Beiträge von McLane

Die bei den frühen 320d ab Werk verbaute Thermo Top Z, also der Zuheizer, hat aber keine Umwälzpumpe. Die hat nur die Thermo Top C als vollständige Standheizung. Deshalb wundert mich das ganze ein wenig, denn die Thermo Top C dürfte eigentlich keinen Busanschluss an die Fahrzeugelektronik haben. Da hat wohl jemand eine Z mit einer Pumpe nachgerüstet. Ob man das überhaupt in Verbindung mit der neueren DDE beim M47TU zum laufen bringt oder wo das codiert werden muss, bin ich aber überfragt.

Zitat von Adi

Muss das „OEM“-Steuergerät nicht im BUS hängen?

Nein, die Standheizung ist beim E46 nicht ins Bussystem eingebunden. Die läuft autark und schaltet lediglich die Lüftung über den Anschluss am Klimabedienteil ein. Der Diagnoseanschluss ist auch getrennt.

dejan: Ich habe das Werkstatthandbuch und die Einbauanweisung von Webasto für die Thermo Top C/Z und die originale BMW Einbauanweisung für die Standheizung, allerdings nur Limousine und Touring mit M47/M57. Schick mir ne PM wenn Du sie brauchst.

Wenn die Standheizung wegen einer Störung verriegelt ist, dann lässt sie sich nicht mehr starten und muss erst zurückgesetzt werden. Musst mal in der BDA schauen, das ging irgendwie mit einer der drei Sicherungen ziehen, wiedereinsetzen, Start drücken und nochmal Sicherung ziehen. Ist schon länger her, dass ich das bei meinem Touring damals gemacht habe.

Ich hab die Antenne ja auch am Cabrio. Der Empfang ist da sehr gut, die Antenne ist dort bekanntlich freistehend auf dem hinteren Kotflügel montiert. Stromversorgung läuft bei mir übers Xtrons, der Ausgang am Radio liefert durchgehend 12V sobald man das Radio einschaltet. Zündungsplus geht natürlich genauso.

Die Lampen hängen direkt am Lichtschaltzentrum. Wenn das linke Abblendlicht geht, dann kanns auch nicht die Sicherung sein. Also bleibt nur ein Kabelbruch, schlechter Kontakt an der Fassung/Steckverbindung oder ein Defekt am LSZ. Rechtes Abblendlicht müsste gelb/blaue Ader sein. LSZ ist auch diagnosefähig, evtl. steht was im Fehlerspeicher.

Schaltpläne findest Du, wenn Du nach BMW WDS suchst.

Problem ist nur, dass z.B. Spiegel mit Memory anders angesteuert werden, die melden auch die Position ans Steuergerät zurück. Und dann gibt es auch noch Spiegel mit LIN-Bus, die funktionieren nochmal völlig anders. Wenn Du Glück hast und Deine gebrauchten Spiegel lediglich zusätzlich die Anklappfunktion haben, dann kannst Du die einfach nicht anschließen und die normale Verstellfunktion wie bisher nutzen.

Handbremsbacken hinüber bzw. Belag abgelöst, Feder gebrochen oder die Befestigung an den Ankerblechen ausgerissen. Darfst möglichst bald machen, sonst hauts dir den Rest da in der Bremstrommel auch noch kaputt.

Versuche doch erst einmal, den Akku richtig vollzuladen. Dafür eignet sich die Ladestation einer elektrischen Zahnbürste hervorragend, den Schlüssel drauflegen und über Nacht laden lassen. Wenns dann immer noch nicht klappt, dann kann man über einen neuen Akku nachdenken.

Die Ablagefächer sind immer gleich. Es gibt, wie Du schon richtig vermutest, zwei Varianten der Mittelkonsole. Eine kurze ohne Armlehne und eine längere mit Armlehne.

Mehr als das Spiegelglas kann ja nicht kaputt sein. Wechseln geht recht einfach, Spiegel mit der Verstellung ganz nach oben fahren und dann mit einem Plastikkeil oder so von unten raushebeln, ist nur geclipst. Musst halt dann schauen, ob da was an der Halterung gebrochen ist, damit das neue Glas wieder fest sitzt und nicht wieder bricht.