Beiträge von McLane

    Die Leuchte zeigt an, dass der Überrollsensor ein Problem hat. Der Überrollsensor (URS) ist ein eigenes Steuergerät und hat nichts mit dem Verdeckmodul zu tun, der ist getrennt diagnosefähig. Da hängen auch nur die beiden Auslöser für die hinteren Kopfstützen dran, also mal nachschauen ob die richtig eingerastet sind oder was mit der Verkabelung nicht ok ist. Sicherung F13 checken. Der Sensor selbst sitzt rechts hinter der Rücksitzlehne.

    Die Nachbau-Sensoren fürs PDC kannst generell vergessen. Wenn, dann funktionieren die nur an den beiden inneren Positionen, falls die beiden äußeren Sensoren original sind.

    Der FH-Motor ist ein einfacher Gleichstrom-Motor, der hat nur zwei Pins und je nach Polarität fährt er entweder rauf oder runter. Türverkleidung runter, Motor abstecken und 12V anlegen, musst halt ausprobieren wie rum damit er nach oben fährt.

    Nettes Spielzeug. Wie ist die Helligkeit in der Nacht, blendet das?

    Mit dem falsch rum drehenden DZM komm ich allerdings nicht klar. Aber das ist bei den aktuellen BMWs ja auch so.

    Wenn die Pumpe nicht zu hören ist, dann ist wahrscheinlich das Relais defekt. Sitzt bei den Sicherungen hinter dem Handschuhfach - kann man sehr einfach prüfen, indem man es mit dem Relais für die Hupe tauscht, die sind identisch.

    Also im September bei der HU (TÜV Süd) gabs keine Beanstandungen deswegen. Ich fahr schon zügig wenns geht und die Bremsleistung lässt nicht zu wünschen übrig, auch aus höheren Geschwindigkeiten. Diese Verfärbungen scheint es auch bei den ATE Ceramic zu geben, was man so liest. Könnte schlicht eine Eigenschaft dieser staubarmen Beläge sein.