Das wird einer der ganz wenigen 4-Zylinder E46 auf dem Weg zum H-Kennzeichen. Ich finde es immer wieder schön, wenn man auch die "Brot-und-Butter"-Autos von früher im Straßenbild sieht, und das hier ist ein echt tolles Projekt in diesem Sinne.
Respekt und viel Erfolg.
Mit den neuen Belägen sitzt der Kolben tiefer im Sattel und da kann es schon sein, dass ein korrodierter Kolben an der neuen Position plötzlich fest sitzt, wo es mit den alten Belägen noch gegangen ist. Also Bremssattel überholen oder gleich nen überholten einbauen.
Der Einsatz, also der Aschenbecher bzw. Ablageschale, ist beim Nichtraucherpaket und beim Raucherpaket aber unterschiedlich. Der Einsatz vom Nichtraucherpaket passt nicht ohne Modifikation in den Funktionsträger vom Raucherpaket.
Im ETK muss man nicht irgendeine Austattung hinzufügen. Anhand der VIN sollte er die richtigen Austattungen schon vorauswählen.
Natürlich, aber eventuelle Nachrüstungen muss man manuell hinzufügen. Anhand der Originalnummern kann man ja dann beim Zubehör auf die Suche gehen. Die Federn bei BMW sind wirklich zu teuer.
Ist doch klar, dass man bei geänderter Ausstattung andere Federnummern bekommt. Das ist ja der Witz an der Federtabelle.
Auf der BMW-Homepage findet man den elektronischen Teilekatalog. Dort kann man sich nach Angabe der VIN die originalen Teilenummern der Federn anzeigen lassen (Federtabelle).
Das Harman-Kardon System kannst Du in Ruhe lassen. Du musst am Bordradio (im Kofferraum, unterhalb vom Navirechner) den Stecker abziehen und dort schließt Du das Verlängerungskabel an, das zum Erisin nach vorne geht.
Da ist definitiv der Thermostat defekt und lässt den großen Kühlkreislauf (durch den Kühler) immer offen. Deshalb bleibt die Kühlwassertemperatur während der Fahrt unten und wenn Du das Fahrzeug mit laufendem Motor abstellst, fehlt der kühlende Fahrtwind und das Kühlwasser wird warm. Thermostat tauschen ist kein großes Problem, da kommt man ganz gut hin. Anschließend erst einmal den Kühlkreislauf richtig entlüften, dafür gibts eine Prozedur die einzuhalten ist. Wenn man das nicht korrekt macht, bleibt eine Luftblase im System.
Hattest Du denn ausreichend Heizleistung im Winter? Da muss es ja saukalt im Auto geblieben sein.
Bekommt man dafür denn noch passende SIM-Karten? Das Bit II braucht doch 3,3V-Karten, soweit ich weiß.
Naja, wenn die Feldstärke grade so am Limit ist, kann es schon sein, dass ein Schlüssel geht und der andere nicht. Die haben ja auch Toleranzen.
