man ja beim Kauf.

Interessanter ists bei den günstigeren (Zweit)marken, also Barum/Semperit/Uniroyal/Fulda/Sava und so weiter. Da gibts eher deutliche Unterschiede und stärkere Differenzierung. Ich persönlich schau in erster Linie auf Nass- und Trockenhaftung sowie Abrollgeräusch. Ob ein Reifen 2% weniger Spritverbrauch hat ist mir ehrlich gesagt ziemlich egal

Ich les mir ein paar Reifentests von verschiedenen Seiten durch, dann weiß ich in etwa, wie der jeweilige Reifen einzusortieren ist. Mehr als eine grobe Einstufung brauchts ja eh nicht, und wenn ein Hersteller totalen Mist abgeliefert hat dann sind sich ohnehin alle einig. So richtig ins Klo gelangt hab ich eigentlich noch nie, die schlechtesten Reifen die ich je hatte war die BMW-Werksbestückung (Dunlop) auf dem Touring damals, aber die konnte ich mir ja nicht aussuchen.

Nun, Du hast im Grunde zwei Möglichkeiten. Entweder baust Du wieder originale Lautsprecher vorne ein, die haben einen höheren Wirkungsgrad (sind also bereits mit wenig Leistung lauter) und laufen an Deinem Business Radio, aber der Klang ist halt eher mittelmäßig. Oder Du baust eine kleine Stereo-Endstufe ein, die Du zwischen das Radio und die vorhandenen Audio System Lautsprecher schaltest. Die muss einen Hochpegel-Eingang haben und natürlich musst Du die mit Strom versorgen. Da gibt es inzwischen recht kleine Geräte, wie z.B. die ESX Quantum QM-TWO oder ähnliche, die man überall unterbringt.

Es gibt auch fahrzeugspezifische Verstärker von i-sotec zum Beispiel. Die werden plug&play mit einem passenden Kabelsatz hinten am Radio dazwischengehängt. Vorteil ist, die haben gleich vier Kanäle für vorn & hinten und einen extra Ausgang für nen Subwoofer.

Ich denke mal, der Vorbesitzer hat die Lautsprecher mit einer extra Endstufe betrieben. Das Business CD hat einfach sehr wenig Leistung.

Die Audio System sind an sich nicht schlecht, da kannst Du schon überlegen, eine Endstufe zu spendieren. Brauchst halt eine mit einem Hochpegeleingang oder Du schaltest einen High-Low-Konverter dazwischen, weil die BMW Originalradios nur Lautspecherausgänge haben.

Kleberreste lassen sich meist gut mit Orangenöl bzw. Reinigern auf dieser Basis entfernen. Grundsätzlich sollte man das immer an einer nicht sichtbaren Stelle testen.